Kyllä,purkaminen loppuu juurikin tähän,takatukivarret jätän suosiolla myöhemmäksi.
Syy miksi purin etutukivarret on,että aloitan niistä hiekkapuhalluksen,jotta näen pystynkö rungonkin järkevästi puhaltamaan omalla kalustolla.Kahdesta kompurasta kun löytyy työtuottoa vain n.700 litraa,niin saas nähä riittääkö.
Ja kyllä, alustan osalta kaikki nippelit on tarkoitus uusia tai vanhoja hiekka/lasikuulapuhaltaa/fosforihapottaa/passivoida tai maalata.Näinollen peilistä löytyy naama,jota syyttää,jos lopputulos ei miellytä.
Olen tyytyväinen jos takaisin ajossa 5 vuoden sisällä.

:thumrigh:

Voisi tulla edullisemmaksi puhalluttaa ja maalauttaa ammattilaisella runko. Pelkät sähköt ja puhallusmediatkin maksaa jonkun verran, ja aikaa menee kymmenkertaisesti. Lopputuloskin voi olla parempi.

mulla menee pikkukompuran ja muiden sähkölaitteiden vähäiseen pyörittämiseen n. 1000€ vuodessa pelkkään sähköön.

Eli kun lämmität 1000 eurolla vuodessa suorasähköllä, saat käyttää ilmaiseksi sähkölaitteita.

En ymmärtänyt, mutta kai niistä lämpöakin vähän tulee samalla? Perustoimintoihin menee 18 000 kwh ja sähköä kuitenkin kuluu yhteensä reilut 30 000 kwh. Siitä erotuksesta sain tuon tonnin.

Tarkoitin että aikoina kun ulkona on kylmempää kuin sisällä, kaikki kompuran ym. sähkölaitteiden käyttämä energia muuttuu lämmöksi, eikä mene hukkaan.

Välillä kerkes käymään tallillakin,piru kun tulee kaikenlaista yllätyshommaa ja kaljaakin joutuu välillä juomaan,ni corvette harratus kärsii.
Mutta tänään väsättiin emännän kaa pop-up maalaamo.Valoja täytyy vielä haalia lisää.



Työkaveri osti Rasilasta hiekkapuhallus-ja maalaus firman,niin sieltä käyty oppia kyselemässä ja alustan osien ja rungon osalta päädyin 2K epoksiin.



Onneksi antoi myös opastusta rasvanpoistoon,joka tehtävä ENNEN ja jälkeen hiekkapuhalluksen.
Nyt sitten ruiskulla maalausharjoituksia erinäisiin rautakappaleisiin,ennenkuin uskaltaa oikeita osia maalata.

Rasvanpoisto ennen puhallusta on mulle uutta tietoa.

Epoksi on hyvä tarttumaan useimpiin pintoihin mutta se ei ole hyvä ruosteen kanssa pelatessa. Eli jos ite puhallat rungon niin herkästi jää ruostetta, koska kotipuhaltamoiden tehot ja tuotot syövät puhaltajan kärsivällisyyden aika nopeasti. Ruostetta jää aina, vaikka kuka puhaltaisi, ainakin pieniä määriä syöpymiin. Sinkki toimii ruosteen kanssa ja jos sinkkiepoksia ostat kaveriltasi niin se toimii pohjamaalina. Pintaan laittaisin ehkä polyuretaania, koska se kestää uv-valoa epoksia paremmin ja on säänkestävämpää siis. Epoksi liituuntuu ja menettää sävynsä. Sitten on vielä oikeita sinkkimaaleja mutta niiden ruiskuttaminen kotioloissa on haastavaa. Muutenkin rauta on oltava kuiva ja huoneen lämpöinen kun siihen maalia suhauttaa, koska kosteus kulkeutuu kylmää kohti eli tiivistyy raudan pintaan ja maali ei tartu. Konepajoilla nämä asiat on otettu huomioon ja melkeimpä suosittelisin, että ainakin rungon puhallutat ja maalautat osaavissa käsissä. Teräsrakenteet teollisuudessa käsitellään em tavoin ja on hyviksi todettuja. :thumleft:

Ahaa,kiitos vinkistä,sait epäilyni heräämään,kävin tarinoimassa aiheesta lisää ja niinhän sitten sinkkiepoksiin päädyttiin pohjalle.
Syy, miksi olin niin varma pelkän epoksin kestävyydestä,johtuu noista vetareista,jotka maalautin pari vuotta sitten edellisen omistajan aikaan ja silloin sanoivat,että siinä pelkkä epoksi.


Mutta kun äsken raaputin vetarin maalipintaa,niin sieltähän paljastui kuitenkin harmaa pohjamaali.
Hyvinhän nuo muuten ovat värinsä pitäneet,ei varmaan UV alustan osiin niin käy,eikä noissa vielä liituuntumista näy,jos nyt noissa sitten epoksi oikeasti pinnassa on:confused:

Kaveri tosiaankin sanoi,että rasvanpoisto ennen,koska hiekkapuhallus painaa rasvaa raudan huokosiin.
Luotto hiekkapuhalluskalustoon tällä hetkellä kova,koska tuolla puhallettu yksi lantikka tätä ennen.
Tällä hetkellä omasta ja lainakompuroista yhteen kytkettynä löytyy tuottoa kuution verran,jokaisen kompuran jälkeen vedenerottimet+yksi ennen hiekkasäiliötä.Tuon maalaamon lämpötilan nostan yli +20,tosin vuodenaika ei kyllä ole paras mahdollinen puhallushommiin.

Liituuntuneen epoksin näkee kaukaa ja kun pyyhkäsee pinnasta niin hanska on harmaa. Eihän sitä muuten maalista päältä päin näe mitä siinä on. Polyuretaani on vähän joustavampaakin kuin epoksi eli ei halkea nurkista eli voisi toimia pintana. Kyllähän epoksi vuosia kestää auton alla ja joskus jopa isältä pojalle :drunken:

Epoksejakin on eri värisiä. Eli ei siitä harmaudesta voi päätellä ettei ole epoksia. Jos päätät sutia kolmekin kerrosta niin kaikki erivärisiä helpottaa jokapaikan useasti maalaamista. Edellinen aina piiloon.