C6 ja e-force
 

Terve.
Alkoi taas kiinnostamaan tämä ahistus. Onko kokemuksia tai valmiita asennuksia kenelläkään Finnsharkkilaisella?



Tiedän, että ei varmaankaan onnistu ahtimen laittaminen otteeseen ja on päästöjen kanssa hankala katsastaa, eli näitä juttuja en tässä nyt kysele.

Menikö ongelmitta, kävikö helposti, toimiiko luotettavasti, millä eculla nyt ajetaan, asensiko tämän joku tietty taho, eli harjoittelut on tehty ja jne. Tietysti, jos haluat asiasta keskustella ja autoa esitellä privana niin sekin käy tiettyyn rajaan saakka, mikäli välimatka pääkaupunkiseudulta ei asetu esteeksi.

t:janne

Unohda toi tyystin, ellet konehuoneen koristetta ainostaan kaipaa..

Kerro ihan mielenkiinnosta vähän perusteita?

BK-meetissä kuultua: "Toi ei riitä mihinkään, sillä kovin harva saanut sen verran lisä hummia kuin luvataan, ja se 150hv lisää ei kuitenkaan riitä kun nälkä kasvaa syödessä, paitsi BK:ssa kun siellä saa mahan täyteen, jonka jälkeen uudet rahan hassaukset paxton/vortech osastolle ja sitten jossain vaiheessa se hihnojen kanssa jumppaaminen alkaa kyllästyttämään ja edessä on tuplaturbo sarjan asentelut. Summa summarum tjsp, kannattaa laittaa samoilla asennus juomilla samoin tein se tuplaturbo"

Tuomas voi oikaista yllä olevaan jos nyt nestehukka-auringonpistos/lämpöhalvaus/sokerihumala-päissäni satuin kirjoittelemaan mitä sattuu.

Minusta vaan tuo e-force on visuaalisesti hieno paketti.
Ja varmaankin normi käyttöautoon järkevä ja luotettava tehonlisäys.

Samoin johonkin restomodiin olisi makea paketti.

Itse olen hyvinkin paljon samaa mieltä, edellä kirjoittamani olikin vain BK-meetissä kuultua.

Heh, kuinkahan monella on termit "normi käyttöauto" sekä "luotettava ja järkevä" ovat olleet perusteluina pienelle virille ennen totaalista lapasesta lähtemistä... :)

Corvette on rakennussarja, joka ei tule koskaan valmiiksi.

Järkevyydestä en tiedä, mutta mielestäni luotettavuus ei välttämättä ole kovin hyljeksitty asia.

Luotettavuudesta vielä: kerran olen itse moottorini rikkonut vuosia sitten ja kyseessä oli ihan itse säätämäni moottori, joten en ole immuuni aiheelle.

Eihän se kiva homma ollut, mutta samalla opin jotain ja voin myös asian eli rikkoontumisen näin julkisesti myöntää. Muistelisin kyllä että olen joskus aiemminkin asiasta kirjoittanut ja taisi olla ihan lokiakin tarjolla; täällä ja jossei niin ainakin Overdrivellä.

Aika hiljaista on ollut sen jälkeen (näissä asioissa).

No kait nyt joskus sentään! Varaosia/huoltojahan ei lasketa.

Mä lainasin ja muokkasin tämän omaan allekirjoitukseen toisaalla. Toivottavasti sopii :D

Eli BK miitin raadin mielestä vaihtoehtoja on kaksi. Joko zr1 tyylinen ratkaisu maltillisella voimantuotolla tai saattaa loputon modausrumba alkuun tuplaturboilla :D

Näyttäis kuitenkin löytyvän +500 takimmaiselta renkaalta

http://www.lingenfelter.com/LPEforum...-LS3-2008-2011