Google auttoi...

Tuollainenhan se sulake on, ja paikkakin näkyy kuvassa;



Ja tuossa ympyröitynä ilmeisesti sitten se rele;

circuit breaker
 

circuit breaker on automaatti sulake eli lämpöreleen tapainen, katkaisee sähköt ylivirralla ja kun jähtyy niin palautuu johtavaksi.

Kiitos!
Täytynee soitella Finvetteen maanantaina.

No niinpäs onkin, noitahan on lentokoneet täynnä! #-o :oops:

Palataan ajassa 20 v taaksepäin vuoteen -97 jolloin -86 Camaron ostin. Siinähän on tuplavalot keulassa eli lyhyet ja pitkät omissa umpioissa. Niitä ei ollut suunniteltu tehokkaille halogeenipolttimoille. Oli syksypimeä ja ensimmäistä kertaa puikotin Kuusamontietä pitkin Kemijokivartta pitkät päällä. Yllättäen valot alkoi pätkimään kuin diskovalot, eli hetkittäin tuli täysin pimeää. Vähän aikaa kun ajeli lyhyillä niin jäähtyi ja pitkät pysyi taas vähän aikaa päällä. Asiaan perehdyttyäni selvisi että ylikuormasta johtuu eli toimii aivan oikein. Asensin releen kaukovalojen väliin, sähköt suoraan akulta, sulake väliin ja alkuperäinen kaukovaloille menevä jännite ohjasi relettä. Noita katkaisijoita on uudemmat autot pullollaan, esim. sähkölaseissa, kun lasi on jo ylhäällä mutta kuitenkin kytkimestä yrität ohjata sitä ylös, silloin katkaisija puuttuu peliin.

J.K. Liippaa läheltä leipätyötäkin, 28 v olen ollut katkaisijahuoltajana.

Aina vaan tulee lisää hämmennystä aiheuttavia kohteita noissa sähköissä :confused:

Mikä ihme on tuo CEC systeemi ?
Ignition harnessin liittimistä todella moni liittyy siihen systeemiin ja mulla ei käsittääkseni ole mitään siihen liityviä osia...



Liittyykö tuo jotenkin kytkimen safety switchiin, tms. ?
Sitäkään mulla ei ole tulossa käyttöön, joten siihenkin haluaisin tietoa, mitä tapahtuu, jos pistoke on kytkemättä ?

Vai onko se CEC joku optiovaruste, jonka pistokkeet voi huoletta jättää tyhjilleen ?
Jos ei ko. systeemiä ota käyttöön, täytyykö jotain liittimiä kytkeä yhteen hyppyjohdolla ?

CEC Pistokkeet näyttää olevan kaasarille tulevaan palikkaan, releelle, viivytys releelle, vaihdelaatikolle, jne. 6 liitintä kaikkiaan jos oikein laskin.

Tuossa linkissä jotain tarinaa CEC -systeemistä, mutta ei oikein avaudu mulle...

http://www.corvetteforum.com/forums/...ting-find.html

Yksi juttu vielä aiheuttaa pohdintaa;
Kun tuossa T56;ssa on pakin esto solenoidi, niin mikä olisi viisas kytkentä sille ?
Solenoidi siis tarvitsee 12V silloin, kun pitäisi saada pakki päälle.
Optimi tilannehan olisi tietenkin, että jollain konstilla rele syöttäisi 12V vain silloin, kun auto ei liiku...
Autometerin GPS nopeusanturissa on syötö auton tietokonetta varten, mutta voisiko se jotenkin antaa herätteen releelle "negatiivisesti" ?

Nyt ei järki toimi...
Eikös kytkentäreleen saa jollain kytkennällä toimimaan "nurinpäin" ?
Eli rele antaa virtaa silloin, kun sille ei syötetä ohjausvirtaa ja katkaisee virran silloin kun sille syötetään virtaa?
Meneekö ihan niin, että vaihtaa maadoituksen ja herätteen johdot keskenään ?
En usko että menee noin helposti...
Vai tarvitaanko kaksi relettä ?
:confused:

The 1971 models use a Combined Emission Control Valve (C.E.C.) to adjust idle speed and adjust ignition....

Ehkäpä tuosta ei kannata kauheasti välittää?

No ei... :D

Taas ajattelua...
Mullahan laturi on nyt toisella puolella kuin alunperin.
Paksun syöttökaapelin (noin 8 - 10 mm2 ) laturilta voinee vetää solenoidin samaan pulttikantaan, johon tulee paksu kaapeli akulta ?

Latausvaloahan Vettessä ei ilmeisesti ole alunperin, mutta ajattelin sellaisen laittaa. Onko kukaan tehnyt moista kytkentää ?
Eli mihin piuhaan se kannattais laittaa, vai vedänkö kokonaan uuden johdon?

Se taitaa olla systeemi joka katkaisee alipaineen virranjaottimelta 4 vaihteella. Jotenkin näin sen ymmärsin ja muistelen lukeneeni Muncie Bookista. Niissähän oli katkasija siinä sivu kopassa 3-4 vaihteen haarukassa. Lienevär pääosin korjattu toimimattomiksi ja huolettomiksi niin ku jo todettiinkin.

Katsoin kytkentäkuvaa ja laturin heräte-piuha näyttää menevän ampeerimittarin pistokkeelle. Ampeerimittaria mulle ei tule.
Jos kytken latausvalon ampeerimittarin piuhoihin, niin toimiiko ? :confused:
Kytkentä näyttää sen verran monimutkaiselta, että mun järki ei riitä...

Johtosarjassa on maajohto laturille. Ilmeisesti laturi kuitenkin saa maadoituksen kiinnikkeidensä kautta lohkosta ?
Laturissa on yksi pultinreikä takana, tuossa oikeassa reunassa;


Onko tuo reikä maadoitusta varten ?
Googlaamalla en löytänyt vastausta...
.