Yksi C-3 Harrastaja lisää
 

Terve
Lopultakin tuli rekisteröityä tänne,foorumia kyllä luettu aika ahkerasti.Autoni on -76 mallinen pikkasen modifioitu ja vähän?kirjava projekti.Toinen C-3:n,ekan ostin PMJ:ltä mutta se meni romuksi kolarissa,hommasin toisen ja niitä yhdistelemällä sain aika toimivan pelin.Talvet rakennellaan ja kesät ajetaan,vakio kohteista otettu alku,puslat,jarrut,ohjausta,laatikko vaihdettu 700:n,Kori aika hyvä sitä ei tarvinnut paikata mutta takapala,konepeitto(muutettu orkkiksesta) sekä tänä talvena keulapala ovat vaatineet aika paljon muokkausta.Amerikan Joen tekeleet ovat kyllä olleet hyviä aihioita ettei ihan alusta tarvii aloittaaa Kuvan laitan jahka opin liittämään

Tervetuloa!

Teretulemast. :p

Toi sun avatar taitaa löytyä nettiautostakin..

:thumrigh:

Tervetuloa :cool:

Tervetuloa! :cheers: Yleisö taitaa haluta kuvia! :compress:

Kuvia kehiin ja tervetuloa joukkoon virkeään! :rock:

Juu myynnis ko alko yks krominaama nakottaa mut taitaa olla liian kova pyynti.Kyllä monta tuntia nikkaroitu ja suunniteltu vaikkei siltä ulospäin näytä,kyllä hyvin toiminu.Nyt taas saatu siihen malliin että kulmien säätö ja etukummit paikoilleen ni huolettomia kilometrejä.Tämmösiä mm tehty,mittarivalojen kantoja uusittu,oven saranat otin romuksi menneestä samoin hantin oven,sähköikkunoiden johtosarjan laitoin samalla,sovitin ja korjasin modifioimani takapään,lattia oli hapan jalkatilan kaukaloista,uutta peltiä tilalle ym ym
konepeiton muokkasin orkkiksesta(rouvan kans oltiin kerran kävelyllä ja näin ojassa Audin pohjamuovin ja siitä se lähti kun aika kävi pitkäksi)monta leikkausta ja laminointia saati sovitusta että tuli mieleinen,kuvassa laminoitu jo ylitse kokonaan parilla ohuella mattolla.Hiontaa kyllä piisasi ja sitten topcoattia päälle ja hiontaa(pensselillä maalattu,aikaa on enemmän kuin rahaa)nettiauton kuvista voitte katsoa kuinka suoran sain,peitossa ei vielä grammakaan kittiä,kaikki kuopat kuidulla tasoitettu
jatkuu....jos kiinnostaa

hippasen kämmäilyä,kuvattoman puolella näkyy kuvat
http://www.gophoto.it/view.php?i=htt...g#.Uw-KyIU2ZEo
http://www.gophoto.it/view.php?i=htt...g#.Uw-JWYU2ZEo

Tänä talvena vuorossa oli perän säädätys,muutaman nivelen uusinta,stancen hieno säätöä,kuitusen keulapalan hankinta,löyty foorumin kautta.Tiesin että ovat aihioita joita pitää muokata että sopii,Ecklerin merkki oli sisäpuolella mutta todellakin sinnepäin



Eipä muuta kuin rälläkkää käteen ja mallailemaan paikoilleen,alkujaan olin päättänyt ainaki poistaa kävyt.Mutta aina tuppaa tulemaan pikkujuttuja että jos saman tien hieman tuostakin raapaisen niin josko sitten.Lopulta keulapalasta oli hävinny sieltä täältä palasia,kilpi siirty inan taaemmaksi syvennykseen,maskin kiinnikkeet oli tosi heppoiset,maskit aika virttyneitä niin ruuveilla oikeaan paikkaan ja teippiä päälle niin sai alustavat kiinnikkeet,tässä mallailua miltä alkais näyttää


kiinnike aihioihin löyty töistä metalliromuroskiksesta pientä rosterilattaa ja biltemasta rosteri pultit,porausta ja heppailua ni tekevät tehtävänsä,pikkusen kuitua taakse etteivät putoa.Kun hiottu ja soviteltu niin menee nätisti paikoilleen,lopuksi taas topcoattia pintaan ni pohjustettu.



kuvat ja talli tosi pimeitä,auto kuitutomussa mutta kesällä pestään.Aika mukavasti alkavat istumaan,saumat aion pitää näkyvissä.Frame offi on mielessä mutta toistaiseksi talvisin rakennellaan/sovitellaan osasia ja kesä ajetaan

Komea siittä tulee:p

Kyllä, hyvin keulanpalat istuvat. Siisti. Minkä värinen tästä aikanaan tulee?

Saman värinen kuin suurin osa vielä elikkäs metallihohtotummanvihreä,alkujaan ollut valkoinen mutta lohkeamista näkee että kyllä perinteiset vetten värit on käyty läpi

musta olisi cool ja kromia . en laittaisi metallikiteitä :rock:

tämmönen musta oli ennen mälliä

kyllä tästä toisesta tulee erilainen

Tuommone konekuitu pitäs löytää jostain mikä tuos mustas oli. tuleemuuten ongelma saada kuitu kiinni kun ottaa ilman putsariin kiinni :shock:

Otappa yhteyttä

Tarvitsisin samanmoisen . :rolleyes:

Keväällä oli traditionaalinen pyöränkulmien säätö ennen ajokautta kun talvella kaikkea tuli puuhasteltua,uudet kumit tuli samalla alle.Kyllä kannatti säätö ,ajettavuus mielestäni oikein hyvä ja renkaissa ei mitään kulumaa kanteissa. Ei mitään ongelmia tähän mennessä ja tänään tuore leima otteeseen.Eilen säädin käsijarrun vaikka ei sitä tule käytettyä että edes vähän pitäis.Nyt kyllä akut latautuu ajellessa talvea varten,shifterin osaset tulossa(700:sen takia) ja kyllä muutakin olis mutta kysymys on mistä budjetti sallis aloittaa että auto olis taas ens kesänä taas liikenteessä.

Kesä ajeltu ja nyt syksyllä pari teknistä vastoinkäymistä,shifteriin tuli muutosarja ja kun tuli kokeiltua "reimppaampaa"lähtöä ja kun oli korkea konepeitto paikoillaan niin näkyi että kone pomppasi iloisesti.Hämmästyistyin että mitä pahusta,ei pitkä matka kotiin niin varovasti ilman ryntäytyksiä etenin mutta pikkusen alkoi vettä tulla lasiin eikä ollut sadetta?pikainen pysähdys ja kuinka ollakkaan,tuulettajan hihna raapassu ylävesiletkua.No selvis seki miksi ylävesiletkussa oli ostaessani teippiä?oli varmaan tehny Joelle saman että nirhannu letkua mutta vikaa ei etsitty,kumityynyt ja vesiletku mh kulujen kanssa 62,30 ni ihan inhimillinen hinta mielestäni.Muutaman päivän ajelin ja sitten loppui virta?luulin että kumityynyjen vaihdossa maajohto jäi löysään mutta eipä ollutkaan,laturi sanoi työehtosopimuksen irti(tais ottaa pakkasnesteestä itseensä)mutta PMJ:ltä löytyi laturi ni taas mennään kun kelejä piisaa.Talvella ainakin vaihdelaatikon palkin modifiointia(pakoputkille tilaa),kardaanin takaristikko ja kyllä muutakin varmaan löytyy kun alla könytään.Tässä uudemmassa kun ei ole kiduksia niin siihen on pari visiota,joku peite tarvis tehdä että ei sisälokarit ja lika näy,kuvatuksia laitetaan jos jotain saadaan aikaiseksi

Ollut töitä (onneksi)niin paljon ettei ole ehtinyt/viitsinyt vähänä vapaa aikana tekee autolle mitään,mutta nyt jotain saatu aikaiseksi.Vette taas nostettu ylös ja perä lähti välityksen vaihtoon,takakappaleen "pokkaus" on amerikan joen jäljiltä ollu kaikkea muuta kuin suora niin sitä koitetaan parannella ja samalla kattelin kilven syvennystä että siinäkin olis pikku modifioinnin paikka korkeussuunnassa.No kameraa ei ollut mukana mutta vasta vähän sain sieltä täältä liimattua palasia takas,kuvaa missä kilpi paikoillaan ei ole mutta tässä yksi kuvatus ilman kilpeä
Korkeussuunnassa tulee aika jämpti ja puskurin alareunasta tulee suora,ja kun budjetti antaa myöten niin putkiksi haaveilen hide away mallisia että tulee kliinin näköinen

Piti pika pikaa käydä pikkasen laminoimassa kilven kolon reunoja ja puuttuvia kohtia kun leikkasin kulmat pois,aloin kattelee että sisään kääntyvä reuna on ihan päin P....ttä,ihan erilaiset kulmat kilven molemmin puolin.Huomenna aamulla vietän aikaisen aamun ulkona ja leikkaan koko harittavan alareunan pois niin pääsen helpommalla kun laminoin mutka kohdan uusiksi,vitosen vinkki muuten toisillekin että laminaattia(ikilevyä)vasten hyvä laminoida,ei ota kiinni(kun on kiiltävä pinta mitä vasten laminoidaan)voi käyttää kaarevissa pinnoissa jos ei jyrkkiä mutkia

Vähän on saatu lopultakin takapuskuria harsittua kokoon,kilpikoloon puolikas pohja ja alareuna oikaistu samaan linjaan toisenpuolen kanssa,reunat olivat vähän epäkurantit joten kuvan oton jälkeen niihin hieman lisää kuitua ja joulun pyhiksi pitää lainata hieman hiomakoneita jos saisi hiottua vamiiksi.Ja takapokkauksen jos saisi kans oikastua,piti taustapuolelle laittaa kans lisää kuitua kun meni ohueksi.Nyt kilpi aika jämpti koloon,korkeudesta lähti n.5cm pois

kilven koloa laminoittu ja hiottu,oravannahkakauppaa kun pitää tehdä niin bemarin levikkeitä lupasin sovitella ja korjata niin vaihtarina takapalan maalaus.Aloin kattelee paremmin puskuria ja kuskinpuolelta saanut siinä kolarissa inniä ja maalissa halkeilua(no kyllä se salaman valossa edellisissä kuvissa näkyy),piti vetästä gelgoatit pois ja laminoida päälle pari ohutta mattoa että ei ala ainaka halkeilee enää,välipäiviksi lisää hiontaa. Hyvää Joulua kuitenkin kaikille

Nyt saatu lopultakin takapuskuri muotoonsa ja oikaistua niin paljon kuin mahdollista ilman täydellistä silppuamistaNyt alareunan viisteet samassa linjassa ja viimekuvissa nakyneet halkeamat laminoitu ja hiottu.Aloin hiomaan oikeaa puolta ja sielläkin armoton mutka ennen kilpeä,en tiedä tuliko kilpikolosta liian syvä mutta kilpeä helpompi tuoda ulospäin.Nyt samantyylinen kilpikolo kuin edessä,takapuskurin "pokkaus"pitäisi olla nyt huomattavasti paremmin linjassa eikä mutkia (toivottavasti)niin paljon kuin alkuunsa.

"pieniä"muutoksia mutta iso työ,taitaa olla väärät työtavat kun ei oikein viitsi oikaista.Saa nähdä millainen tulee kun saa värin päälle.vaihdelaatikon palkkia pitää seuraavaksi vähän muuttaa ja kaikenlaista muuta pikkasta jos vaan suinki ehtii ja konepeittoprojektiakin pitäisi aloitella,perä välityksen vaihdossa edelleen mutta onneksi talvea jäljellä

:thumrigh: Toi kilpikolon muokkaus suomikilven mittoihin on aika tyylikäs modaus :cool: .

Niin on! Onneksi et ruvennut muokkaamaan pitkän EU-kilven mukaan sitä ;)

Sanos muuta, parasta on ettei sitä kukaan huomaa ennen kuin on kaksi autoa virekkäin.

Se mulla onki ollu punaisena lankana että pieniä muutoksia oman maun mukaan ja kuitenkin niin että olisi voinut olla jo tehtaalla tehty.Toi takapuskurin spoilerin madallus ja pieni lippa oli Forssas parissa ilmeisesti harrastajassa herättäny huomiota kun olivat kattelleet että jotain outoa takapäässä on mutta eivät keksineet mitä(kaverini oli oman auton vieressä kuunnellut ja puheli kun tulin takaisin)
Olen miettiny että takavalojen välissä iso paljas paikka niin taidan teettää siihen jonkun teipin,katotaan mitä tulee mieleen

Siihen vois laittaa vaikka Corvette tekstin

Puskureista hiottu enimmät pomput ja kaveri alkaa seuraavaksi niitä kittailee ja maalailemaan kunhan lomareissulta palailee.Takavalojen väliin tulee Corvette teksti,malli löydetty ja pitää käydä teipparilta tilaamassa.Vaihdelaatikon palkkikin alkaa olla valmis,tein yläpuolen irroitettavaksi niin saa ilman putkien irroitusta pudottaa laatikon pois jos tarvetta tulee.Muutama pikku juttu pitää vielä tehdä ennen sesonkia mutta ei mitään isompaa enää aloiteta

No niin sunnuntain kevennys,seuraavat kuvat todennäköisesti aiheuttavat hilpeyttä.Kuskin puoleinen palkin yläosan vois viedä vaikka taidenäyttelyyn,muistuttaa koiraa.En huomannut laittaa oikeille puolille yläosia kun otin kuvia ennen paikoilleeen laittoa,värkkäsin vaihdelaatikon palkin yläosan kummaltakin puolelta irroitettavaksi jos sattuu joskus laatikko porsii niin ei tarvitse irroitaa pakoputkia.pultit aika alhaalla mutta meinasin että suotta lattian likellä.Palkin oik puoleinen pää oli mutkalla(onko alkujaan prässätty vähän keturalleen kun edellisen palkissa oli samanlaisesti)niin että toinen pultti oli vähän hankala avata,leikkasin molemmista päistä siten auki että naputtelin runkoavasten menevät päät runkopalkkiin kiinni eikä näy ylim koloja.Samalla sovitin että kaikki pultit menevät ilman pänniä paikoilleen,vähän kilikali maalia päälle ettei hiotut kohdat mene ruosteeseen,haaveilemani frameoffin aikana sitten puhallus ja kunnon maalit.

Hienosti sopi paikoilleen. Mitäs seuraavaksi?

Lopultakin tuli perän osat ja sai remontista.Heti piti ruveta laittaa paikoilleen,tänään sain laitettua paikoilleen ohjaukseen päivitysosan 2.0
pikkusen heilui hammastangossa oleva centerlink niin tein sille liuku tuen(kustannuksia tuli huimat n43€)nyt ei pyörät heilu ylim.Puskurit vielä kun kaveri ehtisi maalaamaan niin niiden asennusten jälkeen Angerilta ostettu ratti paikoilleen ja koitetaan taas kesä ajella sekä ladata akkuja seuraavaa talvea varten

No niin,puuhommien lomassa saatu seikkailujen jälkeen puskureihin kiiltävä maali sekä takapuskuriin tarra.Aamulla vähän ennen kuutta menin laittaa takapuskurin paikoilleen ja iltapäivällä puuhommien jälkeen pakoputki paikolleen ja pikainen silmäys että kaikki suurinpiirtein kiinni/paikoillaan koeajolle.Perä hiljainen ja välitys hyvä mutta pyöränkulmat nikkaroinnin jälkeen vähän pois paikoiltaan,sehän oli tiedossa ja säätöaika tilattu.Kyllä silti pitää vähän ajella ja nauttia,tässä muutama kuvatus kuinka muuttu kun puskurit sai väriä sekä takavalot kiilloituksen,takatarra saattaa jakaa mielipiteitä;)




Puskureista tuli hieman tummemmat kuin haalistunut auto,maskit olis tarvinnu suhauttaa mustaksi mutta näillä mennään,puskureiden vihreä tulee vetten väri olemaan sitten joskus..väri mielestäni livenä hieno.Paljon metallihilettä ja varjossa näyttää mustalta,kilpikin mahtui pienennettyyn koloonsa

Ihan siisti perä. Tuo tarra on jotenkin ison näköinen, mutta voi johtua fontistakin?
Mulla on ollut C4:ssa corvette teksti tarralla 18 vuotta (alkuperäisellä fontilla), hyvin on pysynyt!

Joo,kyllä sitä sitten pienennetään lopullisessa versiossa kun ylimaalaus tehty.Yksi tuttu teki/asensi ton niin seuraavaa muokataan,koevedos miltä yleensäkä näyttää

Komian näköinen tuli! Ite tykkään jollakin tavalla noista orkkispuskurin palikoista, mutta näyttää heti faceliftatulta kun niitä ei ole. :)

No niin,ajokausi voi virallisesti alkaa kun pyöränsuuntaus tehty ohjauspäivityksen jälkeen.Aurauskulmat oli pielessä mutta muihin ei tarvinnu kajota kun viime vuonna kaikki säädettiin,kyllä ilo ajella ja ei vetele urissa eikä paikkauksissa ja välityskin oikein mukava niin leppoisa ajella.
Akkuja ladataan kesä sekä mietitään ensitalven remonttikohteita(joita piisaa)

Missä oot muuten saanut noi muut säädätettyä viimevuonna? Tuntui viimekesänä ettei ainakaan helsingissä kukaan halunnut kajota noihin shimmilevyihin madalluksen jälkeen. :D

Olen käynyt Loimaalla US Centerissä,siellä kyllä kajoavat takapään shimmeihinkin.Viime keväänä kun säädettiin niin ei ollut sopivaa shimmiä niin leikkasin ohuesta pellistä niin saatiin just eikä melkein paikoilleen.
Ja säätölaitteissa tiedot valmiina kun niiden kanssa touhuavat,olen ollut paikkaan tyytyväinen,joskus väkisinkin joku tökkii mutta sellaista missä ei mitään negatiivistä satu ei olekkaan

Kesä meni ja pikkuisia vastoinkäymisiä oli osittain teknisiä, mutta kyllä aikapaljon tuli oltua liikkeellä.Ohjauspäivitys onnistui hyvin ja vaikka itse sanonkin oikein mukava ja rauhallinen käytös.Jarruremonttia tiedossa kunhan satulat saapuvat,syylärinkehikon vaihto ja uudemman syylärin ja tuulitunnelin asennus(taas saatu haalittua vähän osasia) Voi olla että moottorikin vaihtuu(kauppaa väännetään pikkuhiljaa)pitäis olla vähän virkusempi kuin nykyinen,kevyt piristys jos vähän kulku paranisi,katotaan mitä budjetti sanoo.

No niin,peltisarjoja olen suunnitellu kun putki menee niin pirun likeltä ohjausakselin niveltä.Shortyt hommasin(Hooker 2466)ja vasen puoli erittäin hyvä mutta oikea ei siellä päinkään(lämmityslaitteessa melkein kiinni ja samoin jalkatilassa)pienen rälläköimisen jälkeen kasa putkia lattialla,onneksi on toisetkin sarjat "ylim" josta korvausosia.Pienen mittailun jälkeen saan putkien mitat pysymään aika samana,vedän kollektoria vähän ulospäin niin sais startilta lämpöä pois.Huomenna tarkoitus alkaa heftailla kokoon ja sitten kaverille joka liimaa ne kokoon paremmilla laitteilla

Päivän askareet,huomenna kokeilee sopiiko vielä paikoilleen.Pikkusen hiontaa ja puhallus puhtaaksi ja black satin pinnoite päälle

Jotain pientä saatu aikaiseksi,PMJ:n kautta tuli uudet jarrusatulat ja ne saatu maalatttua sekä uusi väliputki kun vanha putkisto jää käyttöön peltisarjoista huolimatta,siitä tuli jonkin verran isompi ja jouhevampi kuin orkkis

Osia keräilty pikkuhiljaa ja uusi syylärin kehys kans tuloillaan,vanhan tuulitunnelin Joe sahannut halki että saanut pois.Angerilta ostin ehjän tuulitunnelin,Ranelta syylärin niin jos ne saisi kans talvella paikoilleen.Olen jonkun aikaa kytännyt kaverilta kesken jäänyttä moottoriprojektia,ja nyt saimme hinnan väännettyä suht miellyttäväksi molemmille.350 alakerta rempattu sekä vähän piristetyn"vääntökoneen" joka jäänyt kesken kokoamisen,konetta kun katseltiin huomasin että kannet eri paria.Overdriveltä ostin rempatut 882 kannet ja Perfomer RPM:n joka natsais koneen luonteeseen (parempiakin osasia tarjolla mutta budjetti ei salli) mutta uskon että kun saadaan kaikki paikoilleen kulkee vähän paremmin kuin vakio l-48 ja kuitenkin käyttöystävällinen

No niin nyt olis satulat ja käsijasijarruvaijeri ja jarrupalat vaihdettu,levyt putsattuja sekä jarrut ilmattu.Ei yhtään liian aikaisin,vuotoa oli siellä täällä,eilen saapui syylärinkehikko ja yläkiinnikkeet,kumit sekä muuta pikku osasta.Seuraavaksi varmaan konehuoneen tyhjennystä

Hyvä huomata että muillakin hommat kesken,vanha kone saatu kammettua pois paikoiltaan ja tuleva kone viety kasaukseen osaavalle kaverille.Noin 300 hepoa pitäisi kuulemma laskurin mukaan tulla ja reilusti vääntöä heti alhaalta lähtien,potentiaalia jää kyllä reserviin jos haluaa lisää heppoja.Kannet pitää kyllä sitten vaihtaa parempiin mutta näillä nyt mennään.Pakosarjojen pinnoitus jäi tekemättä kun jäi Thermoteckkiä käsiin toiselta foorumilta,muutama pikku juttu pitää vielä askarrella kuntoon ennen koneen takaisin laittoa kun kevättä alkaa puskemaan

Eipä ole tullu kuvia räpsittyä mutta nyt alkaa auto olla taas koossa,eilen nokan sisäänajoja pikku säätelyä(koneentekijä halusi tehdä homman loppuun asti)
Kyllä vaivattomasti heräsi pienten omien lapsusten jälkeen.Nyt kaikkien väärien osien jälkeen kyllä fiilikset katossa,huomenna aamulla enää konepeiton säätely,öljyjen tarkistus,etuspoileri paikoilleen ja auto alas.
Luulen että tallivuoro alkaa taas klo6 joka on mulle normaali aika aloitella,aamulla kun on kahdestaan radion kanssa niin saa kohtalisesti aikaiseksi
Kiinnostaa miltä uusi kone mahtaa tuntua vaikkei hevosvoima hirmu olekkaan,kaasariin pitää vielä vaihtaa isommat suuttimet kun vähän laihalla kuulemma

:D :driving:

Kuvia kiitos!

Nämä ei häävejä ole eikä saa nauraa koska kaikki apuvälineet ei esteettisesti kauniita:mad:
Koneen osien toimituksien kanssa tökkäsi muutaman kerran erään ISON vauhtiputkan kanssa mutta kyllä oikeat osat lopulta tuli mutta aikaa paloi.Konehuonetta en maalannut koska tila jossa autoni on on jakamaton ja aikas vilpoinen,mekaanista rakentamista se ei haittaa.Syyläri vaihtui alumiiniseen joka oli jäänyt eräästä tulevasta puhaltimilla varustellusta ylim kun vain2 rivinen,siinä oli vähän kuljetusvaurioita ja yläputki vähän eri mallinen jota kans muokkasin.Kiinnikkeet lisäsin että sain orkkis(kylläkin -79 osilla)mutta asiasta tietämätöntä ja mua se ei haittaa,kun kone maalattu niin kampesin sen tallin vanhan isännän traktorilla ja lisäpuomilla paikoilleen,muokkaamani peltisarja menivät odotetusti paikoilleen sekä väliputki,thermotekkiä kietaisin kaikkiin koska ahdasta.Lauhduttimen putkiin lähdöt metalliputkilla ja väli hydrauliikka letkuilla(kestää kuumuutta mutta ei mene likeltäkään enää)tossa kuva ostamani koneen lähtökohdasta kans