Ei ole väri päällä vielä. Oven alakulmassa oli korjaus irvistänyt ja se nyt Laminoitu uudestaan. Ehkä tämä tästä...

Joko on pinnat tasaiset ja puhallusmontut tasoitettu, aika työ vissiin ollut?

Mutta nyt vaarana kun laminoitu niin kyllähän sen pitää antaa vetäytyä muutama kuukausi,
sarkasmia maalarin ajattelusta(tämän pitäisi olla kevennys,älkää ottako tosissanne)

Varmaan nopeuttaa aika lailla jos antaa lämminilmapuhaltimella ja ajastimella kunnon syklejä sille.

Kokeilemisen arvoinen juttu.

Olen harrastanut tuota kuumailmapuhallinpuuhastelua lasikuidulle ja sillä saa esiin kaasukuplat jotka voi sitten puhkaista/täyttää. Itse lasikuidun vuosia jatkuvaan elämiseen sillä ei ole vaikutusta vaan materiaali muuttaa muotoaan ajan kanssa vaikka kuinka tekisi voodoo-taikoja. Mitä parempi maalipinta, sitä paremmin virheitä löytyy vuosien jälkeen (siis virheitä joita ei ensimmäisenä vuonna vielä ollut olemassa).

Esim Starcraft, joka ilmeisesti tekee Lingenfelterille konepeltejä, saa tehtyä ne vakuumimuoteissa jolloin materiaali on homogeenista ja sen huomaa tuloksesta joka kestää vuodesta toiseen virheettömänä mutta sitten on näitä Supervettes yms pajoja joiden tuotteet vaativat pohjatyöt ja maalauksen muutaman vuoden välein.

C5 takalokareita tuli aikanaan lämmiteltyä kuumailmapuhaltimella ja taisi ne olla auringossakin tuntitolkulla ennen maalausta ja silti ilmestyi reikiä maalauksen jälkeen. Kyllä se lämpö varmaan jotain auttaa, mutta lasikuitu nyt vaan on haastava materiaali...

Sekä polyesteri, että epoksihartsit vaativat jälkikovetuksen. 60-100 astetta ja aika riippuu laminoinnin paksuudesta. Irto osat saunaan mukaan, autossa kiinni olevat osat onkin hankalampi. Kokemuksen mukaan kaikki alle 60 astetta on hyödytöntä.
Sama koskee myös 2k epoksiliimoja.
Pinta voi olla kova, vaikka kovettumisprosessi josta vapautuu kaasuja, on vielä laminoinnin sisällä kesken. Kovettamattoman laminoinnin päälle kun vetää maalin, on se vähän sama kuin märän puun maalaaminen..

Eli auto ensi alkuun maalarin uuniin vuorokaudeksi ja lämpöä sopivasti, sitten vasta pohjien teko ja maalaus.

Näyttäkää minulle muutaman vuoden ikäinen aftermarket/kotitekoinen lasikuituosa joka on pysynyt pinnaltaan virheettömänä niin minä en usko silloinkaan��.

On uuniteltu yms. Turhauttavinta on se että vaikka pohjat tekisi uusiksi vuosien jälkeen niin ei se ”eläminen” silti lopu. Joissakin väreissä virheet näkyvät toki huonommin kuin muissa. Toisaalta toisien silmä ei virheitä näe vaikka ne heille osoitetaankin.

Edit: En nyt tarkoita kuplia vaan pinnan elämistä ylipäätään pois ”viivasuorasta” muodosta.