Öljyluikka ja katon tiivisteet
 

Viime kesän öljylammikoista kun pääs eroon kun ne vaihdatti suodattimineen ja koko talven aikana ei talliin tiputellut. Nyt ajon jälkeen luikauttaa tai tiputtelee apukuskin puolelta mutta jää siihen (vm-87 LS98 TPI) josta RPO:ta tutkiessa huomasin olevan maininta Öljyn jäähdyttimestä joka on lisävaruste jossain mainittuna. Saiskohan kiristettyä suodatinta,proppua tai oli yhden peukalon paksuisen mustan kumiletkun juuressakin jotain kosteeta jos veis tee-se-itse hallille nosturiin ja uskaltaako öljypohjaa kiristellä itse tasaisesti ainakin yrittäen ettei pahene? Mulle kun ei vielä jotkut mötikätkään konehuoneen puolella sano yhtän mitään.

Toinen juttu ennen pidemmälle lähtöä on tiivisteiden ujellus maantievauhdissa. Sateen piti targakatto juuri ja juuri, käsinpesussa joku tippa valahti aina ikkunan sisäpuolelle. Vaihdoin auton mukana tulleet uudet tiivisteet eteen ja taakse jotka menee sivuilta toiselle katon ali. Itse katon sivut on vaan niin kärsineet jotka ottaa lasiin et ei ihan sikafleksillä ainakaan ekalla kerralla tullut mitään parannusta kun puuttuu melkein 1cm x 3 cm kokoiset epämuotoiset palat. Ehkä joku paikallinen kumipörssitekee tai olisko jopa valmiita? Vara-kattokin on mutta mistähän sovituspalat kun eri vuosimalleista, muuten käypänen. FinnVetellä ei osannut viimeks ratkaista kun soittelin. Kuvathan mulla on: http://finnshark.com/gallery/showima...=3&userid=5808
ja
http://finnshark.com/gallery/showima...=3&userid=5808

näistä eri katoista, ekassa tötsän kanssa oleva on se irrallinen ja huomasin semmosen osan pyörivän hanskalokerossa. Talliin jäi vaan toi varakatto niin saa myöhemmin vasta taas ihmetellä sitä mut jotkut sovitepalat vaan myyjän mukaan piti hommata siihen.

Vielä kolmas kun probleemia pukkaa oli katsastuksessa suullinen maininta kun vilkut varsinkin oikealle toimii aika hitaasti. Vaihdoin ledit sivuille, liekkö vaikutusta vai oliskohan laiskistunut muuten vain. Ennen luulin releen olevan menossa kun tikuttaa liian tiuhaan ja lopulta palaa koko ajan. Poltimoita vois kokeilla vaihtaa mutta kaikki kun toimii niin.. jos ei sitten ole isompi oik puolella.

Sisänatinat ja rätinät näyttää olevankin ainut mihin osaa jotain näistä tämänhetkisistä pikkuvioista. Muutenhan auto toimii Enginevaloa välillä poltellen kylläkin ihan hyvin. Kesällä onkin 1v. synttärit Corveten omistajana- Vau.

Yleensä vilkkureleet ovat sarjassa, Corvetesta en tiedä. Eli hapettuneet kannat/liittimet ja vääränkokoiset polttimot muuttavat vilkkureleen taajuutta.

Normaaliauton vilkkurelettä saa myös elektronisena, pysyy tuo taajuus aina samana.

Ota suodatin irti, ni sen alla on mutteri mistä voit kiristää sitä öljynjäähdytintä. Ite sitä talvella kiristin, ku näytti kans vähän kosteelta siellä...

Vaihdoin ledisivuvilkut keltaisten polttimovilkkujen tilalle kylkiin entisiin johtoihin.
Nämä ne suomen pakolliset lisät. 3 kpl on ledejä/vilkku. Toimii kyllä ja on valkeat joissa oranssina vikkuu ja ei niin ulokemallit niin toi vähän tyylikkyyttä autoon;) Pitää etsiä laatikko jos vielä tallessa jos ne viekin enemmän virtaa, luulis ainakin päinvastoin. Liekkö eri nakutinlaatikot sitten oik/ vasen?

Pieni hetki tuli idea, käyn kattomassa mitä hätävilkut sanoo kun tuli mieleen. Tiiä vaikka siinäkin olis omansa mut luulis senkin hidastuneen jos muussa vika...

Joo ne toimii ihan normi nopeudella niinkun viime kesänäkin kun se nappula kanitti jumiin...

Meni näin: Vasen: vilkkuu 2,66 sec. välein. Riittävä.
Oikea: palaakin nyt vain kokoajan,
ajaessa oli 4-5sec vielä eilen, tais mennä käsipeliks;)
Hätävilkut: noin kerta / sekunti joka on ainakin tarpeeks nopea.

Pitänee ettiä jostain kirjoista ja kaavioista (tai jos on suoraa tietoa niin voi vinkata) jos kokeilis ensin putsailla ja heilutella, sitten hessuhopo koputtelua ja kolmantena tilata uusi osa. Toivottaasti ei ole ihan mahdottomassa paikassa. Viime kesänä jo joku tööttäili emännälle kun ei huomannut kääntymistä joten pois suljettu on kai muut paitsi relehässäkät(?) On muuten vaarallinenkin maantiellä jos aikoo oikealle mennä eikä mitään osviittaa antele kun vaan kirkkaampi takapuoli oikealla.

Kiitos tiedoista molemmista hommista.

Elikkä palikkakäytännön kysymys... Suodattimen irti otto pihassa ei varmaan kannata, öljytkin tulee kaikki pihalle vai pelkästään suodattimen verran? Ei ole tai siis on vain auton + hallitunkki ja uudet ajamattomat öljyt sisällä viime syksyltä. Jos näin niin kannattais varmaan vaihdon aikana kiristää sitä sitten vai mitenköhän lie? Samaa öljyä kyllä löytyy litran verran ja sain haalarit emännältä synttärivinkkinä jos tuhrais ne eikä kaikkia käyttövaatteita.

Edit: Joo ihan piti "iskalta" kysyä muttei se tiedä missä asennossa se öljynsuodatin sit on. Jos tunkkaan auton keulan ylös niin kummaltas sivulta vai onko ihan sama. Idea olis kiristää ekana pelkkää suodatinta ja kierteethän menee oikeinpäin eli myötäpäivään?

Piti se uudempi kattokin hakea sit tallista ja wow että on priimat tiivisteet ja ei paljon merkkejä hilseilystä + ei lohennut kulmasta jos kokeilis huomenna kun reiän paikalla on se völjyvä pultti uudemmassa edessä. Lähtisköhän pihdeillä ja takaosaan yrittäis entisestä ottaa irti sen reikäkierteen jos sivuilla on ruuvit kun tässä vain se U muotoinen paikka.(Reiät kylläkin sivuilla) Huomenna kumipörssiin tai sit ite vääntää ton katon, ei vaan voi mokata tota kun joku katto on oltava pään päällä:) tulis muutaman vuoden nuorennusleikkaus muotoa muuttamatta vaan tolla uudella, Voi Pojat...

Mihinkä kannattaa tunkea hallitunkki C4 alle kun omallansa ensin ruuvailee niin mahtuu kunnolla zoomaamaan oikeeseen paikkaan. Talvella laitoin lämpimässä tallissa puutavaraa vain väliin kun oli "kiire" mut kylki pullisteli uhkaavasti kun nosti koko sivun ilmaan, nyt pitäis sitä öljyleakkia katella tai sit vien nosturille jos sattuu paikallinen nyrkkipaja ottamaan vastaan. Merkkiliike ottais varmaan mielellään rahoineen...

Merkkiliikkeet ovat kyllä syvltä.Talvella hyyty Vollestani akku Lappeenrannassa.Auto hinausfirman kuorkin lavalla Auto-Kiltaan,jonne olin soittanut etukäteen ja kertonut ongelmani.Kustannuksia kertyi kyydistä 100 egee ja merkkilike veloitti akun lataamisesta 80 egee.Elämä on jne
Älä vie Vetteä Timosen Autoon,löytyy kylästä perempia/halvempia pajoja.

Katos, tuttu paikka?, siellä yks J.H. osaa kuulemma hommansa mut en vie sinne kun meinasin kysäistä Koskiselta (Karsikosta missä kaikki käyttöautot aikanaan korjailtu) jos olis joku rako käytää nosturissa niin kiristelis vain. 70e. olivat Timosella ottaneet yhdeltä tyypiltä kun käytti letkussa ja valohoidossa ja tulos 0. Mulla on se kaapeli (Auto-USB) ja tän läppärinkin ostin sitä varten, viime kesänä jotain numeroita vilisteli mut pitäis olla kaikki asetukset ja ohjelmat kohdillaan niin saattais olla hyötyäkin. Piuha on muuten vapaasti kokeiltavissa jos joku sattuu tarviamaan ja voihan sitä porukassa tuumia niitä asetuksia sun muuta. Onhan tuo 180e. akun lataamisesta jo aika luonnoton hinta kun sillä saa jo monta akkua tai edes yhden vaikka paikalle tuotuna ja asennettuna. Itse kyllä kärsin 285e. Optiman Red Topista Sinkkosella kun en tyytynyt / ruvennut modailemaan niitä muutaman kympin akkuja kun monesta paikasta etsin ja ei ollut käypästä Vetteen. Muuten joku pakkas Varta menee käyttiksissä eikä maksa paljon mitään verrattuna. Timoselle kerran menin pippelin kanssa kun ei pissapoika toiminu ja olikin vain jäätynyt. Tais tulla joku kymppi laskua kun totesivat ja vein sit broidin talliin yöksi sulamaan kun oli seuraavana aamuna Helsinkiin lähtö.

Missähän se vilkkurele muuten on, etsin kohta kirjoista mut eka kattelen ainakin sulakkeiden luota jos oliskin niin helpossa paikassa.

No niin heti kun ammattilaiselle soittaa niin tulee jotain aikaankin. Parikymppiä on vilkkurele mut katon tiivisteet maksaa himpun liikaa vielä jos sais toisesta vaihdettuu. Vilkkurele on edelleen vähän hakusessa kun purin apukuskin jalkatilan yläosan mistä naputus kyllä kuuluu, en ihan ecm(?) tai mitä lie boxia ottanu vielä irti mistä pari johtonippua sai helposti pois kun postissa vasta osa tulee. Sielläpäin? Keskikonsolissa korvakuulolla hätävilkut kyllä napsaa ihan ok.

Hemmetti porukoille renkaita vaihtamaan... Sit vasta saa oman ruuvattua ylös sitä öljyvuotokohta hommaa varten mut näin se homma etenee;) Hikkupiljaa...