1969 isolohko avo kunnostusta
 

Tervehdys Finnsharklaisille, tuli hankittua ensimmäinen Corvette ebayn kautta Teksasin suunnalta. Muita pirssejä on tullut laiteltua mutta tämä on tosiaan ensimmäinen Vette. Konehuoneessa on ollut tulipalo ja alan pikkuhiljaa kunnostelemaan laitosta. Autoa on rakennettu jenkkilässä L88 mukaiseksi ja sellaisena se olisi tarkoitus myös pitää. Museorekisteröinti on ollut mielessä mutta en ole siitä vielä varma, aina se olisi mukava pieniä muokkauksia tehdä ;) Esittäkääs hyviä näkemyksiä puolesta tai vastaan. Osia täytyy alkaa joka tapauksessa hankkimaan. Osia mitä tarvitsee on ainakin tuulilasi, kuskin puolen sivulasi, kojelaudan päällinen, etuvalojen ja koneen johtosarjat, vakuumilinjat ja niihin liittyvät komponentit ja lasinpyyhkijän moottori. Konepellin pinta löytyy jo, mutta rungosta en ole varma saanko vanhasta sitä pelastettua. Eli jos löytyy vaikka huonokuntoinen pelti jostain josta rungon saa niin se kiinnostaa. Mutta löytyykö Suomen maasta jostain varsinkin noita isompikokoisia osia ettei tarvitsisi alkaa rapakon takaa roudaamaan? Hyviä vinkkejä otetaan vastaan :)

Attachment 13959

Attachment 13960

Attachment 13961

Hienoa!

Mulla saattaa jotain olla:rolleyes: , laitoin yksityisviestin.

Onko mikä laatikko?

Onnea hankinnasta, sehän on se vaadittava steppi näissä hommissa - niin ja vuosimalli on :cool:

Minkälainen moottori siltä palolta säästyi? Auto lienee jo Suomessa.

Joo auto on Suomessa, perjantaina kävin Hämeenlinnasta hakemassa. Manuaalilaatikolla ja koneen tarkat koodit on vielä tarkistamatta. Täytyy tsekata joku päivä, kyllä se isolohko kuitenkin on :D

Hieno homma,onnea hankinnasta.Siinäpä puuhastelua vähäksi aikaa.

69 isolohko manuaali on :rock: :cool: :woohoo:

Onnea :cool:

Kiitokset onnitteluista! Kyllähän se on hieno päivä sitten kun saa Corvetten tulille :cool:

Myyjän mukaan auto olis numbers matching lohkon, laatikon ja perän osalta. 390 hp eli onko se sitten L36 kone. Koneeseen on laitettu alukannet ja aluimusarja L88 mallin mukaisesti. Kaasari 750 Holley. Koneessa pitäisi olla takomännät ja kuulemma villein hydraulinokka joka konetta rakentaessa löytyi. Ja tosiaan Hookerin sivuputket jotka on myös olleet L-88 mallissa vakiona. Myyjän mukaan auto on ollut hänellä vuodesta 1995 asti ja hän on sitä huolella rakennellut alkuperäisen L88 mukaiseksi. Alunperin auto on ollu hopean värinen mutta maalattu jossain vaiheessa punaiseksi.

Mutta eihän noista tiedä ennen kuin itse näkee mitä autosta löytyy. Muistanko oikein, löytyykö jostain tankin päältä build sheet vai mistä voi varmistaa millä optioilla auto on tehtaalta tullut?

Yleensä build sheet eli tank sticker löytyy tankin päältä, mutta on niitä piiloteltu muuallekin. Kojelaudan takaa, tai niinkuin mun 68:n pitkäaikainen jenkkiomistaja vinkkasi, että kurkkaa penkin sisään!

Aika harvinaista se on löytää luettavassa muodossa, mutta kannattaa tarkastaa. Yhtään lappua ei ainakaan roskiin.
Muita vaihtoehtoja tutkimuksiin: Moottorin lohkoissa ja kansissa on tehomalleissa tietyt valunumerot ja koodit päiväyksineen. Vaihdelaatikko voi kertoa myös jotain, samoin kuin perä ja sen välitys.muilla optioilla ei niin hirveästi olekaan väliä, paitsi tietysti avo vai coupe. Jotkut tykkää avoista enemmän. Ja toiset ei osaa päättää avo vai coupe ;)

Hieno löytö!