Omistaja tuskin pahastuu jos pistän viisi vuotta vanhat kuvat tästä mun tekeleestä.




Alumiinin kiilloitus tapahtui koneellisesti karkeammasta paperista hienompaan, sitten vesihiomalla, jonka jälkeen kiilloitustahnalla ja lopuksi autovahalla suojaus. Kovin kiiltävää siitä ei tosin saa alumiinin huokoisuuden takia. Maalipintaa en kiilloittanut, ruiskujälki.

No voihan svimpula! On hieno työnjälki!

Kitosh vinkeistä, täytyy työstää osia keväällä ennen asennusta.

Kannen pultit pitäisi ostaa elikkä millaiset ARP:n pultit sopii rautalohko / alukansi yhdistelmään tai mitä olette käyttäneet?

Meneekö venakopat myös uusiksi, jostain ketjusta olin muistavinani, että korkeemmat kopat pitää hankkia?

Ens viikolla pääsee aloittamaan purkamista kun osat tulee.

Varaston syövereistä löytyi vanhoja vahvistimia ja joku pieni subikin...raaka asennus on niiden osalta tehty, täytyy viimeistellä myöhemmin.



Koneen purkaminen alkoi tänään, jäähdyttimen kerkesin kaivamaan enstex poijes.





Ilmastointi mietityttää, se kun ei ilmeisesti skulaa niin meinasin sen ehkä purkaa samalla pois. Mutta onko kuinka suuri homma tulpata putkia?

Tolla saisi kompuran poistettua:

http://www.tpis.com/parts/view/110

Summitilta tuli peltisarjat, tulpanjohdot, rullavipat, Fel-Pro tiivisteitä ja CompCam nokka-paketti.

Mites kun ton paketin mukana ei tullut säädettävää nokkapyörää mutta kannattaako säädettävä pyörä hommata?









Ja #113 kannetkin tuli myös, vähän ajattelin silotella / kiillotella kanavia...;)

TPI:n kanssa oikea imarin tiiviste on sellainen, missä on noi imarin takaosan vesireiät melkein tukossa, niissä on vain pieni höyryreikä http://www.summitracing.com/int/part...3317/overview/

Mutta eiköhän se toimi tuolla avonaisellakin ihan ok?

Ok, selvä homma

Oliko sillä joku tarkoitus kun tiivisteen päädyt ovat suljettu ja vain pieni reikä on?

Olisiko heittää vinkkiä, että kannattaako hankkia säädettävä nokkapyörä?

Ikinä en oo mitään konetta purkanut joten laitetaan sormet ristiin ja toivotaan, että tämä vessa joskus vielä käynnistyy...;)

Tänään tuli hieman edistystä:





Mittasin tönärillä Pleniumin reikien halkaisijat vakiosta ja kairatusta...jotain kasvua sentään niissä tulee.

...mä näistä mitään ymmärrä...
Mutta eikös tässä kuvassa ole juurikin säädettävän nokkapyörän kuva ? :confused:

Ainakin nuo pultit tuolla ulkokehällä siihen viittaisivat.


Tuolta se säädettävä nokkapyörä ainakin vajaasylinterisessä GM-tuotteessa näyttää.

Jos nyt oikein ymmärsin, että tämä kuva esitti sinulle tulleita kamoja ?

.

No perskules...niinpä olikin säädettävä. Tässä sen näkee kun konttoripelle yrittää sitten virittää autoa ja tekniikka on näinkin hyvin hallussa.

Kiitos!