Ja automaattimiehet virittelee vaan ryhmäkanteita.:bball:

Mikäs ongelma noissa 8 v-tomaateissa sitten esiintyy ,onko samoja ongelmia Camaron 10 v tomaatissa?

Liikaa pykäliä?

10- vaihteisesta automaatista puhuttaessa mulla kiinnostus automaattiin vähenee 10- kertaisesti. Aina tulee ekana mieleen noista että saattaapihan siinä ainakin painoa olla entistä enemmän. Just tulin kuntosalilta siksi että vaihdekäsi ja kytkinjalka pysyy iskussa. Vaikka nykyiset tomaatit ovatkin nopeampia, ei sillä ole merkitystä katuautossa mulle. Manuaalissa on kyse ajofiiliksestä, ei nopeudesta ja tärkeintä on se että kuski määrää mitä seuraavaksi tapahtuu. Eläköön H- kaavio !

J.K. Yksi parhaimpia manuaaleja joita olen hämmentänyt on Muncie, ja sehän lienee jo 50 v vanha keksintö. Siihen kun lisää Hurstin kepin, niin ihan paras ! Vanhassa vara parempi.

Mutta ei vieläkään vastausta tomaatin ongelmaan? Itsellä 6,2 ja 6,5 v8 Ahdettuja Tomaatilla.
2kpl 2.0 manuaaleja.3kpl 4wd variaattorilla ,,Kaikki kulkee sujuvasti kunhan muistaa tankata asemalla oikeesta pistoolista.:rock:

You tubesta löyty vastaus kysymykseen,on se vaan ihme paikka..:D

Kun noita lukee niin on monenlaista ongelmaa. Ravistusta, värinää, kolinaa, karkeaa vaihtamista, vaihteen kytkeytymisen hitautta ja vaikka mitä.
Monelle on muunnin vaihdettu tai venttiilistö tai koko vaihteisto. Joillekin apu on löytynyt öljyn vaihdosta ja huuhtelusta.
Mutta jos on huono säkä niin vika uusiutuu vaikka kuinka korjataan.:(

Omassa ei ole ollut mitään oireita ainakaan vielä.
Niin kauan kuin auto on USA ssa niin pärjää kun takuut on voimassa, suomeen tuonti onkin sitten hankalampi kun kaikki takuut jää lähtö satamaan.

Allekirjoittaneen sunnuntaiajelua hyvin lyhyt pätkä, mutta siitä selviää olennainen, ei vaihteet takertele.
Ykköseltä kakkoselle 49 ms.

https://www.youtube.com/watch?v=7jPz...ature=youtu.be

Himpun verran mieluummin kuuntelee V8:n pauketta rajoitinta vasten kuin Teslan sihinää.

Ensimmäiset vaihteiston värinät on nyt sitten todettu omassa autossa.
Tätä on odotettu ja hyvä että se tuli aikaisemmin kuin myöhemmin.

https://www.youtube.com/watch?v=HsN1EQbo_lA

Jos katsot videolta kierroslukumittarin vaihtelua, aina kun viisari heilahtaa ylös tai alas niin tuntuu lievä väristys ratissa ja penkissä.
Tämä ilmenee vain kun auto on 4V tilassa eli neljä pyttyä lepää.
Kun vaihteisto laitetaan manuaali tilaan eli vaihdellaan läpyköistä niin 4V tila ei kytkeydy eikä myöskään ravistuksia ilmene.

Vein juuri huoltoon, GM n ohje on vaihtaa ensin öljyt uuden tyyppiseksi jonka Mobil on kehittänyt tähän laatikkoon.
https://gm-techlink.com/?p=11127

Saas nähdä onko se öljystä kiinni;)

En olisi uskonut että öljynvaihto korjaa tärinät ja värinät mutta niin vain näyttää käyneen. Jos tämä todella ratkaisee ongelmat myös pidemmällä aikavälillä niin voihan sitä suomeen tuontiakin harkita eikä ehkä tarvitsekkaan vaihtaa sitä Foortiin ennen laivausta;)

Tämän kauden ajelut on pian ajeltu ja lokakuussa taas liikenteeseen:p