Mulla Z06 OEM lokasuojat joutilaana. Takaset uudet.

Tuomakselta saat tosiaan heti ne oem zetan sarjan. Ne menee myös siihen base puskuriin pikku venyllä. Siihen kaveriks Paavolta base puskuriin basepuskuriin hiilari lippa (myyntiosio) ni varmaan ihan jees lookki.

LOMAn sarjaa saa Saksasta varmaan kohtuu toimitusajalla. Supervettesin sarjaa ei tietoa toimitusajoista. SS vettes aivan jumissa tällä hetkellä. Hinnat varmaan about samoissa(Loma/zr6x). Näihin leveempiin tarttet sen zetan etupuskurin, koska muuten näyttää ihan dorkalle.

Vaihtoehto 3: Mun zr6x korisarja heinäkuussa myyntiin etupuskurineen ja ledivaloineen. Ehkä.

Vaihtoehto 4: myyt sen basen pois ja ostat sen Matin ahdetun keltasen Loma vetten tilalle.

Yleisesti ja käsittääkseni etulokarit edullisissa lasikuituisissa after market versioissa istuvuuden kannalta vähän Herran hallussa.
Itse basea muuttaessa widebodyksi muutamalta harmaalta hiukselta välttyäkseni pysyttelisin OEM osissa.
Tosin aftermarket versiot itselläkin, toki hiukan massasta poikkeavat.

Niin ja joo, löytyy tarvittaessa uusi Z06 etupuskurikin ja kaikki ns. Bolt on oheistarvikkeet. Taskua joutuu vaan jonkun verran kaivamaan.

Kyllähän tuolta näyttäisi yhä haulla useita löytyvän (corvette C6 widebody)
Mulla kontissa tulossa ACIn etulokarit ja OEM puskuri, katsotaan kuinka sopii.
Duraflexin sarjoja haukuttiin huonosta sopivuudesta

Noni kiitos vastauksista. Siinä oli monta hyvää vaihtoehtoa. Tuomakselle lähtenyt YV myös.

Matin ahdettu olisi jotain niin hienoa.Jotain kauppaa pitäs käydä pihaympäristössä että tähän pääsisi käsiksi. Yksi harrasteautoista menikin myyntiin :D

Vaihtoehto 3 olisi sekin valmis paketti, infoa jos tulee aikasemmin myyntiin. Eli aika pian :)

Toi 4 vaihtoehto on musta järkevin. Sulla lähtee kumminkin lapasesta toi homma etkä ton mun auton pyyntihinnalla varmasti rakenna vastaavaa :D

Tuossa kesällä pimeällä on mietityttänyt motarilla ajaessa, että mitäköhän tapahtuu jos tulee hirvi eteen. Autohan on suht matala ja kiilamainen. Hirven jalat napsahtaa poikki keulasta ja mihis se sit osuu seuraavaksi? Tietysti riippuu vähän hirven koosta osuuko katon korkeudelle. Vai tuleeko möykky suoraan kabiiniin.

Ja tärkein kysymmys loppuun voiko ennakoivia toimenpiteitä tehdä ja onko niistä hyötyä. Tarkkana toki pitää aina olla mut nopeestihan se sarvipää siihen eteen ilmestyy.

Vakuutusteknisesti ilmeisesti hirveen pitää aina hieman ainakin osua niin jäätävältä kun se kuullostaakin saadakseen korvausta.

Hirvi ja peura käyttistä muotoilleena, erityisen kiinnostavaa ollut poliisien tiukka asenne kunnes karvoja, jätöksiä ja lopulta pötköttävä otus on löytynyt.

Hätäkeskuskin vaatimalla vaatinut jäämään odottamaan viranomaista vaikka vauriot jääneet pelteihin. Sanoisin että urheiluautolla on oman oikeusturvan ja elikon kannalta parempi osua niin että elikko kuolee siihen.

C4:n erinomaisilla valoilla tätä ehtii ajatella kesäyössä aika paljon ;)

Kojelautakamera voisi olla kova sana, toki turvakaaren pääkaareen kiinnitettynä niin säilyy paremmassa kunnossa.