-86 Bensanpaine ongelma
 

Osaako kukaan sanoa mitä virkaa tolla valkoisella adapterilla on joka on tankin sisäpuolella heti ja noi kaikki johdot menee sen läpi?



Yritän keksiä syytä kun hylsy jätti tielle taas...:D
Keväällä suli Rockauton pyörijä mutta tällä kertaa bensanpaineet häviää välillä.

Toinen rele on välissä kun vedin akulta suoraan paksumman virran bensapumpulle.





Viikko sitten mateluvauhdista sammui. Kun laittoi virrat takaisin päälle, bensanpaineet ei nousseet enää 44 psi vaan noin 10 psi tietämille ja toki silloin ei käyntiin lähtenyt.
Remppasin virtoja on/off ja taas tuli paineet 44 jolloin pääsin ajamaan parkkiin ja sammui taas. Virrat päälle ja 10 psi oli paineet taas.
Tovin kun oli seissyt ja virrat päälle oli paineet taas 44.

No kun tallille pääsin hinurilla ja kokeilin taas virrat päälle niin paineet 44 ja käyntiin lähti.

Parin päivän päästä kävin testaa pihalla ajaa vähän ja sammutin kerran jonka jälkeen virrat päälle ja paineet taas noin 10 psi. Virtojen on / off ei vaikuttanut enää ja paineet eivät nousseet enää.

Seuraavana päivänä kävin taas kokeilemassa ja heti oli paineet 44 ja käyntiin lähti.

Tänään kävin irroittamassa bensapumpun ja kaikki johdot ja liittimet olivat kiinni.
Kokeilin syöttää tuosta liittimestä suoraan virtaa pumpulle ja joka kerta lähti päälle kun virtaa sille virtaa näytti...:confused:
Takaisin kiinni ja käytin kuumaksi, pihalla vähän ajamista ja noin 10 starttia ja aina tuli paineet 44 ja lähti käymään normaalisti.

Onkohan tuossa Aeromotivessa sisäänrakennettu lämpörele joka voisi tehdä tommoista? Tämä pumppu siis kyseessä.
https://www.summitracing.com/parts/AEI-11569

Konehuoneesta kuuluu 2 naksahdusta kun virran laittaa päälle eli alkuperäinen rele pitäisi toimia oikein, toki jos lämpenee niin voihan temppuilla sen takia.
Samoin tuosta takana olevasta releestä kuuluu 2 naksahdusta kun laittaa virrat päälle eli toimii ja myös silloin kun paineet eivät nousseet niin naksahdukset kuuluivat.

Mietin tota valkoista rasiaa tuolla tankissa...tai bensapumppu voi kai tehdä myös tommoista mutta ihmettelen kun tekee satunnaisesti.
Pumpulla ajettu nyt noin 2000 km.

Heikko kohta on liitin pellissä. Tehopumpulla isompi virta liikaa mitättömälle liittimelle. Liittimen molempien napojen läpi + jolloin virta jakaantuu kahteen eli puolittuu. Sitten pumpun miinus pellin kautta auton runkoon riittävän paksulla johtimella. Tosin ei vaikuta sähkövialta. Oletko tarkistanut Regun.

On hyvin mahdollista, että pumpun virran kierrätys tankin maadoituksen kautta häiritsee polttoaineen määrän mittausta. Jos kohon vastusanturi on kiinni maassa myös.

Peltiin tehdään 5 mm reikä johon ruuvi. Sisäpuolella pumpun maajohto ruuvilla peltiä vasten ja ulkopuolella johto myös ruuvilla peltiä vasten ja siitä jatketaan auton runkoon. Kyllä siinä nyt aika suora yhteys runkoon on pumpulta eikä tankin rungon kautta.

Tota liitin hommaa täytyy tutkia myös, hyvä pointti.
En ole Regua tarkistanut, voisiko se tehdä niin satunnaisesti?
Silloin kun kiihdyttää niin paineet nousee tasaisesti eli silloin olettaisin regun toimivan oikein.

Miten sen toimivuuden voisi tarkistaa, pitääkö purkaa irti?

Painemittari linjaan. Kone käyntiin ja luetaan paine. Alipaineletku irti regusta ja luetaan paine uudestaan, pitää paineen nousta selvästi. Ei kai siinä muuta.

Late vuosimalleissa ei ole tuota valkoista mokkulaa piuhoissa ollenkaan, mikähän lieneekään. Ehkä sinun pitäisi kokeilla toista pumppua. Sattumoisin täällä olisi yksi Aeromotive, ja uusi.

Ok. Mulla on painemittari kabiinissa eli testaampa regun myös. Kiitos

Juu mystinen mötikkä, alkuperäisessä -86 sessa ei ollut tommoista palikkaa mutta kun vaihdoin myös ton telineen ilmeisesti -87 / -88 sta olevaan telineeseen koska rikoin ton gason level anturin vanhasta. Niin tässä uudemmassa oli tommoinen.

No täytyy käydä käyttämässä ja testaamassa autoa pihalla josko vika vielä tulisi päälle. Ei uskalla nyt tielle lähtee kun ei enää viitsi hinurin kyydissä matkustaa...:(

Valkoinen mötikkä on häiriönpoistaja, sitä ei kaikissa vuosimalleissa ole. Uudet modernit pumput eivät enää tarvitse sitä enää muutenkaan, koska niissä se on sisäänrakennettu.

Itse varmaan ottaisin noi tankissa olevat ylimääräiset liitoskohdat pois välistä ja kolvaisin kaapelit kiinteästi yhteen niin ei tarvitse niitä sitten aprikoida vikaa etsiessä.

Onko PA suodatinta koskaan vaihdettu ?

Se on vaihdettu noin 5000-6000 km sitten.
Tankin imuroin puhtaaksi liasta pari vuotta sitten kun ton pumpun vaihdoin.

Harmillisen mystinen vika. Täytyy mennä tallille käyttämään lämpöseksi, starttaa usean kerran josko vika tulisi vielä esille.
Ja testata regua.