FinnShark

FinnShark (http://finnshark.com/forum/index.php)
-   C4 (vuosimallit 1984-1996) (http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=12)
-   -   C4 lti ja procharger (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=11052)

Hannu 14.08.2008 19:48

C4 lti ja procharger
 
Ostin tuossa käytetyn p600B prochargerin välijäähdyttimineen ja kaikkine muine vermeineen 1992 - 1995 lt1 vetteen. (Oli niin halpa) Mulla vaan ei ole asennusohjeita siihen. Onko kellään tietoo mistä ne saisi? Olisko jollain ne kaapin perällä vielä tallessa? Eniten kiinnostais tuo öljynkierron järjestäminen ja bensapuolen muutokset. Et onks tietoo?
Niin ja onko kellään dynopapereita kun vastaava on asennettu vakio lt1:seen? paljonko tosta vois odotella?

pirre 14.08.2008 21:08

Löytyy ohjeet p1sc ahtimeen, muistaakseni siinä vihkossa on molemmat... on niin monta vuotta siitä kun tuli soviteltua se paikoilleen. Vihko on tallessa mutta tallin muutto just päällä -> ihan satavarmaa sijaintia ei just nyt ole mutta vkl tulee varmasti vastaan. :-k

Tehoa lähtee p1sc ahtimesta LT1 koneesta varmaankin 360-450hp:n välille, ahtopaineista ja moottorin kunnosta riippuen. :scratch:

Bensapuolelle reilusti vaan walpron pumppua ja FMU:ta. Aluks. :)

Hannu 14.08.2008 21:42

Tarttee sellasen!
 
olis mukava jos se löytyis, ja saisin vieläpä kopion siitä (Skannattu?)

Hannu 14.08.2008 21:45

lisää heppoja
 
Olen googlannu että 8psi paineilla ajetaan 93-95 lt1:siä, joissa 10.4 puristukset, mutta -92:sessa 10.2 puristukset ja se kestäis 10psi paineita, liekö tosi?

red89 14.08.2008 21:51

Tuo paineen kesto on vähän suhteellinen käsite,kyllähän se voi kestää isompiakin paineita,tärkeää on,että moottori on hyvässä kunnossa,seokset kohdallaan,jäähdytys pelaa..yms! Ja eihän moottori paineita näe/kestä vaan tehoa ja rasituksia!

Paljonko autolla on ajettu?

Hannu 14.08.2008 22:26

vähän eli 172 tkm
 
puristukset oli kohdallaan, ja kaikki muukin. Dynossa oon käyttäny, ja oli 192 Kw takapyöriltä, joten kaikki tuntuis olevan tallella. Koneeseen on laitettu rullavipat (1,6 välityksellä) poistettu takavaimentajat ja laitettu uusi lastu.
Ram air paketti (uusi) on hyllyssä, mutta taitaa jäädä käyttämättä, koska tulee toi procharger.

Hannu 14.08.2008 23:28

pakko vastata omaan...
 
Tulee muuten pukkaamaan noin 450 - 480 heppaa (siis moottorista), ja vieläpä dynossa todettua. Jos ei 8psi paineilla, niin sit nostetaan paineita. Alakerta ja voimansiirto on tehty jo tehtaan toimesta noin 500 heppa kestäväksi, joten vakiona, pelkällä tukankuivaajalla, se olis tavoite.

red89 14.08.2008 23:44

Quote:

Originally Posted by Hannu
Tulee muuten pukkaamaan noin 450 - 480 heppaa (siis moottorista), ja vieläpä dynossa todettua. Jos ei 8psi paineilla, niin sit nostetaan paineita. Alakerta ja voimansiirto on tehty jo tehtaan toimesta noin 500 heppa kestäväksi, joten vakiona, pelkällä tukankuivaajalla, se olis tavoite.



Noo joo mut käytännössä/kadulle noita tehoja on aika vaikea saada,varsinkin niin,että vakio moottori pelaisi ilman mitään ongelmia,dynossa voi hetkellisesti tuon tehon saada,ja se paineiden nosto ei ole ihan iisi juttu,kun hihnapyörää pienennetään tarpeeksi alkaa hihna luistamaan sun muuta!
Mulla auto pelaa hienosti kun paineet 4-6psi:tä,ja kun vaihdoin pienen hihnapyörän,niin alkoi ongelmat,ja auto pelasi 3000kieroksen jälkeen huonommin kuin pienillä paineilla,mut ongelmat ratkotaan paineet nostetaan;)
Kumpa olisikin ahtaminen niin helppoa,et lisää vaan paineita:thumleft:

pirre 14.08.2008 23:47

Quote:

Originally Posted by red89
Kumpa olisikin ahtaminen niin helppoa,et lisää vaan paineita:thumleft:


No onhan se. Niin mäkin oon aina tehny ja kyllä sen muuten huomaa milloin meni rajan yli eli liikaa painetta. :rolleyes:

nimim. näitä on paljon tehty, joku nyt onnistuis

Pekka Berkeles 15.08.2008 00:06

Quote:

Originally Posted by Hannu
Ostin tuossa käytetyn p600B prochargerin välijäähdyttimineen ja kaikkine muine vermeineen 1992 - 1995 lt1 vetteen. (Oli niin halpa) Mulla vaan ei ole asennusohjeita siihen. Onko kellään tietoo mistä ne saisi? Olisko jollain ne kaapin perällä vielä tallessa? Eniten kiinnostais tuo öljynkierron järjestäminen ja bensapuolen muutokset. Et onks tietoo?
Niin ja onko kellään dynopapereita kun vastaava on asennettu vakio lt1:seen? paljonko tosta vois odotella?

Tarkkana nyt.

Jos jäi ohjeet matkalle, niin mitäs muuta jäi? Käytetyissä satseissa on syytä olla tarkkana, että kaikki olennaiset osat tulee mukana. Kätevä mies tekee itse tai tilaa suoraan jenkkilästä jos jotain jäi puuttumaan, mutta ensin pitää tietysti tietää puuttuuko jotain. Siitä asennusohjeesta olisi tietysti mukavasti apua jo ennen asennusta, yleensähän niissä listataan mitä pakettiin kuuluu ja mitä muutoksia, jos mitään, tarvitsee tehdä vakio-osille. Regulaattori? Toiset polttoaineensuuttimet? Säätösofta/kapula?

+50% lienee ihan normaali tehonlisäystavoite välijäähdytetyille ahdinpaketeille. Mukana tuleva tietsikansäätö tukee tyypillisesti vakiomoottoriin asennettavaa ahdinpakettia. Jos moottorissa on peltisarjat, portatut kannet ja muutettu puristussuhde niin sitten on turha kysellä apua ahdinsatsin valmistajalta - puhumattakaan että näyttää olisi se alkuperäinen kuitti, joka ei kyllä auta yhtään eteenpäin.

Ahdinprohjektit on hienoja, ei muutakuin onnea vaan. Jos kuitenkin hieman pessimistin sanoja saa vielä lisätä tänne loppuun, niin kannattaa jättää rahaa laatikon remppaan, tai kytkimen remppaan, vetoakseleitakin, tai ristikoita, voi mennä joskus. Toisaalta ei se ole ahtimen vika jos tehoa löytyy liikaa voimansiirrolle. :-)


All times are GMT +2. The time now is 20:55.

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.