Viittaa vikaan vilkun maadoituksessa.

Tarkoitin palamisella vikaantumista. Eli jos joku muista polttimoista menee rikki niin vilkut rupeavat vilkkumaan epänormaalisti -> ahaa, joku polttimo kärähti.

Kuten JaniV totesi vilkkurele on vain kaksi napainen. Maadoitukset on läpikäyty alusta rempan yhteydessä. Sen verran olen mitannut, että eteen sekä oikealle, että vasemmalle puolelle tulee ihan identtinen jännite. Kokonaisvirtaa ei ole tullut mitatuksi. Outoa on se myös, että hätävilkut toimivat ihan normaalisti molemmilla puolilla (Eri releen takana). Ne vilkkuvat ihan samaan tahtiin. Jonkin verran oikeanpuolen vilkkua nopeuttaa, jos on lamput avattu. Tuli taas tänään huomattua kys. asia.

Se releen vilkkumistaajuus muuttuu läpi kulkevan virran mukaan.

Hätävilkut toimivat kaikki samalla taajuudella siksi että tuolloin kaikki vilkkulamput, sekä oikean- että vasemmanpuoleiset, ovat osa samaa virtapiiriä eli kaikkien virta (tai vakioidun referenssi piirin virta) kulkee tuon releen kautta. Tässä tapauksessa siis oikean ja vasemman puoleisten piirien virrat on summattu yhteen.

Vilkkukytkin puolestaan kytkee vain oikean- tai vasemmanpuoleiset lamput vilkkureleeseen. Jos siis oikealla ja vasemmalla vilkut vilkkuvat eri tahtiin, on vika siinä että eri puolilla on eri suuruiset virrat.

Erisuuruinen virta voi johtua jostain seuraavista, maavika, ero polttimoissa tai erisuuruinen jännite.

Onhan kaikki polttimot oikealla ja vasemmalla puolella samanlaset? Onko vilkkukytkin ja sen liittimet kunnossa?

En nyt muista minkä tehosia nuo vilkkulaput on, mut mitäs, jos vasemmalla on 5 wattisia ja oikeella 10 wattisia tai toisinpäin? Entäs takalamput. Nehän taitaa olla kakslankasia. Pystyyks ne laittaa vahingosssa väärinpäin, jolloin esim 5 w vilkun tilalla oiskii 15 w.

Kyllhän sen kirkkauseron, ainakii suuren, pitäs vissiin silmillä näkyä. Vaan jos sitä ei oo edes tullu ajatelleeks niin ei sellasta välttämättä huomaa.

Periaatteessa kai elektronisen releen, jonka vilkkumistaajuuteen ei virta eikä jännite vaikuta pitäs poistaa vilkkujen eritahtiin vilkkuisongelma.

Tuossa perinteisessä releessä on tosin juuri tuo hyvä mistä ToniH kirjoitti, että tajuaa heti, jos joku vilkkupolttimo on rikki.

tuo elektroninen rele on hyvä huomaa vasta kun joku sanoo että ei muuten pelaa sulla vilkut tai sit katsastuksessa huomaavat sen:rolleyes:

Tuli mieleen, onko takavalot maadoitettu eri paikasta, kuin normaalit maadoituspisteet ovat. Nm. huoltomanuskan sähkökirja hukassa. Näitä maadoituspisteitä on enemmän kuin huoltomanuska antaa ymmärtää.

Mitähän metallia on 1990-1996 jäähdytinnesteen korkin paikka? Siis se johon tulee korkki ja josta lähtee ylivuotoletku? Pitäs saaha jollain keinolla se ylivuoletkun liitosnippa takas paikoilleen. Juotoskolvilla ei varmaan onnistu, enkä edes yrittäny.

itelläki meni tuo kyseinen nippa toissatalvena poikki mutta muistaakseni epoksilla liimasin takasi ja hyvin on pysynyt

Pikaepoksilla itekkin korjasin just tuon irtonaisen nipan, eiköhän se siinä pysy.