C6:n tehon lisäys
 

Terve vaan kaikille

Viime talvena tuli ostettua C6 ja nyt käyttöautona tullut sen 10 tonnia mittariin lisää.

Varsin mukava peli ollut körötellä vaikkakin sitä sun tätä vähän rempallaan. Onneksi talvella on hyvä aika räknätä.

Anyway eihän tuo vakio ls2 mikään mahdoton tykki ole, joten hieman tullut lueskeltua virityksestä sieltä sun täältä.
Autossa nyt Lingenfelterin CAI. Tarkoitus olisi laittaa nokka uusiksi ja samalla varmaan olisi järkevää kahtoa yläkerta kuntoon. Onhan mittarissa jo 100 tkm.

Onko kokemuksia mitä kaikkea ls2 koneeseen kannattaa iskeä jotta saisi renkaalta +400 tai jopa 450 hp?
Puhallin ei mene budjettiin.. Ainakaan vielä🤔

Kansien porttaus tai vaihto ls3 kansiin,peltisarjat+nokkaakseli.varmaan halvin alku.

Yllä mainitulla vinkillä on hyvä lähteä rakentamaan. Ls3 kansien kanssa tarvitsee ls3 imusarjan, kun kanavat on eri malliset.

Aivan turhaa touhua. Ostat silläkin rahalla kaljaa tai sitten säästät ja ostat suoraan A&A kitin.

Mitä kaikkea vaatii jos tollasen haluaa katsastaa?

Virittäminen on loputon suo.ei se ahdinkaan kunnolla rakennettuna lopulta kauas 10k jää

Lakimuutoksen?

Vanhemmasta kokemusta ja näistä Viisaimmista vain et jos toisesta päästä aloittaa niin aika loputonta hommaa voi tulla ja arvokkaaks käydä.

= Miusta Hyvät ideat

Red Devil riittää ainakin kun aik ostellut erik. osia vaan on sit vähän ongelmia pakok. testeissä paitsi et on paikallinen kaveri mittaamassa lämmitettynä ym monta muuta huolta päälle. Meni katastus siis. Nykyään niitä arvojakin niin alas laitettu et...

Hmm nojuu noita ne jenkit näyttää suosivan. BTR:n nokkaa tuntuu olevan paljon kiinni.

Onko Suomessa osaajia kansien porttaamiseen?

Ihmetellyt vaan kun ahdinvehkeitä myydään yhden kesän ajeluiden jälkeen. Onhan tossa koneessa potentiaalia pakko olla, mutta kestääkö noi ahtimia oikeasti?

Kestää ne mitä kestää, jos moottori kestää niin voimansiirto ei jostakin se kilahtaa riippuu ajotyylistä.
Tommoset ahtimet niinkuin tuossa jenkki viperissä niin pitää laittaa paljon muutakin että kestää.

Attachment 15549