Parin-kolmen viikon sisällä pitäisi olla maalaamossa. Aikamoinen säätäminen ollut keulan kanssa. Luukkulamput ja ritilät eivät millään halunneet istua nätisti, vaikka ovat samasta autosta peräisin...tai sitten vaatimustaso on noussut vuosien varrella eksponentiaalisesti:rolleyes:
Hieman hermoja koetellut myös keulan tukipellin mutterit (äänimerkkien ja lamppujen rungon kiinnityspulttien) onkohan jo kolme irronnut hitsauksesta, jälkiviisaana olisi kannattanut hitsata ne silloin, kun keula oli vielä irti. Eipä kaikkea voi arvata etukäteen. Ja olisihan ne pysyneet varmaan, jos ei kymmeniä kertoja availe....
Jälleen kerran pääsi yllättämään 68 mallin ainutlaatuisuus, etulampuissakin on aika monta osaa, jotka eroavat jopa 69 mallista. Onneksi Suomessa on muutama kaveri, joilta on voinut kysyä, Kiitos siitä!
Yksi haaste on kahden konepeiton sovittaminen. Alkuperäinen isolohkon konepeitto ei tietenkään mahdu moottorissa nyt olevan L88 systeemin kanssa. Kuitenkin haluan ehdottomasti ajaa ensin sillä setupilla, ennen 3x2 settiä.
Jonkinlainen kompromissi ehkä tiedossa siis, mutta painopiste lienee matalammalla konepeitolla, joten yritän olla muokkaamatta lokasuojia liikaa.
Ovet istuu nyt aika hyvin, raot pitää vielä viimeistellä tai sitten jätän maalarille. Katsotaan miten ehtii.
Toukokuussa viimeistään pitäisi päästä kasailemaan.
|
