Paketin päällä on tosiaan säädettävän kuva mutta paketista taitaa kumminkin löytyä ihan se tavallinen, http://www.summitracing.com/parts/cca-2100.
Säädettävällä saa ajoituksen asteelleen oikein ja kutiteltua ne viimeisetkin hevosvoimat ulos mutta kyllä niille hepoille kappalehintaa kertyy ja lopputuloskin vähän sattuman kauppaa jos et säädä dynamometrissä. Itselle on kyllä riittäneet nuo perussarjat.
Niissäkin on yleensä mahdollisuus säätää ajoitus 4 astetta aikaisemmaksi tai myöhäisemmäksi valkkaamalla sopiva kiilaura ja vastaava ajoitusmerkki.

No niin juuri tuommoinenhan sieltä paketista putkahti...eli ei säädettävä. Ajattelin kysäistä US Partsista hintaa säädettävälle kun sieltä pitäisi muutakin kannenpulttia ja jakopääkoppaa ja korkeempaa venakoppaa tilata.

Tänään saatiin toinen kansi irti ja pakosarjat.

Mutta...toi ilmastoinnin kompura on vielä sillä 1 lla pultilla kiinni kannessa kun ei ollut Torx 45 sta valikoimissa...;)

Päätin ottaa ilmastoinnin pois ja tilata delete kitin TPIS:ltä. Mutta mites tarvitseeko purkaessa ottaa huomioon jotain turvallisuus tekijöitä liittyen kylmäaineeseen ja sen keräämiseen talteen?

Sylintereissä näkyi hoonausjälkiä eli joskus on Amerikan bubba koneen tehnyt tai vaihtanut.

Kylmäaineet pitää kerätä talteen ilmastointihuoltokoneella. Tietty jos järjestelmä on päässyt ajan saatossa tyhjäksi niin sitten hommiin vaan. Tämä selviää kun painat jompaa kumpaa täyttöventtiileiden sieluista. Jos siellä on ainetta sisällä niin pitäisi pihahtaa ulos. Se ei sitten sovellu hengitettäväksi, eli tarkkuutta noudatettava.

Männissä näyttää olevan viisteet useampaa venttiiliä varten, eli eivät taida olla alkuperäiset. Jos ja kun on joskus tehty uusiksi niin laakeritkaan eivät ole välttämättä STD koossa.

Niin ja projekti näyttää etenevän varsin mallikkaasti! :rock:

Miksi niitä kerätään talteen, kun osa muutenkin täyttää järjestelmäänsä kerran kesässä vuosi toisensa jälkeen ja aina kamat vuotaa pihalle. Lakitekninen juttu?

Mitä muuten tapahtuu jos hengittää? Kokeilin kerran, ei tuntunut mitenkään ihmeelliseltä, vähän kumman hajuista ja ehkä lievästi kävi hengitykseen. Ei noussut päähän.

Ovat ihan orggismännät.

Eipä taida tapahtua mitään, otsoonikerros noista tykkää kyttyrää, ei keuhkorakkulat. Tietysti se kama on melko viileää kun se tulee paineistetusta tilasta ulos, eli kylmäaine "palovammoja" tuolla voi saada aikaiseksi.

Ok. Aika vauhdilla näyttää muuten palautuvan, kohta voi alkaa taas suhuuttaan.

http://yle.fi/uutiset/tutkimus_ilmak...umassa/7014483

Vanhemmista aineista en niin tiedä, mutta R134a on muistaakseni ilmaa painavampaa eikä sen takia halua poistua keuhkoista. Olisin varovainen joka tapauksessa.

Kaikkea sitä näköjään oppii. Kuvittelin että nuo olisi ollut suunniteltu johonkin neliventtiiliseen.

Eihän se kaksiventtiilisessä käyttämistä estä, vaikka neljälle venttiilille olisikin kolot ;) GM varmaan saanut aikanaan joltain männänvalmistajalta paljon tuollaisia mäntiä halvalla.