Tuo olis kätevä vain tökätä.

Hyvä idea. Käyttis sentti-pari seinää vasten ja C4 taas painava peitto veivata.

Pari johtoa kai ja yks koje sit. Entisessähän meni ne kaapelit tosiaan ihan jäykäks.

Pitäis keksiä vielä siisti asennustapa ettei roiku vain mistään pellin välistä.

Ulkona olevassa sais kyllä Virtapuolelta pistokeboksin lukkoon. Muuten ei juurikaan varasteltu mitään, lumilapio 18v. aikana minkä emo jätti näytille, tilaisuus tekee rimmarin.

Compromise:

https://www.tokmanni.fi/auton-huolto...38114890844/dp

Laitoin huolella o renkulat näpit jäässä ennen näitä kovempia pakkasia mut nyt ei tarttee kun tökätä venkslailematta peltiä ja mittareita ja ovia.

Vaikka saunajäähyllä käy tökkäämässä..

Heti toimii, näyttää virrat. Red Toppiin kävi ja pienempiin.

Lampun yllä on syslerissä nyt pieni pistoke. Sopivasti testattu ja ekaluokkalainen tyttö soitti puolentoista kilsan päästä Ma. et on kipeänä ja tuulee ja on pakkasta, voisitko tulla hakemaan?

Diesel hehkui heti ja eikun hakemaan. Virtaa kun oli muuten vähän ajetussa.

Olis muuten ollut aika no go, sit se auttaa Corvettea kans koska vajaa akkuhan kuormittaa laturia joka jo kerran vaihdettu sen takia. (+akku tietty)

Missä lie kiinassa tehty suomen liikkeen kapistus. Eipähän tarttee näpit jäässä enää viritellä Kiitos C-Tek hirveän mainoksen vinkin.

PR

Tiedoksi että enää ei ole hyydyttänyt vaikka on ollut enemmänkin pakkasta. Kyllä se vaan piti olla tuo korkeampi jännite hiukan kulahtaneeseen akkuun, että jaksaa pysyä tikissä. Ja/tai sitten se 'recond' ohjelma auttoi myös.

Suositus täältäkin.Se alkuperäinen malli ei ollut suomen olosuhteisiin oikein sopiva.

Vois parantaa sen verran et lukis merkkilaitteessa kans Voltit ja muut.

Pakko oli ennen yleismittarilla kattoa. Heippa venkulointi for know.

Broikkeli ilmoitteli uudesta semmoisesta jolla saa auton käyntiin vaikka tyhjäks olis mehtäkalareissulla luukutettu musaa. (annoin takas kunnon ämyrit matkailuautoon exexex käyttiksestä hyllystä kun Corvetessa ei tarttee niin mahottomia sterkkoja olla.)

Siellä ne papparaiset pistää jalalla koreasti kai. Pääsee aamulla kotiokkin..

Menin sitten minäkin hommaamaan C-tek MXS 5.0 Polarin. Mulla on aikaisemmat "älylaturit" Defan Smartcharge ja joku Motonetin kiinanihme. Ko. laturit eivät lataa tyhjiä akkuja, joten kokeillaan nyt vielä C-tekkiäkin.

No, yhtään tyhjää akkua ei tällä hetkellä ole mutta mulla auto seisoi reilun viikon, kun oltiin hiihtolomalla. Samaan aikaan tulivat reilun kympin pakkaset. Olen sitten ajanut päivittäin semmosia kilsan reissuja 2-4 startilla. Pakkasten kiristyessä tällä viikolla ajattelin, että extralataus voisi olla hyvä idea, jottei tule starttiongelmia. Tätä funtsintaa vielä vahvisti se, että eilen mulla unohtui valot päälle 3-4 tunniksi.

Mainittakoon, että tähän mennessä käynnistymisessä ei ole ollut mitään ongelmaa. Pari pyörähdystä ja hörähtää käyntiin. Mutta, vara ei venettä kaada.

Eilen päivällä siis Polar kiinni, auton ja lumihiutaleen kuva palamaan ja tänään aamupäivällä menin ottamaan sen irti. No, siellä palaa huutomerkki ja nro 5. Eli oliskohan vajaa 2v Boschin akku ei läpäissyt sitä akun varauksenpito -analyysiä. Suosituksena uuden akun hommaaminen.

Great...tieto lisää tuskaa. ](*,) No, koska olen hieman skeptinen näiden älyvehkeiden kanssa, jatkan kuitenkin kuten ennenkin - kunnes itsekin totean, ettei akku tosiaan enää tosielämässäkään pidä varausta. :rambo:

Kantsii vielä koittaa uudelleen, ettei ole joku random errori.

Mr murphy on kyllä kehissä, tuo eilen mainitsemani akku nimittäin hyytyi TÄNÄÄN..

Ohhoh, kuinka kylmää siellä Sloveniassa on?

Tuo akku on käytössä tutulla Suomessa, ilmoitti että ei starttaa enää lainkaan. Meni aika yllättäen, kun edelliskerralla pyöritti vielä iloisesti. Tietysti on mahdollista että joku sisävalo oli jäänyt päälle tms.

Täällä on nyt nollakeli.

Koitappas ladata vähän virtaa oikealla laturilla ja testaa sen jälkeen. Itsekin olen todennut nämä älyvapaalaturit aivan paskoiksi.