Matta lakka jo sumutettu, ja eikohan ole hyva jo niin ei tartu tou ruoste niin helpolla.

Olet oikeassa homma ok, ja Lauantaina yritan kayda katsastamassa noita Liverpoolin mestoja, ja kaiketi kuviakin tulee otettua.




No niin nyt oleepi Lauantai 11.01.14 ja lyhykainen tyopaiva joten suihkuun ja Liverpooln keskustaan Matthew Streetille ja tulisikohan kaytya The Cavern clubilla oluet ottamassa mene tieda, mutta luulenpa niin, ei mahda ihan heti seuraava keikka osua tanne, tosin mahdollista on et takasin taalla Maaliskuulla (eli projkti tietty venyy jos se nyt muutenkin venyy kun nyt huomenna kotiin ja sitten viikon paasta Irlantiin) samanlainen homma eli turbiini ja vaihdelaatikko uusiksi ja start up (voimalaitos hommia, kaasuturbiinit jne).






No niin ja Kellarikerroksen clubilla on sitten tullut kaytya, ja tietty tulihan siella nyt muitakin paikkoja katseltua mutta huon tuuri kun se Beatlesin museo meni jo 18.00 kiinni ja olis ovella juuri 17.55 no katotaan josko Maaliskuulla tulisi mentya toisen kerran Liverpooliin olisi nimittain samanlainen homma toiselle turbiinille ....katsotaan ja kuullostellaa....

Amerikan osia
 

No niin tanaan sain viestia etta amerikan osia olisi odottamassa matkahuollossa, mutta eipa just nyt kerkia / voi hakea kun olen taalla Irlannissa toissa, kaikki ajallaan. Viela viikko tai viikko ja muutama paiva ja siten Heatrowin kautta Helsinkiin ja mesella kotia.
Pitas olla jarrujen osia, sahkonien bensapummpu kera bensa putkien, jaahdyttaja ja paljon muutakin mita tilasin joulukuun alussa, (Ecklerilta ja Jeggsilta) ja sitten kun tama tyomaa selva niin luulen etta 3 - 4 paivaa ja mahtaa olla aika runko pudottaa pitkasta aikaa pyorilleen ja eikohan se runko ala siina olla etta paasee jatkamaan korin kanssa askarointia. Jos ja kun niin 2015 vapun tienoilla tarkoituksena etta tienpaalle.
Koneen kylla tassa kevalla yritan laittaa pyorimaan ja kuunnella minkalainen aani on 502 kera Hookerin side pipes. :cheers2: :-D :)

Claremont corvettella. Falconerin tompalla saattas olla jotain osia hyllyssä tuohon sun projektiin kun siellä englannissa pyörit. Ja käymisen arvoinen paikka muutenkin.

No niin, kotona ollaan ja amerikan osia tallissa eilen jo laatikoita avattua ja vahan aloitettu taas niputus hommaa. Olin muuten viime keikan Iralnnissa joten tuo Claremont corvette/ Falconer jai kaymatta mutta nakysissa on n 3 kk.n tyohomma englantiin tassa kevaalla jos nyt sitten toteutuu, katsotaan jos ja sitten mahdollisesti aikaa kayda corvette mestoja kattelemassa jos siella nyt niita on.
No niin kevaan jatkoja kaikille sharkkilaisille, paivittelen kuvin kun kerkian et missa mennaa taman viikon loppupuolella, saan mahdollisesti pudotettua rungon pyorilleen....katotaan jos ei nyt tule mitaan muuta tekemista k=mika taas sotkee projektini.

Pyorillaan
 

Ahertamisen jalkeen tyytyvaisena katselen kun runko on pudotettu takaisin pyorilleen, on tullut uusittua sanotaan kaikki mita nyt uusittavissa on ja tietty muutamia juttuja on nyt helposti saadettavissa ja vakaajat vahan paksumpaa rautaa kera polyuretaani puslien, jarruihin uusin kaikki tiivisteet ja puhdistin kaikki osat seka tietty rosteria seisonta jarrun osat, palat ja jarrukengat tietty uusittu, kuten jarru putket ja nippelit mita iihin nyt kuuluu, tuolta Jeggsilta tuli sahkoinen bensa pummpu kera suodin kera saadin kera kaikkine tykotarpeiden, onko kellaa kokemusta minne kannattaa ko kilkkeet sijoitella, tiedoista kiitollinen jo etukateen, takaisin tallille, n 50 m kotipihassa.

Saadettavat Strud rod's
 

Tulihan laitettua myos tollaiset, mahtaneeko olla helpompi saato kuin alkuperisilla epakesko rikka/ pultti systeemilla.

Siellä tankin lähellähän ne olis hyvä olla mutta sen rekun säätö on vähän työläämpää jos sen sijoittaa hankalasti päästävään paikkaan...makuasioita.

Hieno rojekti sulla.
Tämä seuraavakin on makuasia ja ainoastaan niistä voi kunnolla kiistellä, joten sanompa senkin tässä samalla, että,,,,nuo venttiilikopat vaihtaisin kyllä erilaisiin. Nuo kopat tuo mieleen 80-90 luvun Scottsdalen ja se ole henkisesti ylentävää Korvetti -miehelle se.

Noi säädettävät strutrodit on kyllä hyvä valinta, niissä riittää säätövaraakin.

Olet oikeassa, venttiilikopat kylla vaihtuvat ennen kuin auto on tiella seuraavan kerran, katselen paikkoja minne sijoitan noita bensa kilkkeita, siella tankin lahettyvilla ne mahdollisesti tulevat olemaan paitsi saadin ja painemittari lahella kaasaria, luulempa niin, katsotaan ja paivitetaan sivustoa kun osat ovat paikoillaan.

Hyvännäköistä on työnjälki :cool: olikos sulla kummatko vaimentimet noitten loppuputkien sisällä, max vaimennus vai max HP ?