FinnShark

FinnShark (http://finnshark.com/forum/index.php)
-   C3 Projekti Kertomukset (http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=33)
-   -   CORV3773 383 Stroker (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=27964)

CORV3773 01.01.2017 15:44

CORV3773 383 Stroker
 
Keväällä 2012 tein kaupat '77 L48 AT vetestä. Näin jälkiviisaana voisi todeta, ettei ollut paras muttei huonoinkaan - noviisina kun ostaa sen mikä kiiltää.;) Auto oli hiljattain maalattu, mutta sisustassa oli pahoja puutteita mm. targapalojen ja tavaratilan laatikoston verhoilut puuttui. Muutenkin nuhjuinen yleisilme.
Tässä ensimmäisiä kuvia omassa pihassa.



Sittemmin on fiksattu sisustaa, luukkulamppujen alipainesysteemiä, jarrusatuloita, käsijarrua, takavaloja, lämppärin sähköjä, turvavöitä, liimattu takalasi, vaihdettu korin tiivisteet, etupään puslia, sähköikkunoiden kytkimiä ja moottori, laturi, vanteet ja renkaat, maalipinnan myllytys ja pinnoite... u name it!





Pari vuotta sitten löysin himoitsemani Hookerin peltisarjat käytettynä. Setti kävi Marteliuksella Cermakrome -pinnoituksessa ja asennettiin. Oli taas hymy herkässä vähän aikaa! Vaimentimina Hooker Glass Pack.





Siitä päästäänkin tähän päivään, tässä muutama kuva viime kesältä.






Viisi kesää orkkismotilla ajelleena on mielessä alkanut itää ajatus koneen virittämisestä tai moottoriswapista. Tehtaan lupaama 180hp ei vastaa käsitystäni urheiluautosta, jotain oli tehtävä! Lääke löytyi tältä foorumilta ja ei kun ostohousut jalkaan! Kone nostettiin elinluovuttajan keulilta samana päivänä kun kaupat tehtiin, vaatii ainakin pientä kosmeettista hoitoa. Blueprint 383 430 HP / 450 FT LBS apulaitteineen.


Uusi Holley 670 CFM Street Avenger


...sekä yltäpäältä paskanen TH350 ja turbiini.


Ajokausi päättyi lokakuun loppupuolella. Vette talliin ja sain myös "uuden" moottorin sekä laatikon kotiutettua. Projekti voi alkaa!


Tulossa on paljon kuvia, vähän asiaakin siinä sivussa. Tarkoituksena saada vette ulos tallista keväällä kun räystäältä vesi tippuu.:-k En ole tekninen welho, joten asioita opiskellaan tässä tekemisen kautta. Siinä myös yksi syy tälle topicille - voin kysellä neuvoja ja mielipiteitä viisaammilta. Onneksi on myös Keski-Suomen vetteheput eli CFC! Kiitos avusta jo tähän mennessä MPÄ ja Jaakon faija!:salut:
Btw, hyvää uutta vuotta kaikille foorumilaisille!

D_Law 01.01.2017 17:21

Kyllä se tuo C3 malli on sitten kaunis katsoa!
Hieno on sulla auto ja paremmaksi tulee kun laittaa ;)
Ja hyvät uudet vuodet.

1969TurboFire 01.01.2017 17:53

Tämä on kyllä hienoimpia uudempia c3sia mitä olen nähnyt.

MPÄ 01.01.2017 21:42

Hyvä hyvä! :rock:
Virheetön musta maalipinta on hieno, ja tämä yksilä on tosiaan erityisen hieno Late C3.
Onkos nuo uudemmat aluvanteet vielä tallessa?
68 oli vielä yhtenä kappaleena näköjään, kun kylkiputkia asennettiin....](*,)

CORV3773 01.01.2017 22:17

Sininen '68 komeilee yhdessä kuvassa taustalla, jonain päivänä se on parempi kuin tehtaalta lähtiessä! Aluvanteet renkaineen pistin lihoiksi koska en tykännyt niistä, spacerit on vielä varaston hyllyssä.

Juke 01.01.2017 23:10

Hieno late C3 on kyllä.
Ja hyvää tarinaa, anna tulla lisää vaan :rock:

Turismo 02.01.2017 15:43

Viime kesän kuvia katsellessa ei voi sanoa kuin "tekemällä paranee".
Näyttää hienolta jo nyt ja kohtaa meneekin :driving:

LT-1 02.01.2017 21:29

Moottorihan elää korvakoistaan aina kun kaasua painauttaa. Sivuputkisto näyttää rakenteeltaan semmoselta että sen pitäisi päästä liikkumaan ylös/alas senttitolkulla siinä kohtaa missä primäärit päättyy. Rakenne näyttää aika jäykältä. Jostain täytyy joustaa. Jos vaikka korvakossa eläminen on sentti, primäärien päässä helman kohdalla se on paljon enemmän, koska kertautuu liike ikäänkuin varren päässä.

Fangio13 03.01.2017 06:55

Quote:

Originally Posted by LT-1
Moottorihan elää korvakoistaan aina kun kaasua painauttaa. Sivuputkisto näyttää rakenteeltaan semmoselta että sen pitäisi päästä liikkumaan ylös/alas senttitolkulla siinä kohtaa missä primäärit päättyy. Rakenne näyttää aika jäykältä. Jostain täytyy joustaa. Jos vaikka korvakossa eläminen on sentti, primäärien päässä helman kohdalla se on paljon enemmän, koska kertautuu liike ikäänkuin varren päässä.


Sivuputkia on monilla laitteissaan, kuten myös allekirjoittaneella. En näe ongelmaa, esim. sivuputkien kiinnikkeet runkoon ovat joustavat.

MPÄ 03.01.2017 08:50

Vaikka tuossa ei ole ollut ongelmaa, niin varmaan kannattaa moottorin vaihdon yhteydessä laittaa pu-moottorinkannakkeet, sivuputkien liikkeen minimoimiseksi?


All times are GMT +2. The time now is 11:06.

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.