Juu ei voi kyllä kans muuta sanoa, hienoa tulee. Toisaalta se on teidän vika ku perus femma ja kutonen näyttää ihan kanootilta:confused: noitten teidän vehkeitten rinnalla:shock: , onneks siihen on lääkkeitä olemassa;)

Nii tiedä ny sitte millanen tulee loppujenlopuks. Ei tässä kummiskaan mitään hienoa käsityötä mitä muut on tehny. Valmista kamaa ja senku lyö nippuun.

Kävin nyt valmiiks ostamassa vaimennusmattoa sinne tuleviin lokareihin.

Yks laatikko STP Black Goldia. 2.2mm paksua ja 4.5neliöö ois tavaraa. Saa luvan kelvata. Oon ajellu ilman lokareita ja aika nopeesti siihen meluun tottuu näköjään.

Sunnuntaina ois kontti satamassa.

Pikku päivitystä aamukaffen lomassa.

Kontti purettu ja tullin verenimijöille maksettu isokasa euroja. Osat kiikutettu maalarille ja kaveri joka maalaa NHL veskoille maskeja lupas ottaa noi mun GS merkit käsittelyyn. Kromi ei meikäläiselle oikeen iske, joten vedetään punamustaks niin sopii omaan silmään paremmin.

Eikös toi C5 zeta ole Nettiautossa. Siellä myyjä taisi mainita, että tulee juurikin näihin aikoihin Suomeen.

Kevään edetessä myös etupää on saatu paisumaan mukavasti :rolleyes: Hyvin istuu ja tosiaan tuossa tehtaan sarjassa on sitten ihan kaikki pikkusälätkin. Toki jotain jäi puuttumaankin. Se lyhyempi etuilman ohjaimen lyhyempi putki jäi paketista puuttumaan. Käytin siis vanhoja. Ihan ei vielä avautunut mihin ne etuilmanohjaimet kiinnittyy jarrulevyn päässä?



Jämsän miehen tekemät takalevikkeet sai maalarilta kiitosta eli oli hyvin tehty, eli kaikki joukolla nyt persauksia levittämään. Löytyy foorumilta corvette... nimimerkillä ja herrahan tekee vaikka mitä vitosiinkin, yhtetyttä siis jämsään ja ostoksille.

Huomenna maalari hakee etupään sälät maalaukseen niin saa hommaa etiäppäin. On tässä jo 6kk odoteltukin.

Takalokarit sai päälleen massat ja ne on valmiina paikoilleen kun osat maalarilta tulee. Otin taakse vielä ne ilmanohjurit jarruille niin ei jää ihan kosmeettiseksi ne sivureijät kyljissä. Auto on muutenkin kauttaaltaan massattu edestä ja takaa, joten tuon hiljaisemmaksi sitä ei vissiin saa eikä ole tarkoituskaan.



Jari (J73) pisti meikäläisen madalluspultit uuteen uskoon. Ne orginaalit tuppaa hajoamaan jo 500km jälkeen joten koriliimalla parempaa tavaraa kiinni. Iso kiitos Jarille, mahtava homma!



Sellasen huomion vielä tein että ei kannata jättää tuota maalarinteippiä parikspäivää pitempää kiinni maalipintaan. Nyt se on siinä elämänlujaa kiinni. No taas sitä oppii ja muistaa. #-o

Sit vika narrow body kuva viel loppuun, koska kuvia ei voi olla ikinä liikaa.

Koska pitäis olla auto nipussa?

Reilu viikko kai vielä. Huomenna putket kiinni ja madallus pultit. Pitääkö muuten mennä säätämään kulmat kun ruuvaa alaspäin? Pystyykö muuten ohittamaan tuon rengassensori järjestelmän? Tietenkin Bubbalta jäi laittamatta ne pakettiin. Ja mitäs käy jos ajeee US sensoreilla EU autossa? Eikös se pistäny järjestelmän ihan sekasin?

Vitosessa ainakin lukee mittaristossa vaan varoitusteksti (en muista mitä), ei kummempaa häiriötä, mutta mittarilukemaa yms. ei pysty katsomaan. C6:ssa voi olla vähän erilaiset systeemit.

Mitkäs fillarit sulle tulee? :cool:

Mun tietääkseni ei ainakaan ns merkkiliikkeet ohita noita rengaspaine järjestelmiä. Toki alan gurut varmaan pystyy, ja tietääkseni pirre pystyy ainakin uudelleen galibroimaan uudet sensorit ja varmaan moni muukin. Mun tietääkseni ajelu us sensoreilla ei pitäisi ainakaan autoa räjäyttää, eikai ne mitään tee....Viisaammat kommentoikaa, en kyl tiedä muutaku et luistonestoa/ajovakauden hallintaa ei saa pois kokonaan jos ei sensorit kunnossa. ps mua vois kiinnostaa ne us sensorit, ja vielä enemmän joku joka vois poistaa koko järjestelmän;)

US-version anturit toimivat eri radiotaajuudella kuin euro, joten eivät toimi ristiin. En sitten tiedä onko tuo taajuus vastaanotinpäässä koodaamalla konfiguroitavissa vai ei, veikkaan että ei ole.