FinnShark

FinnShark (http://finnshark.com/forum/index.php)
-   C5 (vuosimallit 1997-2004) (http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=13)
-   -   Ahtaminen ja katsastus (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=21101)

jussi70 14.11.2012 20:36

Ahtaminen ja katsastus
 
Eihän minulla toki ceevitosta mutta asiaa sivuten... Saman ikäinen (-98 ) ja moottorinen trans am kylläkin.
Pari vuotta sitten muutoskatsastin -84:n ceeneloseni D1SC prochargerin ahtimelle. Muutoskatsastuksen tueksi piti olla tehonmittaus (tehonlisäys max 20%) ja pakokaasumittaus kuten -84:n vuosikatsastuksessa. Lisäksi tarkastettiin paikanpäällä ettei teho/paino suhde mene yli (oliko 7 kg/kw)

Sitten asiaan... Tuo ahdinhan on niin makia homma, että ostin samanmoisen ahdin sarjan nyt trans amiinkin.
Eikös muutoskatsastus mene samaan tyyliin kun -84:n kans? Tehomittaus jossa teho saa kasvaa max 20% ja/tai ettei ylitetä tehopainosuhdetta 7 kg/ kw. Pakokaasumittaus konttorilla ja se on siinä.

Yritin ettiä asiaa aiheesta, vaan en löytänyt. Meniskö näin kuten yllä kirjoitin?

Yorcci 14.11.2012 20:49

-98 on jo vähäpäästöinen, siihen vaativat sitten vissiin jotkut lappuset (olikohan carb-todistus tjsp.), että vähäpäästöisyys toteutuu vielä ahtamisen jälkeenkin. Ja kun nämä lappuset saa ahdinsarjan valmistajalta, niin niissä on myös kerrottu, paljonko tehonlisäys on. Jos tehonlisäys ei ole sama kuin valmistajan lappusessa, ei todistusta hyväksytä myöskään päästöjen osalta.

Näin muistelisin olevan ainakin ceefemmojen osalta.

Mutta toinen vaihtoehtohan on sitten nyppäistä se ahdin pois katsastuksen ajaksi ja olla vaan ihan hiljaa asiasta...

Nimimerkki jeretz on ahtimen Trans Amiin katsastanut, olisko tuossa ketjussa vinkkejä http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=11565

Pekka Berkeles 14.11.2012 21:00

Vähäpäästöiselle CARB-laput pitäisi kelvata nykyään ihan sellaisenaan. Tuolta voi etsiä lapun katsastusta varten:

http://www.arb.ca.gov/msprog/aftermk...es/amquery.php

Jos ahdin on Vortech, niin lappu Transuun löytyy tästä:

http://arb.ca.gov/msprog/aftermkt/de...o/D-213-19.pdf

Trans Amissahan on se mukava puoli, että se on painavampi ja vähätehoisempi kuin C5.

Lopullinen päätös on kuitenkin aina katsastusinssin, joka tulkitsee säädöksiä. Your mileage may vary, kuten jenkki sanoisi.

jussi70 14.11.2012 22:09

Kiitos Pekka!
Löysinkin linkistäsi prochargerin ahtimen lapun.

Minä myös samoilla "jäljillä" katsastuksen suhteen, että kun säännösten mukaan mennään ja katsastajalle esitetään oikeat tiedot ja laput niin ei kai tuossa pitäisi olla sen erikoisempaa.
Tekis tieten tuo muutoskatsastus hoitaa heti miten altapois mutta kun auto on jokapäiväisessä ajossa niin sitä ei voi nyt oikein toteuttaa... Oispahan turha jännitys pois että jos laki muuttuu tai jotain....
Kyllä se asennus varmaan keväälle jää ja sitä myöten katsastus myös.

Tuntuma on, että vakiolla kerkiää kyllä näin kelirikko aikaan. ;)

Jaretzin kaa ollankin jo oltu jutuissa...

myky 15.11.2012 11:27

C5:n katsastus ahdettuna on ainakin Mission impossible nykyaikaisena hetkenä koska Trafi ei hyväksy muutoskatsastusta. Vanhemmista malleista en tiijä sitten sanoa yhtään mittään.

Wessi 15.11.2012 13:11

Quote:

Originally Posted by myky
C5:n katsastus ahdettuna on ainakin Mission impossible nykyaikaisena hetkenä koska Trafi ei hyväksy muutoskatsastusta. Vanhemmista malleista en tiijä sitten sanoa yhtään mittään.


Mitä argumenttia Trafi käyttää muutoskatsastuksen epäämiseen? Jos muutoskatsastuksen kaikki vaatimukset täytetään ja silti tulee hylky, joku virkamies käyttää mielivaltaa. Ja sitten vaan valitusta vetämään johonkin tuomioistuimeen.

Yorcci 15.11.2012 17:23

Quote:

Originally Posted by Wessi
Mitä argumenttia Trafi käyttää muutoskatsastuksen epäämiseen?


Paino/tehosuhde jää alle 7 kg/kW

Elmo 15.11.2012 18:10

Quote:

Originally Posted by myky
C5:n katsastus ahdettuna on ainakin Mission impossible nykyaikaisena hetkenä koska Trafi ei hyväksy muutoskatsastusta. Vanhemmista malleista en tiijä sitten sanoa yhtään mittään.


Valitettavasti on todennäköisesti totta, ettei C5:sta saa ahtimen kera katsastettua nykyisin.
Ceevitosen ahtamisesta löytynee varsin monta juttua ja kommentteja tältä foorumilta.
Ahdetut, jo trafin rekisterissä olevat saattavat olla varsin arvokkaita...

Elmo

ps. Virkamies on virkamies, vaikka moottoriöljyssä paistaisi.
Uskon vähäisten tietojeni ja arvailuneni perusteella, että on laitonta viedä kateellista viranhaltijaa saunan taakse.

Raitzi 15.11.2012 18:13

Quote:

Originally Posted by Yorcci
Paino/tehosuhde jää alle 7 kg/kW


9xx foorumilla porukat on saanut läpi poikkeusluvalla kunhan mallisarjasta löytyy vastaavan tehoinen malli(oli sitten miten paljon alle 7 kg/kW tahansa)

Elmo 15.11.2012 18:22

Quote:

Originally Posted by Raitzi
9xx foorumilla porukat on saanut läpi poikkeusluvalla kunhan mallisarjasta löytyy vastaavan tehoinen malli(oli sitten miten paljon alle 7 kg/kW tahansa)

Valitettavasti GM ei tietämättömyyteni mukaan ole koskaan tehnyt ja tyypittänyt EU-alueelle ahdettua Vetteä.


All times are GMT +2. The time now is 18:09.

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.