Rikesakko
 

Eikö rikesakon kohdalla enää lähetetä valokuvaa
sakon mukana? Millä ne todistaa ylinopeuden?
Just meni yhdellä kilometrillä tunnis yli sallitun
mutta kuvaa ei tullut. Kismittää.

Ettei vain olisi huijauslasku... :)

Ei lähetä kuvaa mutta sen saa kait pyytämällä. Mutta, kiistä se ja mene oikeuteen, eiköhän ne siellä sen viimeistään todista ;)

Sakotusraja lienee 7kmh ja mitatusta vähennetään aina eka se 3kmh varmuusvähennys. Eli oliskohan joku 10kmh kuitenkin mennyt yli sallitusta?

Meikä ei enää jaksa paljon stressata tommosista pikkulasten huomautusmaksuista. ;) Tossa pöydällä on tommonen kunnollinen. Se lappukin on 60cm pitkä.

Tänään kans tupsahti moinen postista,taitavat tosiaan olla huijauskirjeitä ;)
kyllä valitettavasti joku jossain vaiheessa taisi vilahtaa

3 semmosta niin kortti lähtee 3-6kk

Kismittää vaikka oli vain rikesakko. Se tuntuu pienessä sairas-
eläkkessä aika reilusti.

Lohdutukseksi: päiväsakot tuntuu ihan minkäkokoisessa tulotasossa tahansa. ](*,)

Nimimerkillä: "onneksi" viime vuonna tuli vähän liksaa, isommasta maksaminen olis ketuttanut enempi ;)

Oli Jkl-Heinola välille pystytelleet uuden näköisiä tolppia (sellaisia pyöreitä pömpeleitä), kun tänään siitä ajoin aikaisena aamuna, eivät kai vielä valmiudessa...

On meinaan todella vaikea havaita noita uusia tolppia muotonsa ja korkeutensa takia :thumbdow: Pimeellä jopa mahoton.

Sama homma, ajoin aamuyöstä Jklän suuntaan. Niitä perkeleitä on todella vaikea erottaa pimeässä ennen kuin on myöhäistä - kunnes oppii muistamaan paikat. Ei uskaltanut Heinolan jälkeen juurikaan ylinopeuksia ajella... Turhauttavaa körötellä keskellä yötä kun ei ketään missään. :thumbdow: Sori offtopic.

6-tiellekin oli tullut noita samoja ******** keskinopeuspötkylöitä. Itse olen vähentänyt reissuhommia kun tämä kameratutka hölmöily alkaa olla ihan käsittämätöntä. Valitsen mieluumin lentokoneen tai junan + hotellin.

En minäkään noista kameroista suuremmin välitä, mutta ei kait nyt nopeusrajoitusten noudattaminen noin mahdoton juttu ole? On noissa keskinopeuskameroissakin toleranssia eli mitatusta keskinopeudesta tehdään vähennyksiä.

Kuvan saa pyytämällä sähköpostiin heti. Se on esitutkintamateriaalia ja sitä ei saa näyttää kenellekään. Muistaakseni 3 kuukauden jälkeen voi paperikuvan pyytää ja tuolloin valitusaika (tms.) on ohi ja materiaali ei ole enää salaista.

Saattaa olla pientä asiavirhettä termeissä ja tuossa ajassa, mutta about noin se meni, kun oman kuvani juuri loppukesästä pyysin.

Sammy puhuu asiaa. Sain itsekin vikat kaksi sakkoa reissuhommissa, esim yhdellä 300km välillä oli 52 kameraa edes taas mennessä. Nopeusrajoitus vaihteli alituisesti 60-80-60-80-60-80-70 jne. Jatkuva muutostila. Jollain reissulla sitten tein lopulta pikku virheen ja sakko tuli. Mitään tilaa inhimilliselle erehdykselle ei ole. Kantsii itte herätä 04 ja lähteä painamaan tonne räntäsateeseen pimeään ja koittaa päästä siinä videopelissä täysin ilman virhepisteitä päivä toisensa jälkeen, kun välillä vastaantulevien autojen valotkin häikäisevät juuri sopivalla hetkellä niin, ettei nähnyt mikä on rajoitus. Navikin (tomtom) näytti todella usein päin vittua ne nopeusrajoitukset, eli siitäkään ei ollut apua kun virheettömyyteen pyritään. Ja kuten todettua, vaikka rajoitukset näkisikin, kyllä lopulta joku hetkeksi herpaantuu ja nopeus on "väärä".

K-band -taajuudellahan noiden tutkat toimii, joten kyllä noihin vastalääke löytyy :p

Missä on lähin uusi tutkaan perustuva pönttö Heinolaa tai Lahtea?,oppis varomaan ulkonäön perusteella🧐

Tarkemmasta taajuusalueesta tietoa?

Tuossa jutussa näkyy kuva uudesta tolpasta
https://yle.fi/uutiset/3-10470570

Jutun mukaan siis mittaa tutkalla jopa 150m ennen tolppaa.
Keskinopeudesta tuossa ei mainittu, mistä se tieto on peräisin?

Pari vuotta sitten oli lehdissä puhetta, että keskinopeuskameroita harkitaan. Noi tosiaan ottaa vaan kaukaa, eivät onneksi ole keskinopeusvehkeitä.

Viiden vuoden aikana uusille tieosuuksille tulee 500 tolppaa, joissa on 150 kameraa.

Tämä siis vaan meidän omaksi parhaaksi.

Toi Machon kirjoitus oli hyvä ja kertoo tilanteen todellisen laidan ja kurjan tulevaisuuden. Tässä rankaistaan vain inhimillisestä virheestä, turvallisuuden valvonta on toissijainen juttu.

Ja normikuuliaiselle kansallekin tämä tulee koettavaksi. Ne tientukkona olevat, vähän alinopeutta ajavat, tulevat hekin saamaan sakkoja tolppien yleistyessä. Kukaan ei pitkän päälle voi olla absoluuttisen virheetön, jos vaikeusastetta nostetaan ja virhettä tarkistetaan tarpeeksi usein.

Vielä se, että esim. lumiset liikennemerkit eivät lähtökohtaisesti vapauta vastuusta, vaan nopeudet pitäisi jotenkin maagisesti tietää, tekee nopeusrajoitusten noudattamisesta vieläkin vaikeampaa. Tiedän, että oikeudesta on nyt yksi vapauttava tästä syystä mutta se ei merkkaa mitään Suomen oikeuskäytännössä - vain poikkeus normista.

Tällä hetkellä noi tolpat tuottaa 50 miljoonaa vuodessa. Kun määrää lisätään tuotto vaan kasvaa. Ei ihan huonoa bisnestä.

Ajamalla rajoitusten mukaan saa siis kettuiltua Valtiolle ja samalla myös polttoaineveron tuottokin pienenee. Sitä tosin nostetaan jos tuotto sattuisi pienenemään...

Niin, yhteiskunnan pyörittämiseen tarvittava raha kerätään, tavalla tai toisella. Ja se voidaan kerätä vain niiltä, joilla rahaa on. Taloudellisen huoltosuhteen heikentyessä pitää sitten vaan kerätä enemmän niiltä, jotka työtä tekevät (tai joilla on merkittäviä pääomatuloja).

Kuten edellä vähän sivuttiin, nämä uudet tolpat ottavat "nopeusnäytettä" aiempaa selvästi pidemmältä matkalta, mutta ei ole tiedossa kuinka paljon lukemaa keskiarvoistetaan.

Jos seurantamatka on vaikkapa 150 m, onko mahdollisen sanktion perusteena käytetty lukema nopeuden keskiarvo koko tuolta matkalta, vai esim. 5 erillistä nopeusnäytettä, jotka on keskiarvoistettu 30 m matkalta ja joista korkein määrittää sanktion suuruuden? Toki korjattuna tällä hetkellä käytössä olevalla 3 km/h "oikeusturvavähennyksellä".

Räväkämmillä laitteilla näiden kahden tavan välille voi muodostua merkittävä vaikuttavuusero, varsinkin rikesakko/päiväsakko -kynnyksen kohdalle.

Aiempi keskinopeuskokeilu tarkoitti kahden tai useamman tolpan väliltä laskettavaa keskinopeutta, joka häivyttää reilummat piikit, mutta osuu ikävästi tasaisen sujuvaa, mutta suuria hetkittäisiä ylityksiä välttävää, marssivauhtia tavoittelevaan kulkijaan.

Itse sain rikesakon kesällä kun ajoin 30 km/h alueella 40 km/h. Tällainen on pelkkää pilluilua viranomaisilta. Auto pysyy hädin tuskin käynnissä tuollaisilla nopeuksilla. Jos maantiellä "oikeilla" rajoituksilla ajaa kameraan voi syyttää vain itseään.

3km tuli kerran kirjallinen huomautus aikanaan.

Tomtomi pimpattaa hyvissä ajoin ennen tolppaa niin ei tarttee jarrutella.

Olishan noille peltipoliiseille kuulemma joillain vähän asiaa.

Eli ajoit todellisuudessa 43 km/h (siis kun huomioidaan tuo 3 km/h vähennys tutkan lukemasta) 30 km/h alueella => 43% ylinopeus.

Tämä alueella, jonne on joillakin perusteilla (vaikkapa asuinalue, jalankulkijoita ja lapsia jne. liikkuu paljon) valittu törmäysriskin ja sen seurausriskin pienentämistavaksi matalampi suurin sallittu ajonopeus.

Törmäysnopeuden kasvu nostaa kuoleman todennäköisyyttä 30 km/h nopeuden yläpuolella seuraavasti:



Toinen tilastotieto, johon luonnollisesti vaikuttaa monta asiaa mm.
- kuinka paljon ko. nopeusrajoitusalueita suhteessa toisiinsa on
- millainen keskimääräinen liikenne- ja jalankulkutiheys ko. alueilla on
- mitä nopeutta todellisuudessa keskimäärin käytetään
- vahingon vältettyvyys (reaktioaika, havaittavuus sekä pysähtymismatka puolin ja toisin)
- törmäyksen seuraukset
- paljonko törmäyksiä tapahtuu suojateiden ulkopuolella ko. alueilla
antaa myös ajattelemisen aihetta:


Lähde.

Virkavaltaa on varmasti ohjeistettu kiinnittämään tällaisiin tilanteisiin/ylityksiin erityishuomiota, jolloin samaan absoluuttiseen ylitykseen suhtaudutaan huomattavasti ankarammin kuin 80..120 km/h rajoitusten alueilla.

Ihme että Topikin aloittaja murtuu rikesakosta vaikka miljuunapeli avatarina.
Mut asiaan eli munamankeille myös nopeusrajoitukset niin liikennekulttuuri paranee.
******** tunarit!

Tiedän:cool: Mut silti vituttaa, koska rajotukset muuttuu koko ajan niinku tossa joku osuvasti just kommentoikin. + k-band antaa virhehälyjä ihan liikaa. Kaverit kerto.

170€ on täysin kohtuuton sakko pienestä ylityksestä.

Sillä sais värik. aseen. Lehdestä vain luin kun maalla oli haulikolla vejelty.

Kaveri kerto jutusta.

Monestihan kamera on jonkun matkaa sen jälkeen, kun nopeusrajoitus muutuu esim. 100 -> 80. Jossain kohtaa kamera oli laitettu n. 10 m ennenkuin nopeus muuttuu 80 -> 100. En liene ainoa joka alkaa kiihdyttämään ennen merkkiä.

Tässä taas talvirajoitusten muuttuessa ihmettelin... Pari viikkoa sitten sai laillisesti (=turvallista) ajella pimeällä lumisella ruuhkaisella motarilla kesärenkailla 120 kmh. Tällä viikolla samassa paikassa valoisalla, tyhjällä, kuivalla 110 kmh on laitonta ja suuri rikos (=kuoleman vaarallista)

Kameran- ja tutkanpaljastimet pitäs saada pakollisiksi :) Naisen logiikka - tutkanpaljastin.

Tampere-Lahti välillä välähti kamera. Keskellä päivää ja muuta
liikenettä ei ollut. 100-80 enkä kerinnyt tarpeeksi hidastaa.
Vain 1 kilometri tunnissa ylinopeutta. Pilkun n........a.

:smielielo

"Laitetaan tutkanpaljastin kilometrin välein": tästä vitsistä on tullut totta :puker: Osasikohan edes Asimov nähdä tämän? Vai olisiko ollut enemmän Douglas Adamsia satiiri jossa elämme.

Ennen kun oli matkailuauto niin sama idea kun biisissä.
Ajaa vain viekkuun. Niistä ajoista idea vähän rauhoittunut. Ei toteutunut mut suututti.

Mut on rukattu vähän liian alas toi km raja kun pitäis keskittyä enemmän tilannenopeuteen sekä Hirvien tarkkailuun ja ympäristöön ja yleensä ajamiseen eikä mittarin kattomiseen.

edellinen ylinopeussakko 1988
ja nyt 2017-2018 sakot 67 km/h 68 km/h, 69 km/h, 58km/h (Virossa) ja 67km/h ja pari varoitusväläystä. kyllä pitää kortti ottaa pois tällaiselta kaaharilta! :confused:

Elämäntapakriminaali.

Eikun se olikin 1988, eikä 1998 ;)
Ajotapa on kuitenkin nykyään erittäin rauhallinen, joten jotain muutosta on tapahtunut valvonnassa?
Olen yrittänyt opetella painamaan jarrua rajoituksen muuttuessa pienemmäksi, vaikka se onkin ympäristörikos ja rikos ihmiskuntaa vastaan. EI AUTTANUT, joten seuraavaksi terävämmät jarrutukset ja peräänajoja. Kun kortti kuitenkin kohta lähtee, niin eipähän tartte olla kuskina ;)

Onneksi on talvi tulossa!

Kuitenkin oli 1899. Mitäs noita muistelemaan.

Kovin tutulta kuulostaa - vähän yli kuukausi sitten tuli juuri tuollainen Oulun moottoritiellä, jossa rajoitus putosi 80->60 km/h ja vielä 60->50 km/h.

Ajelin jenkillä kaikessa rauhassa ohituskaistalla ja keskustelin lasten kanssa ja hiljensin nopeutta rajoitusten putoamisen mukaan. Keskustelun takia en katsellut kunnolla ympärilleni ja hiljensin hieman liian hitaasti. Ja sillan alla 50 km/h alueella sitten räpsähti harmaasta pakettiautosta salamavalo.

Voe per$een suti! Nopeutta oli 59 ja jess - 170€ pikavoitto oli minun.

Aika tympeää rahastusta ja huonoa tuuria, kun yritän ajella tuollaisissa kohdissa rajoitusten mukaan niin kuin tietysti aina. (Onneksi taannoin toisaalla pystyi ajamaan kovempaakin, mutta rajoitus oli vielä sitäkin suurempi joten ongelmia ei tietääkseni tullut.)

Saksassa saa ajaa moottoritiellä niin paljon kuin haluaa, täällä vain 50 km/h ja 9 km/h ylitys on absoluuttisen paha asia. Hulluja nuo suomalai... öh roomalaiset, sano Asterix.

Kolme kertaa on tänä vuonna välähtänyt, mutta aina onneksi ollut vain max. 6km/h ylitystä niin ei ole tullut edes huomautus-lappua. Mutta 2-3vk se on pitänyt jännityksessa. Kerran kiinteä, kaksi kertaa siirrettävä 80-60km/h 4:tiellä eli yksi Suomen "pääväylistä".

Näinhän se on. Enää ainoa jännitys autoilussa on kun pääkaupunkiseudulla vaihtaa lokakuussa talvirenkaat autoon spandex"miesten" kiusaksi ja lähettää autoa nastarenkailla liikennevaloista niin, että takana tulevan velkaelviksen etulasiin napsahtaa nastasta häränsilmä tuulilasiin.

Onneksi elämässä on pieniä iloja :)

Taas uusia työkaluja poliisille kansalaisten sakottamiseksi. Kun autoilijan naama vituttaa, voi laittaa uudentyyppisen pikavoiton samantien

https://yle.fi/uutiset/3-11324256

Mitähän tuo artikkelin "Autoa, moottoripyörää, mopoa ja mopoautoa tai traktoria ei ole luotu hupivälineiksi, mutta sellaisessakin käytössä ne usein ovat."

"Luotu"... Kuka loi, jumalako loi? Entä urheiluautot, pakanoiden keksintö?

¨Arvelin muistuttaa myös, että erilaiset mopo- ja automiitit voivat olla kokoontumislain tarkoittamia yleisötilaisuuksia.

– Niiden järjestämiseen ja turvallisuuteen liittyvät velvollisuudet sekä niiden laiminlyönti voivat olla kokoontumisrikkomuksia.

Miittien häiritsevä ajo voidaan perustella myös liikenneturvallisuudella tai liikenteen tarpeettomalla estämisellä ja haittaamisella. Laki taipuu moneen.¨

Voi pojat :rolleyes:

Taisi juuri muuttua liikennevirhemaksuksi, joka ei enää olekaan sakko, vaan sakonluonteinen hallinnollinen maksu. Tästä oli tälläkin foorumilla juttua pari vuotta takaperin, mutta ei löytänyt foorumin eikä kuukelin haku enää, mitä tie tulenarkaa siinäkin ketjussa lie ollut...

Oliskohan samassa ketjussa joku nykyinen kännykkämastojen polttelija myöntänyt käyttävänsä iPhonea?