Nahkaratti Vetteen
 

Mulla sattuu olemaan -60 luvulta peräisin oleva isäukon ralliminiin kuulunut ratti tallella. Kävi mielenhäiriössä mielessä saisiko sen jotenkin siististi/turvallisesti asennettua omaan kärryyn. Mulla on kiinteä rattipylväs.

Onko lain mukaan mahdollista sorvauttaa jonkinlainen adapteri alumiinista.

Olen Tuollaisia Moto-Lita ratteja nähnyt kuvissa C2 Corvetteissa

http://images.google.fi/imgres?imgur...UTF-8%26sa%3DG

otsikossa virhe, siis ei veteen :D

Korjasin tuon virheen... Siistin näköinen rattihan tuo olisi. Itsekin olen joskus miettinyt mitä laki sanoo erillisten adaptereiden teosta ohjausosiin. Jotenkin takaraivossa on sellainen fiilis että sellaisia ei saisi olla, mutta jos jollain on parempaa tietoa niin kertokoon... :wink:

Kannattaa käydä katsomassa löytyisikö jostakin valmis keskiö? Siis sellainen joka sopii tuohon rattiin. Ohjauspylvään pää on puhdasta perus GM:ää eli se ei tuota vaikeutta jos ratti sopii keskiöön.

Sitten opettavainen tarina:

Olipa kerran eräs Vette harrastaja joka tarvitsi perheeseen halvan kauppakassin. Kuinka ollakkaan hän löysi soveliaan Ž77 BMW 1502:n. Tuossa BMW:ssä oli äärettömän pieni ralliratti. Kyseisellä pikkuratilla BMW oli synkeä ajaa ja hänen vaimo ei tykännyt yhdistelmästä ollenkaan. Ei hätää kekseliäs harrastaja katselee vähän aikaa mitä tallista löytyy. Kas kummaa siellä on jemmassa yksi 1969-75 Vetten ratti (alunperin ollut pronssinvärisessä 1971 avo Vettessä. Auto on nykyään punainen ja omistaja erityisen pitkä heppu). Ralliratti irti BMW:stä ja pieni sovittelu. Ei ihan onnistu, koska alaosan puola on niitattu koholle jo tehtaalla. Ei hätää soitto kaverille joka on tutkijana yliopistolla teknisessä tiedekunnassa. Yliopiston sorvi laulaa hetken ja käsissä on 2mm vahva välikappale. Välikappaleesta sahataan alimmaisen puolan kohdalta pätkä pois ja Vetten ratti sopii BMW:n ralliratin keskiöön. Sitten vain uudet reiät ratin mukaan keskiöön välilaipan läpi ja kierretapilla reikiin kierteet. Hoplaa, näin harrastajalla oli oikeanlainen ratti vanhassa BMW:ssä.

Rakenne oli tukeva ja katsastajat eivät sanoneen mitään asiasta.

Mitä sitten kun BMW joutui myyntiin? Kaverin varastoista löytyi rujo iso BMW:n ratti ja Vetten ratti korvattiin sillä. Kuka tämän Vetten rattin omistaa nykyään? Arvtkaa!





Vastaus: Eräs oranssinpunaisen Vetten omistaja Helsingin läheisyydestä sen taisi ostaa. Tuo auto oli vielä silloin pikkulohko ja nyt siinä pauhaa isolohko. Kummaa, sillä tuo alunperin prosinvärinen pikkulohko mistä ratti on lähtöisin liikkuu nykyään isolohkolla. Onkohan tuossa ratissa jokin kirous, kun moottorit vaihtuu isolohkoiksi.

Tein omaani pari vuotta sitten näinkun mietin tuota sovituspala hommaa:

Kaveri piirsi CAD kuvat ratista,pienennettiin noin 13:sta tuumaan ,meni seuraavaksi leikkaukseen missä leikataan vedellä rosteria n5mm paksua.Kaveri leikkeli keskiön kiinnitysreikineen ja kehänlevyn.Seuraavaksi taitettiin prässissä "sakarat" oikeaan kulmaan ja hitsaamalla (huom.ammattimies :D )kehä kiinni keskiöön,sen jälkeen sai päällyttää kehänlevyn joko puulla tai puun päälle vielä nahka.

Tuohon olisi tietysti onnistunut vaikka riimuratti mutta ei kuitenkaan :shock: Halusin vaaleaa puuta.

Kuva: http://fi.msnusers.com/vette72/shoeb...amp;PhotoID=52

Laillisuus: :oops: kannattavuus :roll: saa sellaisen kun haluaa :yes: :yes:

Pari katsastusta on mennyt eikä ole ollut mitään huomauttamista.Alkuperäinen töötti käy paikoillen.

Hyvä tarina KTM, odottelin koko ajan että milloin se tarinan opetus eli välikappaleen paukahtaminen tulee, mutta sehän kesti sittenkin... :D

Jos tuo ko. ratti tulee joskus myyntiin niin sitten tutkitaan se että kertooko kolmas kerta toden... :shock:

C372: Siistin näköistä työtä ratin kanssa! :cool: Itselleen kun tekee niin ei kannata laskea käytettyjä työtunteja / vaivaa! :wink: Alkuperäisen tyylinen oli hyvä ratkaisu!

Mulla on ratin keskiö tallella mutta se ei taida sopia chevyyn.
Range Roveriin se kyllä sopi. Täytyykin kokeilla, tuurilla voi vaikka olla samankokoiset hahlot. Ongelma on saada rattiputki ja keskiö istumaan siististi, samaan linjaan.

Ei mulla muuta syytä ole vaihtaa rattia kun se että se on ollut vuosina -67-70 faijalla autossa ja sillä on "kilpailuhistoria" ja olisi mukava jatkaa perinnettä.

Jep. Ratissa on selvästikin moottorin kokoa kasvattava lumous.

En mä sitä myy. Mä laitan sen vaimon vaarivainaan Ford Orioniin.
Jonakin aamuna konepellin alla on 390 isolohko.

Siinä orionissa vai, isolohko :razz: :?:

Oma tekonen sovitepala haittaa varmaan vasta sitten jos jotain sattuu(eikä tarvi johtua edes siitä,jos huomataan) :!:
Väitän että kunnolla tehty omatekoinen ei häviä yhtään ostoselle kestävyydessä :!: :wink:

Meillä ei välikappaleet paukahda, varsinkaan kun osan suunnitellut ja sorvannut kaveri oli materiaalitekniikan labrassa tutkijana = metallin lujuuksien mittaamista. Epäilen, että se välilaippa tulee pysymään kauemmin hengissa kuin se 1502 Bemari.

Opetus oli, että hyvin suunniteltu ja toteutettu juttu kestää erittäin hyvin :peace:

Varmasti on itse oikein tehty ratii ja välikappale vähintään yhtä hyvä kuin kaupasta ostettu "laillinen" kiinalainen ralli/tuning ratti.


Hitto kun löytäisin sen Veekasimagazinen jossa oli kuva sinisestä
C2 vettestä saksassa tai sveitsissä? jossa oli kyseinen ratti

Voin skannata ton sulle kohta. Kaivan sen jostain esiin.

Kiitti GJ.

On mullakin jossain se lehti mutta nythän muutkin näkisivät mitä tarkoitin.

Jees, eli tässä kuvat, v-maisesti toi ratti kohta oli tietenkin taitteessa...


Sisusta:


Ulkoa:

Jes! Kiitos.

Sopii mielestäni hyvin Corvetteen tuo vanha Moto-Lita

Täytyykin ottaa keskiön suunnittelu työn alle.....

Toi antais kivasti lisää tilaa ratin pyörittämiseen C2:ssa, ainoa vaan, että kehän pienentyeässä tarve ohjaustehostimella kasvaa! :wink:

Justiin tuota tarkoitinkin :!:

PS: Hyvännäköisiä "ruoreja" teillä :cool:

Komeet vanteet.

Re: Nahkaratti Vetteen
 

Joko on löytynyt adapteri Moto-Litan rattiin. Siihen pitäs olla valmiita adaptereita markkinoilla esim. Saksassa RSL- Classicilla http://www.rsl-classic.de/pages_de/c...a-lenkrad.html

Kiitti linkistä.

Mulla on se ratin alkuperäinen Miniiin sopiva adapteri mutta se ei istu oikein linjaan Vetten rattiputken kanssa, muuten kävisi kyllä. Täytyy katsoa mikä on paras tarkaisu.

Mullahan on tuo

"MARK FOUR LEDERLENKRAD"

Näköjään ollut tuotannossa jo 40 vuotta

On tyylikäs ruori sopis hyvin sun Vetteen :D

Pannaas tähän jatkoksi. Aikamoisen junailun (maanittelua lähinnä) onnistuin saamaan Moto-Litalta Vetteen istuvan keskiön. Billetistä veistetty ja kiillotettuna. Siihen istuva tööttizymeemi myös. Muuten hyvä, keskiö on hieno kuten myös töötti :cool: mutta ne perkuleet kaivoivat jostain karmeimman Chevy-logon mitä löysivät ja tälläsivät tööttiin moisen ](*,)

Tommonen vaaleansininen ja tähdillä varustettu jopa Aveoon liian gay versio. Tommosia odottaisi olevan jossain pikkutyttöjen fillareissa maksimissaan. No, eikun maanittelemaan uudelleen jotain korvaavaa tilalle... :rolleyes:

Vaikea muuten kuvata tommonen peilipinta jossa näkyy jokainen sormenjälki ja pölyhiukkanenkin.

Samanlainen vanhassa avaimenperässä joka kaapissa lojuu.
Varmaan jostain vettelogolla sopiva avaimenperä löytyy, josta siirtää merkin.

Itseasiassa juuri kommentoin sinne, että näyttää ihan £1 avaimenperältä. ;) Toivottavasti saan niiltä jonkun vähän "coolimman".

Ettei vaan tuo keskiön nappi ole suoraan avaimenperästä?

Tuo lienee liimattu kiinni. Kampea se irti, ja ota mukaan jos menet johonkin missä myydään vastaavia avaimenperiä. Esim American Car show?

Tai jos ei löydy parempaa, niin maalaat sen mustaksi.

Jatketaan taas tätä rattiasiaa. Minkä kokoisia aftermarket ratteja teillä on autoissa? -70 vakioratti on 15" ja autossani oleva Grant joku pienempi. Mutta, en pääse sen kokoa mittaamaan. Nyt pitäisi tilata uusi ruori kesäksi. Tavoite olisi sellainen, että std-pylvään kanssa sisäänpujottautuminen on mahdollisimman helppoa ja ratti ei ota jalkoihin ajaessa.

Vaihtoehdot siis 13" ja 14". Onko 13" Vetteen liian pieni (lue: hassun näköinen)? Hmm... se on itseasiassa 330mm, joka on euroautoissa aika yleinen sporttiratin koko.

PS. sain Moto-litalta pari fiksumman näköistä logoa. :cool:

Auttaisko tuo mitään, kun mun seenelkussa on nyt lähellä tuota 33 cm halkaisijaltaan. Orggispyörylä on 38 cm, taitaa olla melkolailla tuon 15". Tulen ens viikolla Paippisiin Summer Starttiin, käy siellä kurkistamassa ja testaamassa, miltä tuo pienennetty versio tuntuu.

Tuolla on kuvat orggisratista ja pienennetystä http://finnshark.com/forum/showpost....postcount=1481

Mun mielestä se on vähän ujon näköinen. Liputan edelleen late-C3 ratin puolesta! :D

C3:n omat ratit istuu kuin nenä päähän ylipäätään, mutta kannatan puolan paksunnusta:!:

Late mallissa puolakin on optimaalisen paksu, aivan ihanasti istuu käteen...

Tääkin on sopiva, olisko 13" ja jotakuinkin orkkis? Nyt tosin on paikallaan samankokoinen mustapuolainen "puuratti", ei heijastele tuo auringonvalo silimiin niin pahasti enää :cool:

No, nyt tuli tämmönen klassikkomalli. Eli nahkaratti lähtee ja ruoria tilalle. ;)

Onnistuin prkl naarmuttamaan tööttiä kun otin chevy-logoa irti, joten täytyy kiillottaa ja vasta sitten liimata uusi lätkä keskelle. :(

Updeitti tähän, vihdoin innostuin vaihtamaan ruorin paikalleen. Eihän tässä mennytkään kuin hetkinen ;)