LS3 lohko
Onko kenelläkään kokemusta LS3 (tai vastaava LS koneen) sylinteriputkien ulkopuolisesta "kulumisesta" / öljyvuodoista? Eli kone levällään ja sylinteriputken ja peruslohkon välistä tihkuaa vähän öljyä. Vuoto kapillaarista koska kone kiinni autossa (tulee ylöspäin). Putket nähdäkseni liimattu kiinni jotenka tämä tarkoittaa että yhdestä kohdasta liimaus pettänyt taikka kulunut niin että öljypääsee alakerrasta nousemaan ylöspäin. Vuoto siis kun koneessa ei ole kannet paikoillaan, kansien ollessa paikoillaan vuotoa ei silmämääräisesti tapahty, ainakaan kansipahvia (MLS) pitkin koneen ulkopuolelle.
Oma ajatus on, että tuosta ei mainittavaa haittaa ole, käsittääkseni putki on tuettu alapäästään olakkeisiin ja yläpäästä kansipahvi/kansi rakenteeseen. Koneen käyttöikäkin on anyway rajallinen, sillä ajetaan vaan ympyrää, tosin kovilla kierroksilla aina kun uskaltaa. Ohessa vähän kuvaa avaamaan tilannetta. http://www.huutokuva.net/kuva/J0Gb.jpg |
Kyllä toi on täysin käyttökelvoton. Öljy valuu tuosta sylinteriin ja aiheuttaa nakutusta. Voin tulla hakemaan pois sovitusaihioksi.
|
Käsittääkseni myös LS3 lohkossa putket asetellaan ennen valua muottiin ja valetaan "kiinni" alumiiniin. Se putken ulkopinta alumiinia vasten on kokonaan uritettu. Aftermarket lohkoissa tai jälkikäteen kuivilla putkilla putkitetuissa lohkoissa on "perinteisemmät" irtoputket.
|
Quote:
Onko käsitystä mitenpäin urat on? Haen vaan hypoteettista ajatusta, voiko putki liikahtaa, ja jos voi, kuin päin? Noita aftermarket putkituskuvia mulla onkin, urat niissä kiertää ympyrän putken ympäri. |
Quote:
Nakuttaa kuin ex vaimo. Nakutusta voi säätää erillaisin konstein. Paras ottaa hyvät välit eli olen käyttänyt 9000 kilometriä (Fin - Asia) |
LS7 on ainoa LSx-lohkoista, jossa on sylinteriputket prässätty, mutta siinäkin poistaminen tehdään koneistamalla vanha putki pois.
Race Engine Development kommentoi asiaa näin: Quote:
|
Eli tuskin toi putki tosta mihinkäänpäin lähtee, varsinkaan kun toleranssit ovat isommat kuin peruskoneella. Pistänpä koneen kasaan ja dynolle niin nauretaan myöhemmin yhdessä tota dynolappua.
|
Ei varmaankaan lähde, ja vuotokin pitäisi hoitua liekkirenkaan (ja kansipahvin) toimesta. Tarkasta kuitenkin tunkeumavärillä tms., ettei sylinteriputkessa ole säröjä/hiusmurtumia, koska sitten on äkkiä isompaakin metallisilppua tarjolla.
Mielenkiintoinen kysymys toki on, että onko kisakoneen lohko saanut siinä määrin kuritusta, että tuo ilmiö on syntynyt lohko taipumisen seurauksena. |
Quote:
|
mistä tuo öljy tuohon kohtaan tulee? lähin öljykanavahan on melko kaukana. siellä pitäisi olla halkeama kanavan seinämässä. jos olisi jäähdytysnestettä niin ymmärtäisin...
|
All times are GMT +2. The time now is 10:34. |
Powered by vBulletin.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.