Ruisku kaasarin tilalle?
 

:?: Kuinka moni on asentanut ruiskun eli EFI-järjestelmän alunperin kaasarilla varustettuun pikku- tai isolohkoon? (Taitaa tämä kysymys lähinnä päteä C1-C3 -omistajiin...)

Olemme Rikun kanssa miettineet tämäntapaista projektia, budjetilla toteutettuna. Tarkoitus olisi siis tehdä ja asentaa ns. DIY -ruiskuratkaisu eli Megasquirt -pohjainen järjestelmä.

Olisi mielenkiintoista kuulla kuinka monet Suomessa ovat vanhempaan Vetteen (tai V8-koneeseen yleensä) ruiskuhärveleitä sovittaneet, ja onko kyse ollut aftermarket-osasta (Edelbrock, Haltech, yms), jostain GM:n myöhemmästä ruiskuboksista (C4, Camaro yms) vai tosiaan "kotitekoisesta" (lähinnä Megasquirt)? Mitä tuli maksamaan, kuinka kauan kesti asennus, ja oletteko tyytyväisiä asennettuun ratkaisuun?

(Tuli tosiaan tämä aihe taas ajankohtaiseksi kun pääsin groovyjayn ruiskulla varustettuja autoja ihailemaan ('63 LT1-koneella sekä '79 isolohko ruiskulla, molemmat lähtevät nätisti käyntiin heti ja samantien!) Käykääs ihmiset bongaamassa nämä menopelit tuossa ensi viikon näyttelyssä :!: :!:)

Re: Ruisku kaasarin tilalle?
 

Ruisku sen olla pitää! Itse olen tosiaan aika vakuuttunut vehkeiden toimivuudesta, ei tarvii kaasua pumppailla ja jumalaa rukoilla joka kerta kun on laittamassa legoa tulille! Toi mega Squirt (Mikä nimi!!!) vois olla aika huokee vaihtoehto ja ilmeisesti kundit on sitä saanut toimimaan myös, joten go for it! :!:

Itse olen katsellut lähinnä valmista vaihtoehtoa, mutta niiden hintavuuden huomioiden tuo voisi olla varteenotettava vaihtoehto. Varsinkin jos sen ominaisuuksia voisi itse jatkossa laajentaa tarpeen mukaan.
Jos meinaatte tuota projektia tosissaan aloittaa niin mukana ollaan :!:

Kaverikin oli eilen kiinnostunut tosta, ilmoitelkaa kun alatte hommiin! :wink:

siis todellakin ollaan mukana tuossa hommassa jos saataisiin toimiva paketti kasaan :cool:

hömm.. mitenkäs monipuolinen tuosta olisi mahdollista tehdä? saako syttykartat samaan pakettiin (saako pumppukäyttöön toimivaksi :mrgreen: ) :?:

millä tiedoilla toi paketti määrittelee suihkutus ajat?
kierrosnopeus tietenkin..
map/kaasuläppäasento? vaiko molemmat??


olen kuullut et riittävän suurituottoiset suuttimet on kiven alla, tai ainakin riittävän edulliset on.. :?:

tuo hinta mistä jutusteltiin acs.ssa kuulosti erittäin edulliseltä :!:

Millaista hintaa ootte tuolle vempeleelle laskeskellu :?:
Ja mistä meinasitte palikat hommata :?:

Riku varmaan osaa kertoa tarkemmin kun taitaa olla aika suunnittelu asteella vielä, mutta jostan 1000e tavoitteessta ( :drunk: muistaakseni)
olin kuulevinani..

Jos 1000euroon saa soivan ruiskun niin se ei kyl oo paha. Äsken just kattelin noita throttle bodyja ja tollanen 1000cfm on jotain 530 taalaa jo pelkästään! :!:

Juu ei paha... :!:

siis toihan olis törkeen halpa!!!

joku joskus kertoi kai muistaakseni :chew:

et megaskruuttan väsääminen tulis maksaan sen vanhan tonnin :?:
siis pelkkä ohjanlaite...