C3 tullaus
 

Do di eli Irlannista tulossa tuo hopeinen 75. Tarttis apuja kontin purkuun (vai miten se nyt ylipäätään tapahtuukaan, ilmoittaako satama mulle jotain, että on saapunut vai tiedustelenko tätä itse ja puretaanko kontti heti silloin saapumispäivänä vai miten tämä homma toimii) ja tullaukseen... mitä papruja pitää täytellä, jotta autovero menee oikein ja että alvia ei peritä... ja kauanko kärryllä saa ajaa Suomessa ennen kuin se pitää katsastaa (=tuleeko jotkut siirtokilvet tullista?)

Voisko joku kirjoitella pidemmän yleisen vastauksen tai pukata privaa, niin päästään eteenpäin. Kärry nimittäin tulee suhteellisen pian, tarkkaa päivämäärää en halua julkisesti kertoa, mutta kuitenkin 2007 puolella ennen tuota maagista 21.12.2007 jos sillä pvm:llä nyt jotain merkitystä on.

Tack!

Mun tapauksessa huolitsija hoiti paperityön Suomessa (siis asioi suoraan Tullin kanssa). Jonka jälkeen huolitsija ilmoitti mistä ja koska auton saa tulla hakemaan.

Mun tapaus on hieman erilainen, koska kyseessä on muuttoauto ja auto tuli EU:n ulkopuolelta.

Odotahan kun mikko. avaa sanallisen arkkunsa.. Taitaa olla viimeisintä tietoa hänellä. Tuolla hakutoiminnolla jotain noista siirtokilpi/katsastus/ajolupa asioista kyllä löytää.
Muistat nyt vaan että tullia et maksa.. (nimimerkki tullit reilun vuoden tullissa jumissa, 1,5kk sitten päätös että palautetaan mutta rahat edelleen tullissa) :rolleyes:

Mihin kontti tulee? Kuka/mikä firma hoitaa merirahdin? Puhuitko heidän kanssaan auton huolinnasta satamasta?

Jos kyse on Kotkan Mussalosta niin auto puretaan kontista ja ajetaan tod. näk. sataman ulkopuolelle häkkiin, josta sinä sitten sen noudat. Sulla pitää olla kaikki paperit valmiina kun lampsit tulliin hoitamaan maahantuonnin. Maksat vain ALV:n mutta et tullia, koska auto on noin vanha.

Koska auto ei varmaankaan ole missään kilvissä, sun pitää saada sille kuljetus tulliin trailerilla, koska siellä halutaan tarkistaan auton korinumero. Mun tapauksessa tullin kaveri tuli paikanpäälle tarkistamaan auton, kun takaripustus oli repsahtanut.

Kun olet kaivanut kuvetta niin voit viedä auton pois.

Helsinkiin. Ei tietoa firmasta, voin selvittää.


En maksa edes alvia käsittääkseni. EU:n sisältä tulee, joten alv maksettu.

Auto on Irlannin kilvissä.

Ai niin, Irlantihan on Euroopassa...:cool:

Tuoltahan löytyy noita pykäliä mitä sun tarvii tietää. Tosin olet näistä varmaan jo tietoinen:

http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/...n_020_2007.pdf

Kun viimeksi tullasin auton, niin se saapui Ro-Ro laivalla satamaan Hollannista. Tullin kavereille sopi, että hinasimme auton tullin eteen. Eli meillä oli vetoauto, köysi välissä ja tullattava auto. Kummatkin liikkuivat omin voimin ja köysi oli välissä lähinnä "lakiteknisistä" syistä. En tiedä saako enää näin tehdä, mutta 2005 tuo oli ok menettely kun vain muisti kysyä luvan.

Joo elikkä oman auton kohtalo oli tulla New Yorkista Suomeen Schumacher Cargon välityksellä ja Suomen päässä Kotkassa huolitsijana toimi Unitrans/Imas. Soitin useamman kerran tulliin ja huolitsijalle kootakseni muistilistan, ettei tarvi montaa kertaa ajella Salo - Kotka -väliä. Kilometrejä tulee kuitenkin satoja. Muistilista on muokkaamattomana tässä:


Eli käytännössä sama:

Aikaisin aamulla lähtö Kotkan suuntaan. Ensin huolitsijalta hakemaan alkuperäinen rekisteriote (Title) joka tarvitaan tullissa. Tässä kohtaa sain jo avaimet käteen ja käytiin vähän ihmettelemässä autoa joka oli tuotu liikkeen etupihalla kun tiesivät minun tulevan sitä noutamaan. Sitten nokka kohti tullia ja vuoronumeroa jonottelemaan. Sillä hetkellä ainakin oli hiljaista ja pääsin parissa minuutissa tiskille. Tiskiltä saa paperilappusen johonka täytetään omia/myyjän ja auton tietoja ja annetaan virkailijalle. Samalla täytettiin auton siirtolupalappunen ja olikohan siinä vielä joku ajolupakin erikseen. Tässä kohtaa pitäisi olla mukana myös nuo muistilistalla olevat eli,

- Title (alkuperäinen)
- Kauppalasku autosta (fax kelpaa)
- Kauppalasku rahdista (fax kelpaa) (jos rahti sisältyy auton hintaan, se pitää olla mainittuna auton laskussa)
- Huolitsijalta saadut tiedot (laivan nimi, päiväys, varastoonpanonumero, varastotunnistetieto)

Tullissa meni aikaa about 45 - 60 min. Tullitäti kirjotteli lappusia käsin ja samat koneelle ja heitti pari volttia, pelas pasianssia ja leikkas kynnet... tai ainakin siltä se vaikutti kun aikaa saatiin kulumaan.

Tullimaksua en maksanut, koska auto oli alkuperäiskuntoinen yli 30v "museoesine". Alvin maksuun pitää varautua heti tullissa. Sitten kun paperit kunnossa niin täti antaa siirtolätkät käteen ja sitten vaan huolitsijalle takaisin.

Huolitsija peri kohtalaisenkin kokoisen (ulkomuistista reilu 300e) maksun joka sisälsi kontin purun, auton kuljetuksen heidän toimipisteeseen, paperitöitä ja sitä sun tätä. Toivottivat turvallista matkaa ja auto liikkeelle.

Tämä koko prosessi oli valmis noin klo 12 mennessä.

Seuraavana päivänä soitin Turun tulliin jossa auton verotus pitää aloittaa 5 vuorokauden sisällä mikäli halutaan autolle 3kk ajolupa. Tullissa sanottiin, että autoa ei tarvitse välttämättä edes ottaa mukaan jos se on ns. normaalikuntoinen eikä tarvitse mitään arvonalennustarkastuksia tehdä.

Fiksuna miehenä olisin tietysti etsinyt käsiini paperit vuoroa odottaessani ja täyttänyt niitä 30 minuutin aikana jonka odottelin enkä mennyt tyhjin käsin tullisedän juttusille joka taas passitti takaisin tyhjät paperit kädessä. Nämä lappuset saa netistäkin tullin sivuilta.

Laput täytettyä ja uudestaan tullisedän juttusille päästyä koko homma oli ohi about 10 minuutissa. Tälle reissulle kannattaa ottaa kaikki laput mukaan mitä auton hakemisen yhteydessäkin oli mukana ja mitä sieltä saatiin mukaan.

Auton haun jälkeen pitää 10 vuorokauden kuluessa aloittaa rekisteröintitoimenpiteet. Auto katsastuskonttorille jossa virkailija perii reilun satkun maksun ja vuoroa odottelemaan. Katsastusmies mittailee auton pituutta, leveyttä, kilometrejä jne. Tässä vaiheessa olisi syytä olla auton valmistenumero meistettynä runkoon ja etuvalot vaihdettu joihinkin euroopassa hyväksyttyihin malleihin. (Mainos: Minun kautta saa tilattua Hellan/Boschin lyhtyjä:) )

Tätä pidemmälle en itsekään ole vielä päässyt.

Sinun tapauksessasi homma menee hieman eri tavalla kun auto on euroopasta, mutta tuosta nyt pikkasen suuntaa-antavaa ohjetta sinulle sekä ameriiiiikasta autoja tuoville.

Lisäksi otimme reissuun mukaan isot kasat kaikkea joka olisi voinut olla hyödyllistä. Yhtäkään näistä ei kuitenkaan tarv*ttu. Mukana oli mm.

- Traileri
- Hallitunkki
- Taskulamppu
- Sidontaliinoja
- Renkaanpaikkausainepulloja
- Rengaspumppu
- 2 työkalupakkia (tavalliset työkalut/tuumahylsysarja)
- sitä sun tätä.

Tekstiä tuli niin paljon, että en jaksa nyt edes lukea läpi sitä kun töitäkin pitäisi tehdä. Pahoittelen mahdollisia kirjoitus-/asiavirheitä. Täydennetään vielä vähän lisää myöhemmin :)

Kunnioitettava määrä tarpeellista tietoa itse kullekkin. Kiitos! :salut:

Uskomattoman paljon tulee ainakin Kotkaan porukkaa noutamaan autojaan ilman että mukana olisi työkaluja.Noi amerikan joen myyntipuheet kun usein on hiukan liioiteltuja.Jokin aika sitten oli heppu hakemassa -69 Mussea ja kahteen kertaan oli sanottu että etupyörästä kuuluu ylimääräisiä ääniä mut ei,auto tulille ja matkaan.Leipoi sitten etupyörän laakeri kiinni ja seurauksena peltitöitä...