Tossa mun mallissa on mukana filtteri "ennen" pumppua, toi vasemmanpuoleinen:

http://www.magnafuel.com/prostar-500.html
MagnaFuel ProStar 500 Fuel Pumps with Filters MP-4450

Allright, siinätapauksessa jatkakaa! ;) :cool: Tarkista onko ohjelapuissa mainittu tuon suodattimen "silmäkoko". Se ratkaisee tarviitko toisen suodattimen vielä myöhemmin.

Ps. mieti vielä pumpun paikka niin, että saat helposti suodattimen auki pesua varten.

Laitetaan tähän piruuttain ihan vain mallailua. Varsinainen leap of faith olisi tarkoitus ottaa ensi viikonloppuna.


Noita mun Brodix-kansien kanavia kaiketi kutsutaan CNC-portatuiksi vaiko paremminkin vain CNC-koneistetut. No, tällaiset ne siis on:


Eiköhän mulla tule laitettua lopputulos tänne noiden imusarjojen suhteen. Voihan se olla, että eka sarja menee harjoitellessa mutta katsotaan mitä tapahtuu:rock:

Ei tätä nyt pahvilaatikossa työstetä mutta pieni suoja työpöydällä on tarpeeseen. Toi Motonetin käpy tuntuu toimivan ihan kivasti ilman Sinoliakin.


Plenum merkattuna:

Kaasarin ja imusarjan sovitus ei ole tossa merkattu. Pikkaisen pitää sipaista imusarjaa senkin tiimoilta.

Mitään kiillotuksia ei ole tarkoitus tehdä. Uskotaan siihen, että sellainen ei ole hyvä minun moottorilleni.

No minkäslainen tuli?

Katotaan josko huomenna olisi jotakin postattavaa:D

Alumiinin on on harvempi terä(ei tukkeudu niin helposti)toi vinkun kärki näyttää rautaterältä,käytä sinolia ettei tukkeudu

Jostakin syystä ei ole mennyt tukkoon toi terä - alan olla homman puolessa välissä. Ei oikein löytynyt mun mestoista noita alu-teriä.

Muuten, viritys katsotaan onnistuneeksi jos teho ei putoa 10% enempää. Saas nähdä mitä tää vaparina aikaan antaa - teoriassahan teho voisi jopa nousta. E85:llä voi ajaa hieman eri sytkäennakolla joten sen pitäisi tuoda etua. +400hp?:smielielo

Taitaa jäädä viikonlopun osalta tähän. NOS suuttimien reiät poraamatta/kierteet tekemättä + niiden syvyyden säätö. Myös imusarja/kansi porttaus vielä vähän kesken. Plenum jää kutakuinkin tällaiseksi:

Tässä siis lähinnä vähän terotettu noita laippoja ja poistettu kynnys kaasarin ja imusarjan väliltä.

Koesovitusta, kanavan alalaidasta pitää vielä ottaa:

Tiukan nysväämisen jälkeen imusarja alkaa olemaan maalissa. Plenumiin tehtiin vielä salainen viimesitely a la race.:p

Arkana miehenä porailin NOS suuttimien reiät pylväsporakoneella:


Suuttimien kierteet tein niin, että kattelin suorakulmalla sopivan linjan ja vedin kierteen alun akkuporalla ja loput sitten käsin. Kierretappi tuli Foggerin mukana mutta 6,3mm teän hain Pro Tools:sta. Sinolia sumuttimesta liukasteeksi. Noi imusarjaan valetut suutin-varaukset eivät sattuneet ihan kanavan keskelle joten vedin reiän vähän sivuun ihan arviolla vaan. Tohon ei saanut käyttää kierreteippiä tiivistyksen. Täytyypä kaivaa asennusohjeesta mitä siinä pitikään käyttää.


Imukanavien porttauksen lopputulos on tämä (32x54mm - eli sama kuin vanhassa sarjassa). Paras terä käytössä olleista oli pikkuinen käpymallinen ja ei mennyt tukkoon alumiinista vaikka ei ollutkaan alumiiniterä. Tehtaan jäljiltä kanavat taisivat olla noin 30x50.


Lambdojen "jengapalat" on nyt hitsattu pakosarjoihin ja sitten alkaa esim. NOS-putkien taivuttelu ja kaikki muu mitä tässä nyt onkaan. Hain Motonetistä jarruputkea jotta voi vähän harjoitella sitä putken taivutusta ja saatan tarvita sitä ihan jarrujenkin suhteen.

Terävät muodot eivät ole hyväksi virtauksille. Pyöristys olisi parempi.

Voisin kuvitella, että tämän suhteen on monia kuppikuntia. Luotan kuitenkin mentoriini ja kävin jo hyväksyttämässä lopullisen desiginin hänellä.
Näin julkisesti totean josko sieltä se 400 hepoa lähtisi.:rock:
Bonusjärjestelmä
Moni on varmaan huomannutkin käyttämäni bonus systeemin jossa vaimolle lähtee aina 10% hankinnoista ja ostoista. Toimii eräänlaisena motivaattorina hänelle kun kyllähän tähän rahaa menee. Onko tavaraa virrannut kirjanpidon ohi? Mitään en myönnä mutta juuri äsken tuli lupa erääseen hankintaan ja cloussasin diilin laittamalla bonukset saman tien tilille. Useampi satanen meni. Jihuu. Mitähän sieltä on tulossa?