Originally Posted by minnipossi

Originally Posted by minnipossi

Kuis niin ?

Originally Posted by minnipossi

Onkos ZR1 liian kovat äänet NÜRBURGRING radalle vai miksi noi ylipitkät putket ?
https://www.youtube.com/watch?v=A4c0gRd5vYg

Originally Posted by T72

C8 liikenteessä:



Kuullostaa vähän että olis turbohydramaticilla ;)...

Originally Posted by minnipossi

Kuis niin ?

On toi heterompi kuin toi ällö Shmee..
https://www.youtube.com/watch?v=zPeKk2tsUKE

Originally Posted by Harri S

Voi paska.:(

Siinä meni pitkä keula ja lyhyt perä.
Näyttää samanlaiselta kuin kaikki "muutkin".

Originally Posted by Puman

Ei sillä, että olisin ostamassa...

mutta mikähän siinä on, että Ferrarit ja Lambot plus muut ei voi edes lisävarusteena tarjota perinteistä manuaalikeppiä kolmella polkimella? Varmasti löytyisi kysyntää.

Varsinkin, kun kun katsoo, missä hinnoissa viimeiset vaihdekepilliset Murciellagot ja F430:t pyörii. Toivottavasti tuo Corvetten keskimoottori ei luovu vaihdekepistä.

Originally Posted by tuplakoo

Tässä (yksi) syy keppikatoon.

“Ferrari is design, performance, and state-of-the-art technologies. There’s no manual transmission that can beat this performance and therefore we have decided to stay on the double-clutch gearbox,” Michael Hugo Leiters, the automaker’s chief technology officer, said in an interview with Motor Authority at the recent 2016 Paris Motor Show. Even a well-shifted manual can’t match the speed of modern dual-clutch transmissions, after all.

Syy vikojen keppivaihteisten koviin hintoihin on vain se että niitä on tehty erittäin vähän ja ovat sitä kautta "keräilyharvinaisuuksia".

Originally Posted by Puman

Toivottavasti tuo Corvetten keskimoottori ei luovu vaihdekepistä.

Originally Posted by Tadge

I hear this question a lot since people who love driving manual transmission vehicles are very passionate about it. Obviously there is no substitute for the level of engagement and control that you have when driving a manual. Believe me, I get it. In my 40+ years of buying and driving vehicles, I have never purchased a new vehicle for my own use that wasn't a manual trans.

Of course, the auto industry was started and for decades remained almost exclusively propelled with manual transmissions. Starting in the 1940's, automatic transmissions became available. GM, of course, was a principle change agent with the invention of the Hydramatic which signaled a sea change with two pedal cars becoming the norm and three pedal cars dropping in volume in a steady trend that continues to this day. In North America there are very few cars that even offer a manual transmission, and those that do see very low take rates. Customer preferences are changing even among sports car enthusiasts. Both the fifth and sixth generation Corvette Z06s were offered with only a manual and we heard from many customers that they would like an automatic. Now that we offer a choice, the automatic is running 80%. The value proposition for most people has shifted towards automatics. Even though manuals have gotten better with more gears, rev-matching and lower clutch efforts, automatics have gotten more engaging and capable with paddle shifters, quicker shifts than humans can make, and multiple modes of operation.

The manual transmission used to be the low cost option and therefore was standard equipment. High volumes of automatics have given us economies of scale and reduced costs. Manuals have experienced the opposite trend so now we are in a position where the traditional business model no longer works. Manual transmission suppliers face dwindling volumes making profitable production more difficult. This is why you see some companies eliminating manuals completely or packaging them in expensive models targeted towards serious enthusiasts. I don't know when, but eventually these market forces may make manual transmissions unavailable at any price, since there won't be manufacturers willing to make them. In the meantime, we are proud to be able to offer both transmission choices in all our models. Appreciate them while they are still here!

Originally Posted by Yly

Mistähän on päätelty, että tuo on Corvette ?

Originally Posted by LT-1

Muistan ihan selvästi kun C7 oli tulossa. Ennakkoon tälläkin foorumilla kukaan ei löytänyt siitä mitään hyvää. Nyt jokainen joka on sen livenä nähnyt, kehuu maasta taivaisiin. C8:n osalta historia toistaa itseään. Ilmeisesti jokin perusominaisuus ihmisessä, mutta mitä se mulle kuuluu, en minäkään ole normaali. Hauska havainto vaan.

Originally Posted by Hara

Oon useamman C7 nähny livenä ja ei vaan oo mun mieleen

Originally Posted by LT-1

Muistan ihan selvästi kun C7 oli tulossa. Ennakkoon tälläkin foorumilla kukaan ei löytänyt siitä mitään hyvää. Nyt jokainen joka on sen livenä nähnyt, kehuu maasta taivaisiin. C8:n osalta historia toistaa itseään. Ilmeisesti jokin perusominaisuus ihmisessä, mutta mitä se mulle kuuluu, en minäkään ole normaali. Hauska havainto vaan.

Originally Posted by janiv

En tiiä muusta, mutta tuo vaihteenvaihto kuulosti aivan mielettömän hienolta. Epäilen, että siinä ei keppiä vatkattu.:D

Originally Posted by Adolf Hipster

Ei oo ikinä uuden generaation corvetten tuleminen tainnut kiinnostaa vähempää.

Originally Posted by LT-1

Ikinä en ole innostunut takamoottoreista.

Originally Posted by janiv

En minäkään, enkä etumoottorisista. Keskimoottoriset on aina kiinnostanut ja mielestäni C8 on makein Corvette tähän mennessä. Luultavasti 800 kW C9 sähkövette on vielä hienompi.