Moottorin nostaminen C4 vm.85 automaatti
 

Tarkoitus olisi nostaa kone ja loota pois ja huoltaa ne pukissa.
Pakoputkisto ja pakosarjat ovat jo pois tieltä. Öljyt valutettu (paitsi viimeiset automaattilaatikosta. Jäähdytysnesteet paraikaa tyhjentämässä.
Laturit sun muut tielläolevat apulaitteetkin jo lähdössä. Ja toki imusarja ja venakopat yms lähtevät vielä.
Ja niin, konepelti on poistettu myös tieltä.
Auto majailee saksinostimella ja moottorinostin löytyy ja sellainen nostokulman säätökapine sen nokkaan.
kysymys kuuluu, mahtuuko koneen laatikon ottamaan nätisti kokonaisuutena autosta kun ottaa akselin ja C-palkin vain irti? Onko kenelläkään mitään vinkkiä työjärjestyksestä, laatikon tuennasta tms kun C-palkki otetaan irti ?Kaikki jeesi tervetullutta tähän projektiin liittyen.

Hyvin mahtuu laatikon kera pois,kunhan ajopeli n. 30-40 cm korkeudessa ainakin vm.95

Laatikon perää kannattaa vähän tukea niin C-palkki lähtee helpommin irti. Haastavin paikka on ne johtosarjan kiinnitykset bellhousingin pulttien alta. Kun tiputtaa laatikon perää hiukan alas pääsee pultteihin käsiksi niveljatkoilla alakautta.

Imusarjaa tai venakoppia ei tarvitse poistaa, jakaja ainoastaan.

Jos laitat isomman öljypohjan sivukickouteilla niin paketti ei mahdu enää yhtenä kappaleena paikalleen. Vaikka ny tommose, tuli vaan mieleen:
https://www.summitracing.com/parts/MOR-21811
Hintaansa nähden yllättävästi, tasopinta on kiero ja epätasainen. En tiedä onko sama ongelma kaikissa hitsatuissa öljypohjissa.

Iso kiitos molemmille, hyviä vinkkejä molemmilta. Luulisin ettei tässä ja 95 mallissa niin isoja eroja olisi. Katsotaan kuinka pitkälle tässä pitemmän viikonlopun aikana projekti ehtii etenemään.