FinnShark

FinnShark (http://finnshark.com/forum/index.php)
-   C4 (vuosimallit 1984-1996) (http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=12)
-   -   Lämmöt nousee (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=28324)

Mäddi 22.05.2017 15:01

Lämmöt nousee
 
Taustaa:
- 93 C4
- syyläri vaihdettu 1-2 vuota sitten
- sen jälkeen lämmöt olleet tasan kurissa vaikka cruisailisi kuumana kesäpäivänä stadissa

- auto tuli juuri pajalta, missä vaihdettiin kansipahvi
- samalla kuulemma huuhdeltiin pariinkin kertaan jäähdytysjärjestelmää

- käy ja kukkuu nätisti
- nesteitä on paisuntasäiliössä ihan OK
- ...mutta tänään keskustan ruuhkassa lämmöt nousee pahasti
- pitää ajella lämppäri täysillä ja räbä auki niin lämmöt pysyy vain hivenen normaalia ylempänä

- ideoita miksi kansipahvin vaihdon jälkeen tuli taas lämpöongelmia
- joku paikka tukossa, termari tms.
- mitä kannattaisi tutkia ekana / seuraavaksi?

ToniH 22.05.2017 15:07

Oliskohan systeemissä ilmaa? Toimiiko nestesäiliön painekorkki? Pyöriikö flektit?

Makemich 22.05.2017 15:25

Paljonko on "lämmöt nousee pahasti"? Nämähän on tehty käymään tosi kuumana, jos AC ei ole käytössä flekti käynnistyy vasta 108C nurkilla.

Kun kerran vasta huollon jälkeen tuli ongelmia lienee ToniH oikeilla jäljillä...

KimmoT 22.05.2017 16:04

Veikkaisin kanssa ilmaa. Eikös lt1:ssä vesikierto mene hieman erikoisesti. Siinä systeemissä oli 1-2 semmoista ilmaus natsaa.

Dalton 22.05.2017 18:26

Lt1:ssä on käänteinen vedenkulku verrattuna L98:iin (Edeltäjä). Eli vesi menee ensiksi kansiin ja sieltä koneen alakertaan, josta jäähdyttimeen. Kuten ToniH totesikin, niin olisiko ilmaa järjestelmässä? Painekorkki pois ja anna käydä lämppäri täysillä kunnes ei anna enään kuplia paisariin. Siis siihen ylhäällä olevaan mustaan säiliöön, jossa painekorkki on. Kannattaa tarkkailla samalla lämpömittaria, ettei pääse liian kuumaksi. Jos kuitenkin jotain on mokattu korjauksen suhteen?

Mäddi 22.05.2017 20:11

Ogeis. Kiitos vinkeistä. Ilmavaivoja varmaan sitten. Täytyy torstaina pelata sen kanssa. Normiajossa ei ongelmia.

kipi79 23.05.2017 06:25

Onko koneessa oikeanlainen termari? Eli lt1:n kaksitoiminen, ei perus pikkulohkon yksitoiminen?

Jos lohko on tyhjennetty, niin sen täyttyminen kokonaan termari paikallaan on melko hidasta. Ilmeisesti ilma kulkee ainoastaan termarin ohitusreiän kautta pois lohkosta.

Macho 23.05.2017 08:25

Pieni lisäporailu ei varmaan haitanne?

wili1 12.03.2018 22:47

Mulla keitti LT1 pahasti tyhjäkäynnillä. Pullautti lämppärin letkun irti, ja vedet pihalle. Noh, letku kiinni ja uudet vedet sisään.
Siirtoajossa lämmöt kuitenin kipusi 160c, jonka jälkeen lämpömittari pimeni lopullisesti. Eikä ole sen jälkeen toiminut. Noh, kannet plaanattavana tällä hetkellä...

LT-1 14.03.2018 20:24

Vaikka mulla ei olekaan Vettessä vielä koskaan ollut lämmönnousua, aina kun autollani ajan mulla on nopeusmittarin digitaalinäytössä vedenlämmön lukema esillä koska sehän kertoo tarkan lukeman, kun taas viisarimittari on hehtaariskaalalla eikä sillä ole juuri käyttöä, se on "sinnepäin".

Kun olen istunut muiden C4 kuskien kyydissä, yleensä diginäytössä ei ole mitään näkyvillä tai sitten kilometrilukemat, ei tosi automiehen tapaista ollenkaan. Napistahan saa näytölle veden ja öljyn lämmön.

Tieto lisää tuskaa joten on tietysti huolettomampaa ajella kun ei tiedä todellista lämpöä, mutta kun tietää ja seuraa, on mahdollista reakoida ajoissa KUN se paha päivä iskee, kuten mulla reilu 15 v sitten Camarossa kun ajelin talvipäivänä töistä kotiin n. 80 km matkan ja pihalle pysähdyttyäni tein rutiinivilkaisun konepeiton alle. Heti pisti silmään paisuntasäiliö joka oli tyhjentynyt. Kone röyskytti tyhjäkäyntiä ja huomasinkin että syylärin muovipääty oli päättänyt haljeta ajon aikana ja nyt kusi hyvin pientä pikkupojan kusta koko ajan. Oli tuuria että nestevajaus ei ehtinyt niin pahaksi että lämmöt olisi noussut, etenkin kun pellin alla oli tuore sisään ajettu crate kone.


All times are GMT +2. The time now is 22:28.

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.