Eipä ole ollut ongelmia ainakaan isolohkolla. Vaatii aika paljon vääntöjä ja pitävät renkaat katkaisuun. Vääntyneitä olen nähnyt. Onko siellä väljää jossain, että pääsee jotenkin "lyömään" akselin poikki?
Joissain uustuotanto Akseleissa on ollut sisäpään karkaisu huonolaatuinen/ei ollenkaan. Mutta 2 kpl samassa autossa viittaisi johonkin autokohtaiseen ongelmaan. Ehkä.
Edit: jos takavanteet on jollain muulla et:llä eli levittää esim. Ulospäin, se rasittaa kartiolaakereissä, jolloin laakerit voi kuumentua/leikata kiinni. Siinä tapauksessa akseli napsahtaa poikki. Toinen mahdollisuus on samaisten takapyörän laakereiden rasvan kuivuminen/vähäisyys/vanhuus. Takapyörän laakerit pitää uudelleenpakata rasvalla 30 000 mailin välein. Ja ei siis auta pelkkä rasvan lisääminen ulkopuolelle, vaan ne laakerit otetaan irti ja rasva painetaan paineella laakerin rullien "sisään". Työläs homma ja siksi se jääkin 99,9% tekemättä, kunnes laakerit ovat pilalla ja sitten vaihdetaan uudet.
Rasvanipalliset niveletkin kestää ikuisesti, jos ne muistaa rasvaprässillä käydä läpi kerran vuodessa. Se on helppo ja nopea homma, mutta jää samoin yleensä tekemättä. Jopa niissä "Jenkkikorjaamoissa". Muissa autokorjaamoissa tuskin enää edes tiedetään, että mikä se sellainen rasvaprässi oikein on ;)
Tai sitten sinne tungetaan halvinta rasvaa mitä nyt sattuu lähikaupasta löytymään.
|
