C6 z06 jarrujen asennus
 

Tarkotus on asentaa vakiojarrujen tilalle ...


.. 4000km ajetut C6 z06 jarrut. (Etu:355mm x 32mm, taka:340mm x 26mm)

Tässä vähän tarinan tynkää homman etenemisestä

Tarvittavat työkalut :
Räikkä + jatkot 125mm&250mm
13mm hylsä,10mm hylsä,21mm hylsä
13mm lenkki, 17mm lenkki
8x d 10mm kupariprikat
Ruuvilukite esim. loctite 243
Tyhjiä astioita jarrunesteelle
Pahvia lattian suojaksi

Etujarrut :

1. Irroita jarrusatulan puoleisen letkun
kiinnitys 13mm lenkillä ja pistä irroitettu
letku astiaan valumaan

2. Irroita kiinteä jarruputki 13mm lenkillä kiinnikkeestä
Pistä astia alle



3. Irroita jarruletkun kiinnike rungosta 10mm hylsällä

4. Irroita peltinen klippi jarruletkun kiinnikkeestä

5. Irroita satulan takaa 21mm hylsällä kaksi pulttia.

6. Satula ja levy lähtee nyt vetämällä pois



7. Suurenna jarruletkun kiinnikkeen reikä 17mm jotta uuden jarruletkun pää menee läpi



8. Kasaa z06 satula ( palat + kiinnikejouset )



9. Asenna Z06 levy paikoilleen. Pistä levy "heppiin" parilla pultilla jotta satula on helpompi asentaa

10. Asenna z06 satula paikoilleen. Muista lukite 21mm kannalla oleviin pultteihin

11. Asenna jarruletkun kiinnike runkoon

12. Asenna jarruletku satulan päähän. Tarkista ja uusi prikat tarvittaessa.

13. Asenna jarruletku kiinnikkeeseen klipsillä.

14. Asenna kiinteä jarruputki jarruletkuun ( pyörittele jarruputken nippa sormilla alulle ). Varmista ettei letku mene puneelle.



Ensimäinen kulma ilmaamista vaille valmis !

Takajarrut :

1. Irroita jarrusatulan puoleisen letkun
kiinnitys 13mm lenkillä ja pistä irroitettu
letku astiaan valumaan

2. Irroita kiinteä jarruputki 13mm lenkillä kiinnikkeestä
Pistä astia alle



3. Irroita jarruletkun kiinnike rungosta 10mm hylsällä

4. Irroita peltinen klippi jarruletkun kiinnikkeestä

5. Irroita satulan takaa 21mm hylsällä kaksi pulttia.

6. Irroita satula. Jos levy on kulunut niin satula lähtee vähän "nitkuttamalla" levyn päältä



7. Irroita levy varovasti. Levyn alla on käsijarrukengät

8. Muista säätää jarrukengät rullasta lähelle rummun sisäpintaa jos on tarvetta sitten kun tulee levyn asennuksen aika ..

9. Jarruletkun runkokiinnikkeen paikka pitää muuttaa koska z06 letku ei muuten yllä.
Tee 6mm kierteet runkopalkissa näkyvään reikään. Leikkaa kiinnikkeen "ulokkeet" pois.
Suurenna kiinnikkeen letkun reikä 17mm.



10. Kasaa z06 satula ( palat + kiinnikejouset )



11. Asenna z06 jarrulevy varovasti käsijarrukenkien päälle

12. Asenna z06 jarrusatula. Muista lukite 21mm kannalla oleviin pultteihin

13. Asenna jarruletkun kiinnike paikoilleen runkoon

14. Asenna jarruletku satulan päähän

15. Asenna jarruletku kiinnikkeeseen klipsillä

16. Asenna kiinteä jarruputki jarruletkuun ( pyörittele putken nippa sormilla alulle ). Varmista ettei letku mene puneelle.

Toinen kulma ilmaamista vaille valmis !

Homma näytti etenevän suunnitelman mukaan kunnes hoksasin
että etujarrulevyn alle tippasee jarrunestettä. Voi p. !
Vika löytyi korkanneesta runkoputken nipasta. Nyt alako edullista tuontiolutta kulumaan :mad:



Pikku tuumauksen jälkeen työkalut esiin ja putkihommiin. Vanha putki poikki ja uus nippa putkeen.
Sitten tyssäysvehkeet kiinni ja viimeistely -- Homma ok ja oluetkin tuli juotua suruun ! :sunny:



Tältä näyttää lopputulos... Vanteet ei oo vielä alla. Siks en saa kunnon tilannekuvia. Paikoilleen menee C6 vakiovanteet vähän muokattuna. Lakka keulasta pois, kiillotus ja sisäkehä kiiltävän mustaks niinku kuvasta näkyy. Näihin c6 vakio vanteisiin pitää laittaa eteen 20mm spacerit ja taakse vähintään 23mm spacerit noille jarruille.

Edit 11.3. Ei mene edestä vanteet paikoilleen spacereidenkään kanssa. Jos ei vastaa satulaan niin sitten tulee kumi lokarista ulos. C6 alk. vanteita ei voi käyttää isojen jarrujen kans.

Edit 30.5. Ace slicks vanteet menee suoraan paikoilleen eikä tuu renkaatkaan lokareista ulos.
Koot: eteen 18x9.5" 53mm offset, taakse: 19x11" 63mm offset.



Seuraavaks muut kulmat paikoilleen ja ilmausta suunnitteleen.. :thumrigh:

Pornot on! Kuvia kokonaisesta autosta myös!

No Parpatohan on pistänny pysäyttimet paikalleen, kyllä noilla pysähtyy;)
Hyvät ohjeet olet tehnyt jarrupäivityksestä, hyvistä kuvista 10+.

Jos pikkasen lisään tohon. Toimii hyvin orkkis Z06:n jarrulevyllä heittämällä just noin. Mutta jos hankkii jotkut muut levyt, niin sopivuus C5:n ei ole ihan bolt on, mutta siitäkin selviää.

Itteellä oli vähän samaa ongelmaa ton Z06:n oman jarruletkun kanssa, tosin se oli teräspunosletku. Ainakin mulla satsin mukana tullut letku kiertyi ainoastaan muutaman kierroksen jarruputken mutterin jenkoihiin. Yhden kiristin vituiks just tollein kun sullakin. Putken pää ei mennyt mielestäni tarpeeksi pitkälle!!

Kun tarkemmin katoin miksi ei mene pitemmälle, huomasin uuden jarruletkun pään, siis sen joka ottaa kiinni jarruputkeen, olevan kupera. Alkuperäisessä C5:n jarruletkussahan pää on kovera, jolloin kierteetkin menee pitemmälle.
No, teetin uudet jarruletkut mittojen mukaan Porvoon Mittaletku Oy:ssä, tekeevät muuten asiakkaan mittojen mukaan ja halutulla värillä teräspunosletkuja nopeastin ja kohtuu hintaan.

Nämä uudet letkut meni kierteille ainakin 5 kierrosta, ja mikä tärkeintä letkun ja putken pää vastasi hyvin toisiinsa kupera/kovera.

Muistatko mikä on sulla noiden vanteiden leveys ja Et?

Ai niin, yks tärkee juttu tosta ohjeesta puuttuu, paljonko meni aikaa? Tai oikeestaan montako Tuborgia meni??

--

Ihanan esimerkillinen postaus! :cool:

Suorastaan Super Postaus 8)

Kuvia tulee koko kotterostakin kun saan sen alas pukeilta. Toiset spacerit puuttuu ..

Alkup. vanteitten koot on 18 x 8,5 ET 56 , 19 x 10 ET 79

Tuborgia meni muutama purkki ja normaaliin tyyliin sai juosta talon ja tallin väliä rouvan ohjeiden mukaan ;)

mistäs noita pyörän napoihin ruuvattavia spacereita saa?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chevy...=item1dbf7638b
Tuolta meikäläiselle tuli, todella asiallista työtä, saa ei paksuuksia ja kaiken päälle edulliset!

Hieno modaus ja hemmetin selkeät ohjeet! Kiitos niistä!

Hieno postaus! Kiitoksia! Eli takalevytkin menevät suoraan käsijarrukilkkeiden päälle, ei tarvitse mitään modausta? Ja kummatkin satulat osuvat navan kiinnikkeisiin suoraan?

Satuitko punnitsemaan alkuperäisiä ja zetan jarruja? Tuliko lisää massaa vai lähtikö painoa kokonaisuudessaan?