Kimmon C5
 

Täytyi rekisteröityä tänne, kun ostin viime viikolla foorumillakin myynnissä olleen ahdetun C5:sen Virosta. Vuosimalli on -97 ja manuaalilaatikolla. Itsellä oli ehdoton et pitää olla manuaali. Nyt vaan pitäisi ottaa selvää et tarviiko hommata TUF-lappuja, kun auto on Viroon rekisteröity. Ja valomuutoksia vissiin joutuu tekee. Sivuvilkut ja takasumari ainakin, mutta mitenhän taka- ja etuvalot menee -97 vuosimallissa? Vinkkejä otetaan vastaan;)
Autolla kerkesin ajaa noin 200 kilsaa ja nyt auto odottelee tallissa kesää. Säädöt ei ole ihan kohdallaan, niin kuin aikaisempi omistaja sanoi. Liian laihallaan tuntuisi käyvän pintakaasulla. Kuvaa ei nyt suostunut lataamaan, mut tässä ääninäyte :D
http://www.youtube.com/watch?v=OIewA...ature=youtu.be

Ohoh, pirteet on saundit, vaikuttaa oikein superilta. Onnittelut!

Täällähän näitä ahdettu/C5 äxperttejä riittää, joten luulen että apuja löytyy säätötalkoisiin.

onnittelut komea laite oli maikilla tarjolla siellä ja sopivaan hintaankin vielä:cool:

tämähän se oli???

Joo sama auto :)
Tällästä tekniikka löytyy.
Dallas motosports Stage II nokka
Paxton Novi 2000
Bosch 044 Fuel Pump
Siemens-Delta 600CC
SPEC Stage 2 Clutch
Intercooler from C6 kit
TIAL 50MM bov
Itse tehdyt pakosarjat ja putkisto.

Takapyörän abs-anturi on ilmeisesti rikki, joten pyörän-napa menee vaihtoon. Takana on bilsteinin iskarit, mut eteen vois vielä vaihtaa paremmat iskarit. Shifteri menee varmaan kans vaihtoon. Omassa 4gen Camarossa on MGW shifteri ja ero vakioon on todella iso.

Nyt on löylyä. :woohoo:

Miten lie nuo katsastuskuviot onnistuu?

Niin ahtimen kanssa? Täytyy yrittää ja jos ei onnistu, niin remmi pois katsastukseen...

Ihan ensimmäisenä onnittelut hankinnasta !
Hyvä vuosimalli ja paras väri :rolleyes:

Käsittääkseni vaatimuksenmukaisuustodistus pitäisi käydä sama toiseen EU-maahan rekisteröidylle autolle. Tuo auto on tietenkin ollut rekisterissä Virossa jo ennen kuin se liittyi unioniin, joten se saattaa vaikuttaa asiaan, en tiedä. Ainahan sitä kannattaa konttorilla kokeilla vängätä, että pitää mennä kilpiin sellaisenaan, kun on jo ollut kilvissä toisessa EU-maassa.

Sivuvilkut vaaditaan ja ne pitää olla e-hyväksytyt ja olikohan lisäksi sen e-rinkulan ulkopuolelta pitää löytyä nro 5 joka tarkoittaa henkilöauton sivuvilkkua.

EDIT;
Takasumarin tosiaan pitää myös asentaa ja merkkivalollinen katkaisija sille.

Parkit joudut asentamaan eteen. Tai sitten näitä led-päivävaloja joissa on parkit mukana. Useimmat on poranneet 5W polttimon kannalle paikan sinne jenkkipäivävalon polttimon viereen, kuten itsekin tein. Jenkkipäivävalolta virtapiuha poikki ja ryöstää siltä kulma-äärivalolta virran ja maan parkkipolttimolle. Yksi vaihtoehto on dual-led polttimo sen vakio vilkku/päivävalo-polttimon tilalle, silloin ei tarvitse tehdä sähköpiuhoihin muutoksia, mutta ne ledit ei sitten ole laillisia...

Takaäärivalot pitää joko;
- peittää
- vaihtaa oransseiksi
- maalata peittoon ( tämä mulla nyt käytössä )
- ottaa polttimo pois ( näin tein ensin itse ja kelpasi, mutta kaikilla ei ole kelvannut )

Ajovaloumpioita ja takavaloja ei tarvitse vaihtaa -97;aan, koska pykälissä lukee jotenkin näin; " DOT-hyväksytyt valot voidaan hyväksyä vuoteen -97 saakka, jos E-hyväksyttyjä ei ole saatavana ". Tässä voi vedota siihen, että tuona ajankohtana koko autoa ei ole tuotu EU-alueelle, niin ei ole valojakaan siihen tehty ;)

Toinen juttu sitten onkin, että niillä DOT-tuikuilla ei näe ajaa...
E-hyväksytyt umpiot kuulemma on paremmat.
Mulla on projektori-umpiot DOT-hyväksynnällä ja Bi-xenoneilla, nämähän on hyväksytty kun auto on rekisteröity DOT-umpioilla :)
Sama juttu Led-takavalojen kanssa, DOT;it käytössä ihan laillisesti.

Vakio lisäjarruvalossa muuten on e-hyväksyntä valmiina.

.

Väri ja vuosimalli täysi 10 :rock:

Olet oikeassa, pitäisi. Mutta käytännössä ei onnistu. Eestin todistuksella ei tee mitään suomessa. Tuli koettua kun ensin rekisteröin veten eestiin (syksy 12) ja sitten yritin samaa autoa suomeen (kesä 13)