Tyhmiä kysymyksiä ja viisaita vastauksia
 

Aattelin että "pienten kysymysten kerho" vois olla hyvä myös täällä.

Voisin jopa itse aloittaa: Mitä raati suosittelee single stage maalin (opel astra 2005 perus sininen) viimeistelyyn? Oli mulle tullessa aika raffissa kunnossa mutta megun #83+#80 käsittely pelasti paljon. Keväisin on tullut ajeltua pinnat läpi tolla #80 speed glazella ja W8006 polishing padillä. Tämän niskaan sitten vahat. Tänä keväänä ajattelin viedä lumiharjanaarmujen poistojen vielä vähän pidemmälle ja jotain tarvis vetää ton speed glazen jälkeen ennen vahoja.

Merkillä ei niin väliä, levitysvälineenä joko rotary + megun finishing pad taikka sitten "manuaali levitys" :rolleyes:

Groovyn CarPro fixer alkoi kyllä kovasti kiinnostamaan kun vähän katseli arvosteluita! Oiskohan mistään kotoisin jos jättäisi speed glazen kokonaan pois ja vetäis vaan tolla fixerillä ja polishing padillä? Tuleeko niin hyvä pinta että voi suoraan sen perään heittää vahat niskaan?

Mä vedin syksyllä yhden single stagen Auto Finessen Power Seal Paint Sealantilla ja olin hämmästenyt miten hyvin kesti talven yli (oli aika suolainen talvi, vaikka ei lunta ollutkaan). Pitäis kokeilla noita uusimpia nano sealereita, niissä ilmeisesti virtaa vielä pidemmäksi aikaa, kuin noilla synteettisillä polymeereillä.

Rekkarin reiät
 

Jos joku sattuisi ostamaan hopean värisen C5 Corveten, johon edellinen omistaja ( RIP ) on ruuvannut etukilven suoraan puskuriin :( ja ihan väärään paikkaan, niin saako ne reiät hävitettyä edes siedettävällä tavalla ?

Siis niin ku jotain epoksia tms reikiin ja kynä ruiskulla maalia ja lakkaa päälle + kiillotus ?

Vai koko puskuri maalaukseen ?

Hopea on kuitenkin aika helppo väri ? Vai onko ?

Epäoleellinen vastaus kysymykseen, mutta missä kohtaa puskuria reijät on?

Foorumilla eräs muovihitsautti takapuskurin saippuakotelon kolot umpeen euromallin C5:sta. Näin auton livenä ja vaikutti ihan käyvältä menetelmältä siihen hommaan, sama sopinee pienempiinkin reikiin.

Mulle tulee sellainen ongelma lähinnä mieleen, mikä on ainakin uusien autojen (Volkkareiden ja Audien) kohdalla, että rekkarin ruuvit on vedetty apinanraivolla kiinni ja muoviin on muodostunut sellaiset pienet kohoumat ruuvien ympärille. Jos näin on Corvetessakin, niin mikään touch-up maalaus epoksipaikkauksineen ei välttämättä anna kovin komeaa lopputulosta.

Mulla on uudet muovihitsausvehkeet, tuohan olisi hyvä eka harjoittelukohde....:cyclopsa:
No ei! Vakavasti ottaen uskon, että sen pystyy paikkaamaan, mutta täysin näkymättömiin on aika haastavaa. Varmasti ammattimies ne saa maalattua. Jotenkin veikkaisin, että koko puskurin maalaus tulee halvemmaksi? Siis vähemmän työtä? Riippuu ihan täysin vaatimustasosta, siedettävällä tavalla saa piiloon vaikka Teipinpalalla, mutta mikä on siedettävän taso?

Siinä "oikean" rekkarin paikan alla. Eli kilpi on asennettu niin, että Corvette teksti näkyy kilven yläpuolella.

Jos asia etenee, niin pitää käydä näyttämässä ammattimaalarille.

Vedät väriä lääkeruiskuun (ilman neulaa)ja täytät reiät sillä. Pikkusen kerrallaan täytät
ja annat kuivua välillä. Viimeiseksi lakka, m. h. väri kun on.
Ennen kuin aloitat painele ruuvin reiän ympärys tasaiseksi, tai pienelle
kuopalle, jos saat.
Ei siinä tarvitse tämän enempää hienostella. Kukaan ei huomaa, ellet
kerro.

En sitten alkanut itse sössimään tuota puskuria.

Vein ammattimiehelle ja tuli ihan kuin uusi :rock:

Eli mitä sille tehtiin?

Tuossa aikaisemmin spekuloitiin noita puskurin reikiä.

Eli korjattiin rekisterikilven kiinnitysreiät.

Koko puskuria ei maalattu,vaan pelkät reiät paikkasi jollain muovinpaikkausaineella.

Maali ja lakka päälle. Olisko sitten kiillotettu ?

Tuli tosi hyvä !