No nyt on reijät. Eipä isompaa vaikutusta. Jatketaan tutkimuksia.



Ja sit pikkupesut

Ooks koittanu laittaa jo sen kytkimen flektille et saat pakkosyötettyä sen tarvittaessa päälle.. Itsellä on se ja lämmöt pysyy kurissa.. Ahtimen kanssa muuten ns kyläajelussa kyl tiedossa ongelmia..

Kun katsoo noita konepeiton reikiä, niin nuo mitkä on tuulilasin luona, on tuulilasin patopaineesta johtuen ylipainealueella ja ilma saattaakin niistä virrata konepeiton sisään. Sitten taas noi reiät konepeiton sisällä ovat puolestaan konehuoneen ylipainealueella. Idea olisi ottaa kuumaa ilmaa pois konehuoneesta, mutta nyt tuulilasin luota mahdollisesti tulee kilpailevaa ulkoilmaa peiton sisään ja poistoreiät, jotka ovat ulkopuolella suht oikeassa kohtaa alipainealueella, puhaltavat kumpaakin ulos. Tämä siis kun autolla ajetaan. Liikennevaloissa taas eri juttu.

Mutta vaikka reiät olisivatkin oikein sijoiteltu, ovat ne aivan liian pieniä ollakseen toimivia. Kun katsoo hengittäviä konepeittoja, mitkä ovat tehty lämpötilamittausten perusteella, aukot ovat niissä ihan jäätävän suuria. Lisäksi niissä ilma ei tee tuollaisia jarruttavia mutkia peiton sisällä, vaan tulee suoraan aukoista pihalle. Kannattaa ottaa mallia oikein tehdyistä peitoista ja pyrkiä modaamaan tuota paremmaksi.

Jokos nämä tulivat tehdyksi/asennetuksi:


Onhan FMIC:n "sivulätkät" paikoillaan/oikein asennettu?




Lisäksi konehuoneen puolelle jäähdyttimen sivuille voisi yrittää rakentaa ilmanohjaimet, jotka estävät ilman karkaamisen sen sivuitse nyt kun tuossa on vain tuo alumiinipelti yläosassa.

Tässä kuva C5:sta, käsittääkseni C6:n sarjassa ei tuollaisia ole (ja nämäkin saisivat olla korkeammat aina siihen yläpeltiin asti):



C6:ssa ilma pääsee karkaamaan alla olevassa kuvassa konekuidun kaasujousten tietämiltä eikä pakko-ohjaudu jäähdyttimen läpi kuten tehtaan vakioratkaisussa:

Barumin kanssa samoilla linjoilla. Jäähdyttimen ohi ei saisi päästä ilmaa mistään raosta. Niiden tilkitseminen on aikaavievää ja vaikeaakin mutta se on tehokkain tapa saada jäähdytys toimimaan ajovauhdeissa.

Ilma tahtoo kiertää jäähdyttimen jos konehuoneessa on vähemmän painetta kuin etupuolella ja kun sitä ilmaa menee konehuoneeseen kovassa vauhdissa kunnolla niin se paine kasvaa ja vähentää syylärin läpi menevää ilmaa entisestään.

Hitaiden ajeluiden lämpöongelmiin kannattaa kiinnittää huoniota miten flektin kehikko on tiivistetty jäähdyttimeen. Eli tahtooko se ottaa ilmaa konehuoneesta vai syylärin läpi.

Juuri tuli katsottua yhtä centriahdettua c5:sta jossa oli ainakin kymmenen kompromissia jäähdytykselle johtuen ahtimesta. Se lämpenikin sitten melkein 120 asteeseen jo pakokaasutestissä...

tärkeintä on konehuoneen "hengitys" oikein. tehtaan insinöörit ovat harvoin väärässä?

Vaikka tuo reikien teko ei nyt jeesannut niin harrastaminen on kivaa ja tekemällä oppii. Ne tuulilasin reiät olis tosiaan voinu jättää tekemättä mutta niinkuin sanottu, niin ne on niin pienet ettei ole merkitystä mihinkään.

Tuollainen suppilohan sinne pitää askarrella ennen reissua. Suomessa mitään lämpöongelmia edes ole. Siinä satkun pinnassa pyörii lämmöt ja tosiaan ajan 10/60 öljyillä. Voitelee vielä siellä 140 asteen tuntumassakin.

Jäähdytystä parannetaan ja siitä tulee hyvä. :driving:

Rohkea mies. Itse olen maksimissaan 5w-40 öljyä uskaltanut panna LS3 moottoriin. Minua ainakin pelottaa eniten kylmillä öljyillä ajo, siksi en koskaan anna koneelle kierroksia ennen kuin olen mittarista todennut että öljy on lämmintä, tarkoittaa noin 20 min ajoa.

Jos on tarvetta hyvälle jäähdyttimelle Z51:een/ahdettuun Z06:een, niin

1) Hinson ebayssa $760 + global shipping programin rahti $93 (lisäksi GSP tuo lähetyksen EU:hun matalamman alvin maahan kuin Suomeen, joten siitäkin tulee vähän lisäsäästöä)

2) Ecklers alennuksessa $722 + rahti $142

Z51:n letkusarja tuosta, niin istuu tehdastekoisesti Z06:eenkin.

Ei toki poista sitä seikkaa, ettei ilma saa mennä jäähdyttimen ohi.

Tuollanen Dewitts kyllä pitää pistää tilaukseen loppukesästä.

Ensin kumipalloilemaan.



Forumilta porukkaa mukana mahtavasti C5, C6 base, C7 base C7 Z06 mukana menossa :cool:



Noni reissu takana. Kivaa oli taas. Tänä vuonna palloiltiin Norjassa upeissa maisemissa! Kilometrejä tuli tänävuonna vähemmän, noin 1700km.

Muutamat kuvamaistiaiset.



Käytiin Ahvenanmaallakin näyttäytymässä



Ei lämpöongelmia kun iski puskurin alle sen kumilirpakkeen. Auto toimi hyvin. Muistaakseni kaksi M6 bemaria hyyty vuoristoon automaattilootalla. Poikkeuksellinen reissu, ettei kukaan saanut ylinopeussakkoja. Norjassa melko brutaalit sakot ja häkki voi kans heilahtaa reilusta ylinopeudesta.

Ensivuonna uudestaan. Edit. 2019 kumipallo reissu onkin jo myyty loppuun. Onneksi kerkesin ilmottautua.

Aftermovie tuli juuri ulos, joten käykää kurkkaamassa.

https://youtu.be/cVUI13lNW7U

Olipa kiva käydä vuosimiitissä Nokialla ja morjestamassa vanhoja tuttuja. Ilmeisesti 200 autoa kaikkineen oli viikonlopun aikana pyörähtämässä ja se on kyllä hyvä määrä se. Pystin sain mukaani ja siitä iso kiitos äänestäjille kovasti. Tuotekehitys jatkuu talvella.