Sulakkeita palaa...
 

Apuva! Missä vika kun auto polttaa sulaketta koko ajan...kyseessä Vette -85 ja takavalon sulake palaa jatkuvasti. Kuitenkin jarruvalot ja etuvalot toimii. Eikö takavalojen sulakkeen takana ole muuta kuin vain takavalot? Vika alko ensin siten, että kun sulakkeet vaihtoi, se toimi, mutta ajon aikana (ehkä tärinän ansiosta) sulake jossain vaheessa paloi. Nyt se palaa samantien kun sen vaihtaa....Onko muilla ollut samaa ongelmaa ja missä vika piili silloin? Alkaa mennä hermo...Voisko katkasija olla sökö?

No sen sulakkeen takanahan on kaikki parkkivalot, edessä ja takana. Lisäksi sivuvalot. Saattaapa olla myös mittariston valot. Joten vika voi olla missä vain.

Vikaa ei kannata ekana lähteä hakemaan johtosarjoista, harvemmin ne prakaa, varsinkin, kun vetessä ei paljon maadoittavaa peltiä ole. Eli kannattaa tutkia lampunkannat ja liittimet.

Itse veikkaisin viallista polttimoa. Onko sulla joku polttimo palanut? Kannattaa tutkia se ensin. Nimittäin monesti polttimosta katkeaa ja irtoaa hehkulanka, ja se pyörii siellä polttimon sisällä, aiheuttaen välillä oikosulkua. Tällöin sulake palaa monesti ajon aikana, ja kestää paikallaan ollessa hyvin.

Tuskin vika on kytkimessä.

Eipä oo polttimot palanut...mutta kyllähän se loogiselta selitykseltä kuulostais jos olis joku irrallinen hehkulanka, joka aiheuttas oikarin. Ei kylläkään oo enne niin käynyt. Paskamainen hommahan tuo on, varsinkin kun tietää, miten vaikeissa paikoissa polttimotkin ovat. No, ei auta muu kun kourallinen polttimoita käteen ja testaan. Vaikuttasko muuten myös lataukseen...laturi alkaa (tod.näk. oikarin jälkeen) lataamaan surkeasti...12.5v. tai vähemmän. Välillä saattaa sitten nousta normaaleihin 13.5 v:n lukemiin...??

Siinä tapauksessa on kyllä kunnon oikosulku:-k Mulla ainakin normaali latausjännite on n.14,5V ajossa ja tyhjäkäynnillä n.14v, tuo tietenkin riippuu säätimestäkin:-k

Ei pitäisi vaikuttaa lataukseen, sulake palaa - ei oikosulkua. Myöskään 10A (sulakkeen maksimivirta) kuorma ei noin paljoa pudota latausjännitettä. Mulla on normaali latausjännite 13.8 - 13.9v. Oikeastaan noin alas ei kyllä saa tippua, paitsi jos akku on ihan tyhjä ja pienet kierrokset. Voipi olla laturissa häikkää. Tai sitten tosiaan sulla joku kuormittaa tosi paljon systeemiä, mutta se ei ole nuo valot.

Otappa ekana, ja laita sen valosulakkeen tilalle ampeerimittari, ja mittaa, paljonko valot vie virtaa. Pitäisi olla jossain 7-8A välissä. Jos kulutus on lähellä 10A, niin sulake on jo tiukoilla. Voihan siellä olla muutama polttimo vaihdettu isotehoisempaan, se äkkiä kertautuu, kun on paljon polttimoita saman sulakkeen perässä. Nekin konepeiton "työvalot" taitaa olla saman sulakkeen perässä, joten jos niissä olisi jotain häikkää, niin saattaisi sulake palaa peittoa avatessa. :-k

Eilen kun ajelin pitempää matkaa, laturi latasikin 13.5 v., mutta sitten yhtäkkiä putos 12.5:n...jotenkin vaikutti, että tärähdykset olis aiheuttanut muutosta latauksessa. Mutta jos laturissa on häikkää, niin ei kai se voi sulaketta polttaa...vai voiko? Ja miksi sitten takavalojen sulakkeen..? Hmm...?
Pitää mitata amppeerit ja katsella sitten...niin, ja konepeiton valojen johdot on ollu jo jonkin aikaa irti..jäivät talvesta kun kävin käynnistelemässä autoo ja minimoin virrankulutuksen..

Kantsii tarkastaa laturin ja koneen maadotukset. Ei vaikuta sulakkeisiin mut lataus jännitteen pomppimisen monesti aiheuttaa. Myös säädin ja hiilet kannattaa muistaa.

Yleismittari esim hauenleuoilla kiinni, auto käyntiin ja eikun koputtelemaan/nitkuttelemaan jännitettä tarkkaillen

Tuohon lataukseen, kuumeneeko laturi? Jos kuumenee niin Diodilta alkaa olla valmis... ja kannattaa vaihtaa pian!
Vaan sekään ei kyllä selitä sulakkeiden palamista:-k Ei muuta kuin yleismittari käteen ja tutkimaan.

Joo, kannattaa tsekata siellä lohkon ja rungon välissä on semmoinen maadoitus-sukka. Kulkee siitä ohjausakselin alapuolelta. Akulta menee kunnon maadoitusjohto kyllä startille/lohkoon, mutta runkoon vain semmoinen 2,5m2 johto. Joten virta kaikille laitteille kulkee käytännössä tuon sukan kautta. Jos siinä on liitokset huonot, tai poikki, niin koko sähköjärjestelmä on tuon ohuen maadoituksen varassa. Silloin voipi jännitteet kyllä pomppia.

..ja nyt voidaan näyttää jo iloisempaa naamaa. Syynä on se, että ainakin tällä hetkellä vika näyttäisi olleen konepeiton alta löytyneestä "irrallisesta" johdosta, jonka suojaamaton pää oli tarttunut metalliosaan ja kipinöi. Oli vissiin entisen omistajan tekemiä virityksiä ja niitä löytyy enemmänkin, ainakin johdoista päätellen. :)

Enää ei sulake palanut, mutta pitää vielä tarkkailla tärinän vaikutuksia asiaan, toivotaan parasta. Latausjännite näyttää edelleenkin alhaista, joten laturin vaihto taitaa tulla eteen jossakin vaiheessa. Olikos jollain suosituksia kestävästä ja hinta/laatusuhteeltaan edullisesta laturista, joka sopii paikoilleen ilman ihmeen tekemisiä?? Ja olisko se sitten uusi vai tehdaskorjattu?

Kiitos tässä vaiheessa kaikille vianetsintään osallistuneille!