Siis laakerin ulkokehää laakeripesään. Turhan varovaista oli tuolloin vielä, enemmänkin voi painaa. Pääasia on, että laakeripesä on täysin puhdas. Jos kaikki on ok, niin varmasti lyömälläkin saanee paikoilleen suoraan. (En ole kokeillut, kun on aina ollut prässi käytössä)

No niin, huomenna vihdoin maalaamoon. Yhtään en ehtinyt oikeastaan pohjatöitä tekemään ehkäpä hyvä niin.:rolleyes:
Lähinnä yritin saada "suuret linjat" kutakuinkin kohdilleen, kiitävät osat koesovitettu kaikki, lamppuluukut, konepeitot, ovet, targapalat, tankin luukku jne. Aika paljon jäi vielä viimeisteltävää, mutta juurikaan ei tarvitse lisätä mitään, hiomista enemmänkin.

Viime hetkillä laskin vielä keulapiikkiä n.sentin, istui konepeitto paremmin. Kostautuu sitten etupuskurissa, mutta eiköhän sen ihan ok saa kuitenkin. Tai jos ei istu, niin vetoan tehtaan ohjeeseen, jossa suhinoiden yms. Aerodynamiikan takia säädetään luukkulapun etureuna hieman linjan alapuolelle. Samaa voinee soveltaa konepeiton etureunaan. :-\\\ Hyvä kuitenkin, että se jäi alas, eikä ainakaan irvistä, niinkuin useimmissa....:D

:cool: Tekee varmaan eetvarttia kun saa välillä pois silmistä.

Oliko tämä musta alunperin?

Nyt on auto ehjänä ja turvallisesti maalaamossa :cheers:

Olivat ihan tyytyväisä valmisteluihin, mutta onhan siinä vielä paljon hommaa.
Se hiotaan kauttaaltaan vielä kerran, tarvittaessa kuidulle asti ja sitten epoksihartsi pintaan ennen pohjatöitä, ei uunia, välihionta, paljon lakkaa ja ehkä toinen välihionta ja myllytys.

menen itse mukaan välihiontaan ja tarkastan samalla työn laadun. Kesällä pitäisi saada ulos, katsotaan ehtiikö meettiin kasaamaan kaikki takaisin, ja sisustuksen paikoilleen. Penkit on vielä ihan vaiheessa muutenkin, tilasin uudet selkänojan rungot, koska haluan niskatuet kuitenkin.

Väriksi tulee alkuperäinen international blue, eli tummansininen, hieman violettiin kallellaan oleva maali. metallihohto.

Ja ei ole kuin kerran maalattu siniseksi, tosin hieman vaaleampi sävy, ei mielestäni kuitenkaan ollut Le Mans. maalissa oli aika paljon rokkoa, joten alkuperäisen värin palautus ei ollut ainoa syy maalaukselle. Tietysti kaikki pikku sipistelyt päälle.

Tuoreet punasivurenkaat odottaa kotona, vanteiksi laitan kuitenkin 8” vaikka alunperin ollut 7”. Corveten omat rallyet tietenkin. ja alkuperäiset koristeet, nuo uustuotantoversiot on hieman kellertäviä. tai no katsotaan miten lommottomia beaty ringejä 4 kpl löytyy ;)

http://kuvapilvi.fi/finnshark/8QR.jpeg

Eipä toimi kuvapilvi vieläkään....

Tyrkkää liitteeksi, jos kuvan koko on alle 1.95 MB, tuossa Jarmo79:n loistavan yksityiskohtainen ohje: http://finnshark.com/forum/showpost....&postcount=241

Saman keltaisuuden huomasin aikoinaan omassa vehkeessä.
Tosin eron huomaa ainoastaan, kun vertaa alkuperäistä ja reproa keskenään.
Niinpä laitoin kuitenkin virheettömät uudet reprot.

Eipä ole vieläkään hiirtä mun puhelimessa ja muissa laitteissa ja Windowsiin en koske!

Anyway, auto on nyt pohjavärissä, tjsp epoksi vedetty muutamaan kertaan jo eli enää pari kuukautta touhuavat maalaamossa, niin pitäisi päästä kasaamaan kotitalliin. Sovittiin, että epoksin päälle tulee ensin tummansininen akryyli ja sen päälle vasta pintaväri. Ja se välihionta tuleekin tietysti lakan "puoliväliin".

Ihan ok oli jo, pikkuvirheitä löytyy vielä, mutta ne kuulemma vasta lopuksi pois. Mukavaa, kun on vettekokemusta maalarilla riittävästi!

Ai niin, syy miksi kävin maalaamossa, ole se että vein toisenkin ajoneuvon, joka tulee samalla värillä ja siis samalla käsialalla...siitä sitten varmaan oma topiccinsa.

Yhden kuvankin sain näköjään tarttumaan!

Ovet, konepeiton, targapalat yms laitetaan tietysti paikoilleen ennen pintaväriä, muuten ei tule hyvä.

Eihän tuollaisesta nysäkuvasta mitään erota... Näin: