Laturin hihna vinkuu
 

Moro!

Minulle asennettiin korjaamolla hiljattain uusi laturin hihna (pitäisi olla oikea mallinen) ja nyt se on ruvennut vinkumaan kun kierrosmittari ylittää n. 3000 rpm.

Menin takaisin korjaamoon ja siellä kerrottiin että remmiä ei voida kiristää enemmän koska sitten vesipumppu voi mennä rikki...

Kyselin asiasta vähän ympäri (mm. corvette sivulla usa:ssa) ja minulle kerrottiin että kyllä tuota remmiä voi kiristää vaan aika reippaasti...en oikein tiedä, uskallanko yrittää kiristää sitä vähän enemmän?

Onkos muilla täällä ollut samanlaisia ongelmia?

Hei cromwell

Vastataan nyt jotakin jotta pääset alkuun...

Kokeile vaikka kiristää niin näet auttaako se. En nyt muista kuinka pitkä hihna siinä on mutta sentin, kaksi pitäisi painua pitkältä sivulta. Teoriassa sinulla voisi olla liaan kapea hihna joka pohjaa. Ja miksei sinne hihnapyöriin olisi voinut kulkeutua jotakin liukastetta jonka voisi pyyhkiä pois jollakin sopivalla puhdistuaineella. Tinnerillä, jarruputsilla tms. Eikös tärpätti ole vähän rasvaista?

Oletan, että hihna on uusi. Jos se olisi vaikka öljyinen niin alta kympin maksaa uusi. Ropaa vaan itse, opit tuntemaan autosi ja alkaa vaikka tässä tapauksessa selviämään suuruusluokka mikä on löäysä ja mikä on kireä hihna. En hirveästi murehtisi vesipumpun laakereita, ei se pumppu kovin kallis/ihmeellinen osa ole jos joutuu joskus uusimaan.

Muistelen, että ne pykälletyt hihnat olisivat pitävämpiä kuin vanhan ajan v-hihna. Lähinnä pykällettyjä taitaa olla tarjolla esim. Motonetissä.

Mulla on -71:ssä ihan sama ongelma.

Otin Vettepeikolta himpun lyhemmän hihnan, mutta en ole jaksanut vielä vaihtaa.

Aikaisemmin ei ole hihnan vaihto auttanut :mad:

Oletko yrittänyt kiristää remmiä oikein kunnolla?

Miten teillä muilla menee nuo remmit?
Minulla näin:

Attachment 14375

Minulle kerrottiin että ehkä yksi toinen syy miksi mulla vinkuu on että minulta puuttuu yksi remmi joka kuuluisi mennä vesipumpun ympäri...elikkä näin (katso kuva ylhäällä oikealla)

Attachment 14376

Tai ei se remmi puutu, vaan tuo servo-ohjauksen remmi kuuluisi mennä myös vesipumpun ympäri.
(Jotkut kaverit amerikassa olivat melko varmoja!? että tuo on syy miksi mulla vinkuu...)

kun sulla kerran on ne oikeat vesipumpun ja ohjaustehostimen pumpun tuumamitoilla olevat hihnat, niin hihnat pois ja bräkleenillä tms huolellinen hihnapyörien puhdistus ja sitten sen tehtaan ohjeen mukaan, josta sulla oli kuva

1. asenna vesipumpun/laturin hihna kolmen pyörän ympäri ja kiristä, niin tiukalle kuin saat
2. Asenna ohjaustehostimen hihna niiden kolmen hihnapyörän ympäri
ja kiristä ohjaustehostimen hihna niin kireälle, kuin saat (varo ruttaamasta säiliötä, vääntö kulmasta)
4. testaa, jos ei auttanut, niin:
5. osta isompi UUSI laturin hihnapyörä ja tee sama uudestaan pidemmällä hihnalla.

Huom! älä missään tapauksessa suihki mitään hihnasprayta tms vinkumisen estoa!! alkaa kauhea kolina ja hirveä homma putsata se mönjä pois

Itsellä yhdessä C3:ssa hihna pääsi luistamaan eikä kiristelyt auttaneet. Hihnapyörien putsaus, soodapuhallus ja pulverimaalaus toi ilmeisesti tarvittavaa grippiä pintaan, kun luistamisesta johtuva vinkuminen loppui.

Minä olen syyttänyt vinkumisesta hihnapyörien pulverimaalausta, mutta ei se varmaan siitä johdukaan ?

Nyt on taas muita kiireitä, niin tutkiminen siirtyy tulevaisuuteen :(

Mulla on hihnat siis vinkuneet aina, kun rundit noin 4000 RPM

Aluksi ne oli noin kuten tehdas käskee, mutta hovimekaanikko vaihtoi ne noin, kuten sinun valokuvassa on. Vinkuu molemmilla tavoilla !

Hihnapyörät tosiaan joskus kuluu niin, että ne on pakko vaihtaa että normaalipito löytyy. Hihnan merkkiäkin voi koittaa vaihtaa.

Missä kunnossa akun varaus on? Jos akku on melkein tyhjä niin laturikin jarruttaa rajusti. Parempi ladata silloin akku ensin akkulaturilla täyteen. Toki luisto-ongelmat pitää ratkaista ensin. Tyhjähköllä akulla on kyllä hyvä testata että luistaako vai ei.

"asennettiin korjaamolla hiljattain uusi laturin hihna"
"Minulle kerrottiin että ehkä yksi toinen syy miksi mulla vinkuu on että minulta puuttuu yksi remmi joka kuuluisi mennä vesipumpun ympäri"

vähän huvittava korjaamo

Täälläkin menee kuten valokuvassa ja 10v ei mitään ongelmia

Akku on n. 2kk vanha.

Asennettiin uusi hihna tuolla korjaamolla. Siellä siis ei puhuttu mitään siitä toisesta remmistä ollenkaan, vaan joku tuntematon henkilö kertoi siitä netin kautta minulle myöhemmin.

Ok!

Jos sinulla on yleismittari, voit mitata mikä jännite akussa on kun auto on seissyt pari tuntia. Jos akku on melko täysi ja silti hihna luistaa niin tyhjällä akulla se luistaisi vielä paljon enemmän.
Laturin hihnapyörä kyllä näyttää kuvassa melko uudelta, joten tuskin sekään on kulunut. Itseasiassa noi muutkin pyörät näyttävät melko tuoreilta tai sitten ovat jollain tavalla entisöity.

Nyt kun vielä kerran katsoin kuvaa niin noissa hihnapyörissähän näkyy siellä täällä jotain märkää, onko se öljyä?

Olet ihan oikessa! Muistan että tuolla vanhalla akulla hihna luisti aika paljonkin enemmän...

Laturi on muistaakseni n. 3-4 vuotta vanha.
Muut hihnapyörät pestiin/puhdistettiin samalla tuolla korjaamossa kun laitettiin uudet hihnat autoon.

Hihnapyörissä näkyy jotain tummia kohtia, mutta kuivaa ainakin ovat nuo paikat.

Jotain kiiltoa siellä kuitenkin jostain syystä selvästi on, joten on syytä olettaa että se on öljyä, kun kerran ongelmakin on niin sitkeä ja muuta järkevää syytä ei löytynyt. Öljyä ei tarvitse olla paljon kun ongelmia tulee.

Mitä muuta korjaamolla tehtiin, vaihdettiinko, lisättiinkö öljyä tms?

Pese siis liuotinpesulla ja painepesurilla/letkulla koko alue. Sen jälkeen pyöräytä startilla konetta hiukkasen, että hihnapyörät kääntyvät vähän eri asentoon ja pese vielä uudelleen.

Ei tehdy mitään muuta huoltoa korjaamolla. Tilasin vaan ajan että vaihtaisivat remmit, koska se vanha remmi vinkui myös..

Sehän siis luistaa siksi, että mainitulla kierrosluvulla flekti ja vesipumppu jarruttavat jo suuremmalla momentilla kuin mitä yksi hihna pystyy momenttia hihnapyörään välittämään.
Ei se turhaan ole suunniteltuu niin, että molemmat hihnat kiertävät vesipumpun pyörän. Kahdella hihnalla pidon pitäisi riittää. Kuluneet hihnapyörät, uraan pohjaava hihna tai muu kitkaa vähentävä asia hankaloittavat tilannetta.

Tehostimen hihnan reititys noin kuin se nyt on parantaa kyllä tehostimen pyörän pitoa, koska hihna kulkee pidemmän matkaa hihnapyörän kehää pitkin. Sähköflektin kanssa voisi olla ihan toimivakin ratkaisu, mutta ei normaali jäähdytyksellä.

Tämä.

Eli hihna ei siis luistakkaan laturin hihnapyörästä


Voisiko joku kertoa oikeat mitat tuolle pidemmälle tehostajan hihnalle. Mulla on myös vain tuollainen lyhyt tehostajan hihna....

Onko sulla laturin hihna kuinka kireällä?
Painuuko remmi kuinka syvälle, sentin, pari?

Mulla remmi painuu noin 2,5cm...

Juuri näin, laturin hihna saa olla jopa hieman löysällä kun ei ole vesipumpun päässä isoa tuuletinta.

Nyt on hihnapyörät putsattu ja molemmat hihnat vaihdettu. Jos kesä joskus tulee, niin pääsee testaamaan.

Tehostajan hihnan kiristys on aika hankalaa....pitää hommata 9/16 tuuman räikkälenkki....