Lubrikanttia jos crc tai wd42 ei käy.
Jossain ohjeessa oli et voitele akun navat oililla. Hyvin on toiminut. Silikoonihan estää kontaktin. en jummarra. |
Quote:
Pitäisi oikeastaan palauttaa se mun Wurth-pullo sille mölölle myyjälle. |
Quote:
Ei tarkempaa tietoa. Jostain nettikaupasta itse tilailin pari vuotta takaperin ja tietenkään ei enää muista mistä.:rolleyes: |
SLO:n verkkokaupassa näkyy olevan tarjolla, mutta voi olla että pitää olla yritys että pääsee asiakkaaksi.
Enston sivuilla mainitaan jakelijoiksi SLO:n lisäksi Ahlsell, Onninen ja Rexel. Voisi arvata että paikalliset sähköalan erikoisliikkeet saavat tilattua. Täältä voisi saada tilattua myös, tosin joutuu tilamaan yli 75¤ alv0 arvosta... |
Quote:
Jos siihen vetää jotain nestemäistä sähköä johtavaa, varsinkin jos se ei kuivu, niin sulla on oikarin riski (=savua ja huonolla tuurilla tulta). |
Quote:
Oikeaan tarkoitukseen tehdyt ovat epäilemättä muovi ystävällisiä. Olen tuota esim. ennen puristusliitoksen tekoa vartavasten imeyttänyt kuparisäikeiden väliin paikoissa missä vesi saattaisi joskus myöhemmin päästä sekaan. Mutta tuo enston kama on varmastikin parasta liittimiin kun pysyy paikoillaan. Tuolta siitä joitain kokemuksia http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=144009 |
Wurth Voiteluspray HHS 2000
Suihkaus Wurthin 2000 napoihin ja kenkiin, kengät kiinni ja päälle vielä suihkaus ja homma ok.
https://www.puuilo.fi/HHS-2000-Voiteluspray-500ml Näin itse olen tehnyt n. 20v, kun keksin tämän sprayvaseliinin. Sama sopii myös sähköliitoksiin yms. (Synteettinen, ei vaurioita kumeja eikä muoveja). |
Quote:
-------- Noniin. Siis akun napoihin vain oilia , lukihäiriö. Muusta ei tiedä kun vaselin ja silicon spray. <eri aineet liitoksiin jos haluaa kiinni. Paree kun en ala kumimaalisprayta ehdottamaan. Bensa kävi viimeks kun tankkas sopivaan veekasiin.. |
Rasva liitoskohdassa ei lisää ylimenovastusta, kuten jotkut väittää. ( on mitattu ).
Esim. akun navassa rasva kengän päälle siveltynä on vain puolihoito. Oikein tehtynä liitospinnat avataan ja putsataan mekaanisesti esim. karhunkielellä, pestään ja heti rasvataan ettei oksidikerrosta ehdi syntyä liitospintaan. Pistokkeissa sama homma, rasvaa juuri siihen nokkaan josta se mitätön pinni pilkistää. Näin tehtynä ei ole tarvinnut kontaktiongelmissa painia vuosikymmeniin. |
Joo se akun napa (esimerkkinä) voidaan rasvata ennen liittämistä koska metallit puristuvat toisiaan vasten sieltä mistä se on mahdollista puristaen rasvan välistään. Lopputuloksena on metallien välinen kosketus joka on suojattu mahdollisimman hyvin sieltä missä kosketus ei ole täydellinen.
Sama pätee muihinkin liitoksiin jos ei puhuta jostain millivoltteja välittävistä joissa kosketuspintojen voimakin on ihan hengetön. Sprayvaseliinia on tullut laitettua moniin liitoksiin paikoissa joissa todennäköisyys kosteuden pääsylle liittimen sisään on todennäköistä ajan saatossa. Esim AMP SuperSeal ei ole kovin pitkäikäinen liitin ilman suojarasvaa kun se altistetaan ympärivuotisille olosuhteille vaikka se näyttääkin ihan hyvin suojatulta. Kuivana ja puhtaana kun ne tekee niin muutaman vuoden päästä avattaessa niissä on usein vesihelmiä ja korroosiota sisällä. Itse olen käyttänyt Bilteman kaksikkoa joista toinen on liitoksen hapettuman poistoon (mikäli pinnit ovat jo vihertyneet) ja jälkihoito saman sarjan suojaspraylla jonka oletan olevan sprayvaseliinia. Akun napoihin tuo on liian ohut aine, eli akkunaparasva pysyy siellä paremmin. Akkunaparasvan kanssa ei ole ilmennyt sitä valkoista hapettumakasaa jota ilman sitä ilmeni aina Hiacen akun napojen ympärille. |
All times are GMT +2. The time now is 13:50. |
Powered by vBulletin.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.