Muutosprosentit
 

Tuli mieleen.

Viimeksi kun olin katsastuksessa katsuri pelotteli muutosprosenteilla. Silloin TH400 -laatikko oli maalattu oranssiksi ja SBC-moottorikin varmaan näytti jotenkin hänen silmäänsä väärältä. Nyt kun oli juttua mällätyn C2 Grand Sport Tributen suhteen ja se poistettiin tuhoutuneena rekisteristä (tai miten se nyt menikään) niin ollaankohan sitä jotenkin riskirajoilla muutosprosenttien suhteen.

Uudelleenverottaminen osien vaihtamisen takia

Mullahan on mm. tällaisia muutoksia 69 SBC aut coupessa:

• vähän korotettu L88 konepeitto
• syylari vaihdettu alumiiniseksi
• sähköflekti
• moottori viritetty SBC, ei originaali lohko, kaasari, imusarja ja putsari muutettu
• Holley Fogger ilokaasut
• kaikki moottorin apulaitteet jotakin muuta kuin alkuperäiset
• alipainejarrutehostin vaihdettu hydrauliseksi
• ei alkuperäiset peltisarjat
• ei alkuperäiset sivuputket
• TH400 perustainen trans brake -laatikko
• 6 link -takapää mutta perämurikka alkuperäisissä kuorissa
• takajousi komposiittia
• sisustassa keskikonsoli muutettu
• lämppäri poistettu
• istuimet vaihdettu
• montakohan prosenttia turvakehikko (turvakehikossa on vähän enemmän putkea kuin turvakaaressa) tekisi lisää?

A. Autojen (M1- ja N1-luokka) prosenttitaulukot

1. Kuinka tarkkaan ne noita oikein laskee ja miten kannattaisi menetellä että ei muutu kokonaan kilpa-autoksi mun neppis?
2. Prosenteissa sanotaan vaikka moottorin kohdalla, että 14%. Mahtaako koskea minua kun on kuitenkin vastaavaa old school tekniikkaa kuin alkuperäinen?
3. Mitä itse asiassa tapahtuu jos 50% ylittyisi?

Jos mitään noista muutoksista ei ole otteessa, sulla on vielä 100 % jäljellä. ;)
Se, että laatikko on maalattu (vaikka olisikin todellisuudessa vaihdettu) mitään
prosentteja tuo, ei myöskään mitkään lisäykset kuten kaaret, ilokaasut tms.
Alkuperäisten osien muutosprosentista tuossa puhutaan, niin kauan kuin kori ja runko on alkuperäistä ei pitäisi olla ongelmaa.
Onko sinulla esim. tarkoitus muutoskatsastaa tuota konetta?
Jos sen teet niin sieltä tulee muutosprosentiksi se 14 % + jäähdytin 2 %.
Jos 50 % ylittyy, niin luulisin, että auton identiteetti häviää...sitä ei ikäänkuin ole enää. Ei ehkä kannnata kokeilla.

Vaikka sulla olisi 100% alkuperäinen moottori siellä ja laittaisit siihen lisäksi pelkän välijäähdyttimen(ilman ahdinta tai sen kanssa), he katsovat että moottori vaihtui.
Varmaan nyt arvaatkin, että kun olet vaihtanut koko koneen, se on vähintään yhtä raskauttavaa. :)

Eikös nää kaikki ole tuontiautoja ja toteamus "Kyllä nämä oli kiinni jo maahantuotaessa" riittää. Toki, jos suunsa avaa väärässä paikkaa ja huonosti artikuloiden niin saattaa ajaa itsensä vaan kuseen.

Vanhoina hyvinä aikoina seurasi autovero. uuden vastaavan vero. Noin muistelisin, jokin syy tohon prosenttiin on nykyäänkin.
Samaa mieltä, ei juuri nappaa kokeilu.

Kiitokset kaikille.

Tulkitsen niin, että ihan jees tilanne. Mulla ei ole vielä otteessa mitään merkintää mistään muutoksista. Jos kehikko tulee niin varmaan se merkataan ja voisi kuvitella, että hydro-jarrut myös. Rengaskoko (leveys) onkin mukavasti jo valmiiksi aika leveä otteella kun maantulokatsastuksessa sattui alle aika leveät nakit, 275 takana muistaakseni. Siihen kai sitten saa laittaa pari sentti isommankin laillisesti.

Moottori kun on tuollainen SBC vaihtomoottori niin ei kai sitä tartte minnekään merkkailla.

Ihan aito fiilis ettei tämä ole menossa laittomaksi laitteeksi noin liiallisen osienvaihdon merkeissä.

Taitaa kaikki jarrumuutokset olla ulkona prosenteista lähtökohtaisesti. Turvakehikko ei kaiketi vaikuta, se on lisätty osa, ei muuteta mitään.

Samoin lisätyt osat kuten lisävalot, levitykset ja konekuidun sarvispulkat eivät ole vaihtoja.

Käsittääkseni katsastusinssin kanssa on neuvoteltavissa myös muita prosenttiarvoja vaihdetuille osuuksille kuin täysimääräinen lukema silloin kuin koko kokonaisuutta ei ole vaihdettu, esimerkkinä alustasarja (yleensä 1..3%) vs kokonaiset akselistot (muistaakseni 2 x 4%).

Se, että moottorin ahtaminen, nokka-akselin vaihto tai kannen porttaaminen rinnastetaan moottorinvaihtoon lupa-/päästöteknisesti, ei suoraan siis tarkoita sitä, että vaihtoprosentiksi tulee täydet 14%.

Tässä ns. prosenttilista.

Sillä rinnastetaan moottorinvaihtoon lauseella, ei ole itseasiassa mitään tekemistä muutosprosenttien kanssa, vaan sillä tarkoitetaan, että selvitykset esim. tehosta vaaditaan vastaavasti kuin moottorinvaihtotilanteessa.

jos inssi oikeasti tuollaisiin tarttuu niin suosittelen vaihtamaan konttoria sellaiseen joka ymmärtää olevansa asiakaspalveluammatissa