Rottenin nippon
 

1992 LT1 coupe tuli taloon. Japanin tuonti ja ajettu 100tkm. Aavikkoperä ja perusvarustelu.

On se söpö. Huutaa mustaa targa-palaa.


Sisältä kohtuullisessa kunnossa.



Luukutkin toimii.



Kolmen sadan kaakin virne.


Sipisteltävää on etenkin helmoissa. Ne on rikki.
http://finnshark.com/gallery/images/14893.jpg
http://finnshark.com/gallery/images/14892.jpg

Kiitos ja kummarrus apuvoimille. Hinta tuli kivasti alas, kun rupes vikalistaa löytyyn. Oli muuten eka auto, jonka ostin koeajamatta. Oli lumi maas ja suvikumit alla. Ei olis päässy ylös tuon hallin mäkeä isolle tielle.

Onko kukaan kuullur westclubin äänenvaimentajista/putkista?

Siitä se sitten alkaa 8)
Onnea kovasti vain, se tulee tarpeeseen ;)

Hyvä väri ja hienot vanteet.

Onneksi olkoon hankinnasta!

Malli, väri, laatikko ja moottori hieno valinta:cheers:

Onnea hankinnasta. Kovaa ajoa vaan ens kesänä. :cool:

Nätti väri ja varmasti hieno muutenkin kun otat tuon korisarjan ja laudan pois.
Ei herneitä nekkuun ja tää on vaan mun mielipide mutta jää koko auto "piiloon" tuon korisarjan alle. Vette on nätti auto ja vielä nätimpi ilman tommosia sarjoja.

Olen puhunut kiitos ja anteeksi;)

Kiitoksia kaikille ja jarkki saa anteeksi. Edes kaikilla veten omistajilla ei voi olla hyvä maku... :rolleyes:

aika complete peesaus :o

No määkin peesaan laatikon ja moottorin nykyään :salut:

Väriä
 

Musta targa, kylkilista mustaksi. Se on siinä! Tietty pesu ja vahaus,

Mikäs suhun on tullut, kun noin puhut:-k

Ai, nää olikin jo täällä. Onnittelut - siitä se roplaaminen alkaa :D

Onnittelut - hieno auto kaikkine lisävermeineen. Greenwoodit on hienoja.
:cool: :cool: :cool:

Upea.
 

Paras mahdollinen väri urheiluautoon. Ja sisustankin väri on se ainoa oikea. Kokomusta. Mutta musta targapala ? Miksi ihmeessä ? Kokopunainen sen pitää olla.

Hieno peli. Paljonko kustannukset tähän mennessä ? Auton hinta ja muut ?

Onneksi olkoon! :cool:

Kiitos kiitos, oli mukavaa ajan vietettä lauantai aamuksi. Auto oli oikeasti kyllä ns. hyvä ostos, jos tälläinen lego nyt sitä voi ikinä olla... Ei muuta kuin kevät talvi klanssaamista niin se on sitten redinä kesän ajoihin! :cool:

Ajatuksissa on ollut lasikatto, mutta minua on valistettu sen lämpövaikutuksista. Maali on siis paree vaihtoehto.

Jaa että miksi? On paremman näköinen sillä tapaa. Takalasihan tuossa on jo tumma valmiiksi.

Niin on! Voisitko pistää kuvaa omastasi, että miten noi helmat on ovien kohdalta kiinni ameriikan wersiossa?

Samaa on täälläkin ihmetelty. Siellä täällä pieniä heittoja, että olisi ceenepa hankittu MrT:n ja Poppamiehen ranchille... Kuvia kehiin, jos näin on. Voi olla, että muutoin pörrään tontille...

Minkälaisista lämpövaikutuksista?

Tulee aurinkoisella säällä kuskille kuuma.

Amerikan keksintöjä lasikattoisiin C4:iin.
http://www.ecklers.com/product.asp?d...89&pf_id=44190
http://www.corvettesouth.com/corvett...de-985015.html

Suomessa? Ihan oikeesti? Sitä ääritapausta varten on ilmastointi ;)

Ei vaan, omien kokemusten mukaan (nyt muutaman kesän ajalta) ei siellä Corveten akryylikaton alla ole yhtään sen kuumempi/tukalampi kuin toisen auton peltikaton alla.

Onnea Hankinnasta.

Olet vaan kylmäverinen? ;)

Kuumaksi on eräs harrastaja kokenut lasikaton.

Tuo lasikatto mahtaa maksaa tonnin? On niitäkin katteltu ja hinta tuntuu pahalta...

Kiitokset onnitelijoille.

Mulla on molemmat ja umpikatto on vintillä jemmassa eikä sitä kiinni ruuvata.

Ei lasikatto tee vetestä kasvihuonetta ja niinkuin Yorcci sanoi, ilmastointi päälle.

Kiitos vaan vaikka eihän musta mitään apua ollu kuhan pyörin ympäri vetteä.
Samaa mieltä että hinta ei ollut paha.

Niin ja Onneks Olkoon vielä kerran

Beesaan Yorccia ja pistän vielä höpöhöpöt päälle. Ei ole sitten minkään valtakunnan ongelma tämä asia.

Kyllähän tuolla tavan katollakin tuli kuuma viime kesänä n. 45 päivänä, kun ilmastointi ei toiminu. Liekö se akryylikatto sit sen kuumempi, tiedä häntä:confused:

ei varmaan oo sen kuumempi... toki saattaa päästää hiukka enemmän valoa läpi kuin tavallinen maalattu katto:p

Ootko ikinä ajatellu ottaa kattoa pois? Tai avata klaseja? :geek:

Nimim. palanut otsa

Joku pitää kuumana, mutta suurin osa tähän ketjuun vastanneista ei. Hlökohtainen mielipide...


Uutena maksanee yli tonnin. Itselleni sain hommattua käytetyn katon FinnVettestä xxx eurolla, mutta se vaati tottakai hieman omaa työtä ja paljon apua, ennenkuin oli edustuskelpoisessa kunnossa :rolleyes: http://finnshark.com/forum/showpost....postcount=1101

Ebaystä voisi lasikaton löytää halvemmallakin, mutta on pirun kallis rahdattava. Ja kun noissa on sitten niitä monensorttisia kiinnikkeitäkin, niin välttämättä ei voi olla varma sopivuudesta, ennenkuin pääsee sovittamaan paikalleen.

Sitten se vasta kuuma onkin, kun aurinko paistaa suoraan päähän ;) Vaan ei haittaa. Kesällä saakin oll kuuma.

Tässä yks kattovaihtoehto. Voi olla, että ovat ihan surkeita ja rahti pitäs saada järjestettyy jotenkin muuten ku UPS:llä $400.

Mulla on kanssa molemmat katot enkä oo huomannut lämpöeroja niiden välillä.... ja niinä harvoina päivinä kun aurino kunnolla paistaa niin on se vaan asiaa otta se katto (oli se kumpi tahansa) pois.....

ainoa ero noissa on että a) lasikatto antaa mukavasti valoa ja tilantuntoa snadiin kabiiniin. b) auton väriin maalattu umpikatto istuu mielestäni paremmin autoon kokonaisuutena (pl. mustat autot)

Noi american 500 taalan katot on sitten exchance kauppoja, eli vanha haljenneella lasilla tai muuten vaurioitunut vanha katto tulee antaa vaihdossa (katon rungon pitää olla kunnossa). "Core" -veloitukset on ihan arvokkaita. ja siihen jos lasket vielä vanhan katon lähetyskustannukset sinne(vanhan aihoin ostaminen ja lähetys ks firmaan, niin aika kalliiks tulee.

kuten Yorcci totes. maksavat valitettavasti yli tonnin (oisko ecklers ja muut putkat noin $1495,-)

itse ajattelin tilata tuttuni kautta noita lasikattoja (siis pelkkiä akryyli linssejä, jo hinta jäisi jonnekin 400,- kieppeille. Tämä vaatii sii ennestään vanhan rungon, mutta on silti huomattavasti halvempaa kuin uuden tilaaminen/vanhan korjauttaminen)

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=14860

Vanhasta rungosta on uupeloa. Muuten tuo vaikuttaa kiinnostavalle. Onko maalatussa ja lasikatossa sama runko?

Kyllä ja ei :p.....

Tarkoitan siis että:

a) "umpi" ja "lasi" -katot ovat rungoltaan erilaisia takana sijaitsevien sisäkulmien osalta. Kovassa katossa kulmavahvistukseen on tehty jonkin sortin muotoilua, kun taas "lasisen" on vain tehty sellainen kolmion muoto. Voihan olla että näitä on käytetty ristiinkin eri vuosina, mutta näin ovat rungot yleensä ollet minulle vastaan tulleissa katoissa. Ero on siis lähinnä kosmeettinen ja pieni.

b) Kumpaankin runkoon voi liimata sekä lasi- tai umpi -palan. eli umpikaton päivitys lasikatoksu onnistuu pelkällä linssillä.

Rengasasiaa oon miettiny. Noi alla olevat on jo vähän riski sateella.

Tuota sivukuvaa katelessa toi täkarengas vaan näyttää armottoman pieneltä. Edestä kohtuu OK. Samankokoisella renkaalla vois jatkaa. Ihan maahan en meinaa autoo laskee, kun se ei saa mökkitietä pelätä. Vanteetkin olis kiva säilyttää. Mut toi takapää on jotenkin.

Olisko ideoita? Jos vaan kylmästi tyrkkäis vähän korkeempaa profiilia taakse?

Taakse kuuluu 275-40-17, mitä siinä nyt on?

Jos on noi vakiokokoa niin voit kokeilla 285-17-40 samalle vanteelle, antaa hilpun enemmän kummia profiiliin ja mahtuu vielä samalle vanteelle leveyden puolesta. En lähtis enempää pelaamaan tai profiilia nostamaan. Vaikuttaa nopeusmittariinkin.

Auto on vielä myyjällä, tein kaupat katsastetusta. Notta ei tiedä mikä gummi siellä on. Hara vois muistaa? :oops:

ei kai autoa ole korotettu tuon korisarjan takia??

Oli kyllä aikalailla vakion oloinen. Renkaat oli/on 275/40/17.

Joka nurkassa 275/40/17 mä laittasin taakse ton mitä ToniH ehdotti eli 285/40/17

joo kyllä toi kaarenväli on vakiona kyllä aivan mahottoman iso. tarkistin asian....

Nyt on hyvät vinkit nopsasti tarpeen. Auto on menossa leima remppaan huomenna ja kysymys kuuluu: mikä on fiksuin tapa tehdä parkit eteen?

En tiedä, onko fiksuin vai mitä, mutta itse tein sen niin, että katkaisin sumuvalojen ja parkkien johdot edessä ja liitin parkeille tulleen johdon sumuvaloihin. Parkit ovat hieman kirkkaat, mutta ainakin oli helppo juttu tehdä ja meni katsurilta läpi. Ja punaisiin valoihin vain alumiiniteippi päälle.

http://finnshark.com/forum/showpost....&postcount=980

Kokeilen ensin, että kelpaisko tämä idea.

Onko toi sumari myös muovia? Et sama kikka toimis siihenkin. Olis sumarit ja parkit samas.

miks pitää parkit tehä? eiköhän niitten pitäs olla ihan etuumpioissa niin kuin normaalisti:D

Amerikkalaiset käyttää vilkku-poltinta myös parkkeina ja siitä ei täällä oikein tykätä

Renkaat on hoidossa. Pirellin PZerot tulee 255/45/17 eteen ja taakse 285/40/17. Eli 93-96 rengastus kokojen puolesta.

Kiitos Haralle avusta.

Mulla on melkeen noin, mut yksinkertastettu, että parkkipolttimot on vaan työnnetty vilkkupolttomon reijästä ja vilkku takas paikoilleen. Piuhojakaan ei oo katkottu, kun ryöstäjällä vaan ja vilkkupolttimon parkkinastaan teippi.

Pahan alku
 

Piti oiken käydä kurkkaamassa. Mulla näköjään on Dunlop 265/40/17 edessä, vanhat eturenkaat on takana. Eagle GS-E 275/40/17. Tais myyjä pihistellä rengaskaupoissa.

275 ei oo ihan yksinkertaisia löytää.