FinnShark

FinnShark (http://finnshark.com/forum/index.php)
-   C3 (vuosimallit 1968-1982) (http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=11)
-   -   Pienten kysymysten kerho (C3) (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=12532)

Yly 29.11.2018 16:34

Jossain vuosimallissa on virtalukon vieressä nappi, mikä vapauttaa avaimen.

Rimfire 29.12.2018 14:54

Jarrukilpien maalaus
 
Mitä noille kilville voisi tehdä? Meinaan onko ne jotenkin alun perin keltapassivoitu tms. Ajattelin vain pyyhkäistä santapaperilla ja vetää esim. mattamustaa kili kalista päälle mutta voihan siihen harkita jotakin muutakin väriä.

Lienee kiinni noilla kolmella pultilla? Toi ylin on ihmeen isokokoinen?

WBBC 29.12.2018 14:59

Jos olisi mun, niin huolellinen rasvanpoisto, ja spraypullosta puolimattamusta vannemaali päälle.

Kyseessä ei ole kai kuitenkaan täydellisesti tehtaan kuosissa säilynyt yksilö?

Rimfire 29.12.2018 17:00

Quote:

Originally Posted by WBBC
Jos olisi mun, niin huolellinen rasvanpoisto, ja spraypullosta puolimattamusta vannemaali päälle.

Kyseessä ei ole kai kuitenkaan täydellisesti tehtaan kuosissa säilynyt yksilö?

Kiitokset neuvosta. Jep, tää on katukiihdytin ei museolaite.

Jorma Sipiläinen 30.12.2018 21:24

1 Attachment(s)
Kysymys Holleyn kaasarista, mutta se on kiinni C3:ssa, joten sallitaanko kysymys tässä viestiketjussa? Tuleeko kaasarin ryyppyyn kytkeä kaksi alipaineletkua? Toinen alipainekelloon ja toinen sähkölämmitysrasiaan?

HaSe 31.12.2018 17:45

1 Attachment(s)
Quote:

Originally Posted by Rimfire
Mitä noille kilville voisi tehdä? Meinaan onko ne jotenkin alun perin keltapassivoitu tms. Ajattelin vain pyyhkäistä santapaperilla ja vetää esim. mattamustaa kili kalista päälle mutta voihan siihen harkita jotakin muutakin väriä.

Lienee kiinni noilla kolmella pultilla? Toi ylin on ihmeen isokokoinen?

Itse teetätin sähkösinkityksen.

Jorma Sipiläinen 01.01.2019 22:16

Quote:

Originally Posted by Jorma Sipiläinen
Kysymys Holleyn kaasarista, mutta se on kiinni C3:ssa, joten sallitaanko kysymys tässä viestiketjussa? Tuleeko kaasarin ryyppyyn kytkeä kaksi alipaineletkua? Toinen alipainekelloon ja toinen sähkölämmitysrasiaan?

Löysinkin tähän jo vastauksen Holleyn manuaaleista. Toinen kierrättää ilmaa lämmityselementissä, joka pyrkii avaamaan ryyppyä. Toinen avaa ryyppyä suoraan alipaineella.

Toinen kysymys liittyen moottorin jäähdytysjärjestelmän termostaattiin. Mietin, että kun termostaatti on kiinni ja moottori on vielä kylmä, mitä kautta jäähdytysvesi kiertää? Käsittääkseni se kiertää ainoastaan moottorista ulos tullessaan ohjaamon lämmitysjärjestelmän kautta pumpun imupuolelle. Näin jossain moottoreissa termostaatin vierestä lähtevän letkun, joka menee ilmeisesti suoraan vesipumpun imupuolelle. Onko tämä sitä varten, että jäähdytysveden virtaus moottorissa olisi riittävä silloin, kun termostaatti on kiinni ja vesi ei kierrä syylarin kautta? Itselläni ei ole tällaista oikoreittiä niin kiertääkö vesi varmasti moottorissa riittävästi?

MPÄ 02.01.2019 00:09

Quote:

Originally Posted by Jorma Sipiläinen
Löysinkin tähän jo vastauksen Holleyn manuaaleista. Toinen kierrättää ilmaa lämmityselementissä, joka pyrkii avaamaan ryyppyä. Toinen avaa ryyppyä suoraan alipaineella.

Toinen kysymys liittyen moottorin jäähdytysjärjestelmän termostaattiin. Mietin, että kun termostaatti on kiinni ja moottori on vielä kylmä, mitä kautta jäähdytysvesi kiertää? Käsittääkseni se kiertää ainoastaan moottorista ulos tullessaan ohjaamon lämmitysjärjestelmän kautta pumpun imupuolelle. Näin jossain moottoreissa termostaatin vierestä lähtevän letkun, joka menee ilmeisesti suoraan vesipumpun imupuolelle. Onko tämä sitä varten, että jäähdytysveden virtaus moottorissa olisi riittävä silloin, kun termostaatti on kiinni ja vesi ei kierrä syylarin kautta? Itselläni ei ole tällaista oikoreittiä niin kiertääkö vesi varmasti moottorissa riittävästi?

Termostaatti (lämmönsäätäjä) ei estä aivan täysin kiertoa (pieni reikä), mutta rajoittaa sitä merkittävästi, koska se on juurikin sen tarkoitus, eli nopeuttaa kylmän moottorin lämpenemistä (ja säätää jatkuvati moottorin lämpötilaa rajoittamalla jäähdytysnesteen virtausta) Isolohkoissa on tuo ohitusväylä, mutta se ei sinänsä liity termostaattiin, vaan käsittääkseni imusarjan lämmönhallintaan.

Jos olet huolissasi vesipumpun hyvinvoinnista termostaatti kiinni, niin ei se.ole.sellainen pumppu, jossa kehittyisi painetta, vaan lähinnä vaan lapioi vettä menemään...

Jorma Sipiläinen 02.01.2019 23:47

Moi
Asia selvä. Tutkin termostaattia ja en löytänyt ainakaan isoa reikää. Ehkä se falskaa sen verran. En ollut huolissani pumpusta, mutta ajattelin sitä, että jos vesi ei pääse ollenkaan kiertämään vaan se seisoo moottorissa sisällä niin voiko vesi alkaa kiehua moottorissa. Siis meinaan, että moottorin jäähdytys ei pelitä kunnolla ja moottori lämpenee liikaa. Ja jos vesi ei kierrä, niin se ei pääse kiertämään termostaatille lämmittämään termostaattia jolloin se aukeaisi. Onko ihan hoopo ajatus?

75_Vett 03.01.2019 09:12

Side yoke
 
Moi

Olisiko viisaammilla tai hyvillä arvaajilla ideoita?

Omaan autooni teetin perän uusilla osilla noin 3000 km sitten. Perä toimii hienosti ja kaikki ok... Otin perän kopan kuitenkin nyt auki ja huomasin vasemman yoken kuluneen välys nyt 1,3mm (0,052") ja oikealla 0,6mm (0,024")

Vasen on kulunut eli ei tehdas pituudessaan. Oikea on tehdaspituudessaan.

Joidenkin ohjeiden mukaan vasenkin olisi toleranssissa, mutta kuitenkin ajettu vasta 3000km ja todennäköisesti kuluu jatkossakin eli hommaan uudet yoket.

Kysymys onkin, että mikä aiheuttaa kulumisen näin nopeassa ajassa :confused: yoke on GM-Parts 3872922. Voiko olla, että osan karkaisu on mennyt reisille ja siksi kulunut tässä ajassa... En haluaisi vaihtaa näitä joka kesä.

Pyöränkulmat olen säätänyt asianmukaisesti siihen tarkoitetulla laitteistolla ja niiden pitäisi olla ok.


All times are GMT +2. The time now is 16:41.

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.