2.5'' primääreillä kollektori kasvaa 6''. Onhan niitä ns. tri-Y sarjoja, joissa ensin menee 2->1 ja sitten taas 2->1 eli kolmella Y-haaralla saadaan 4->1 ja kollektori ei kasva kohtuuttomasti. Varsinkin jos ongelmaa sovituksen kanssa ja vettelöisen konehuoneessa ei isolohkon kanssa ylimääräistä tilaa paljoa ole.

Rakennetanko kone Suomessa? Osaajia varmasti on Suomessa mutta hinnat tahtoo pompsahtaa reilulla kympillä.

Mukava seurata kun joku jaksaa harrastaa,,,,, niin,,,, ahtimella saa vääntöä enemmän kuin primääreillä

.

Kiitos JJ66! Jokainen harrastaa tavallaan. Corvetten kanssa voi tehdä monenlaista. Minulle toistaiseksi mielenkiintoisinta on Drag Race.

Mikä mylly
Mylly tulee dynotettuna jenkeistä. Valittiin mentorin kanssa mieluinen paja ja kombinaatio. Minun tehtäväkseni jäi vain lähinnä maksaa se pikkunen lasku joka sieltä tulee. Sehän on sitten puhdas race-kone mutta polttoaine vaihdettu E85:een ja sehän tulee NOS-valmiina mutta sitä ei dynoteta NOS:eilla jenkeissä.

Pakosarjat
Pakosarjat tekee Helmann Racing. En mä oikein halua, että muut puuhailee ton vehkeen kanssa kuin mikä nyt on jo valikoitunut. Voi olla, että joutuu leikkelemään lisää tilaa sinne konehuoneeseen.

Kulkeeko se
MPÄ epäili, että ei tuu vehje kulkemaan kovempaa vaikka tehot kolminkertaistuisivat. Vastaan siihen, että ainakaan alkuun ei edes tuplaannu:smielielo ehkei koskaan. Noo, MPÄ varmaan halusi sanoa, että muista huolehtia alustastakin eikä pelkästään keskittyä koneeseen.

Hankkeen tavoitteista
Sellainen tuntuma on, että kotterolla saisi ajettua ajan jolla pääsisi jenkkien (Corvette) 1/4 -listalle. Jos niin käy, niin varmaan heitän aikalapun sinne ja katson mitä ne tuumaa kun ulkomaalainen yrittää punkea listalle. Mut enkat ja (BL)-kilpaileminen tässä lähinnä mielessä on.

Mahdollista (epätodennäköistä) katuajoa / katsastusta varten hp-tasot pudotetaan alas :). Mut ei siitä enempää.

:cool: :thumleft:

Korkeat loparit on muutenkin vähän huolestuttavia tällaisilla kinnereillä.

Kun ei oikein voi tai paremminkin hotsita tehdä mitään Corvetten kanssa niin tutkin minkälainen verme tästä voisi tulla FHRAn kisoihin. Tiimin kanssa juttelin, että mitä me ton kotteron kanssa ens kesänä tehdään. Sieltä löytyi yllättäen intoa kokeilla joku FHRA:n kisa. Lähinnä kokea sellainen itse kisatiiminä kun ollaan kierrelty DR-kisoissa jo 70 luvulla katsojina.

No, missä luokassa kokeiltaisiin? Olinkin jo valmiiksi tsiigaillut niitä ja Street olisi vissiin ainoa järkevä. True Street aivan liian kova. Eikä mua huvita rikkoa laitetta heti ekana kesänä ilokaasuilla. Mut katotaan jos kokeilisi jossakin välissä ehkä vain yhden kisan verran Real Street:ä. Tälleen ne kulki viime vuonna:
Mut joo, ehkä ei ensi kaudella päästä tota toteuttamaan mutta toisaalta jos olisi sopivassa välissä joku Moto Park -kisa niin ehkä sinne voisi mennä viettämään sen kaksi päivää. Nyt kun FHRA:lla on DR-toiminta alamaissa niin on pelko, ettei siellä paljoa testailla vaan homman pitää olla kuosissa saman tien. Loppujen lopuksi en usko, että tästä kehittyy täysiverinen Real Street auto.

Moro Rimmi.Hyvältä näyttää ensi kauden tavoitteet ja taitaa ihan hyvä tiimi sulla olla.Kiva seurailla raportteja edesottamuksistasi ja onnistumisista.Koska hommaat jonkunlaiset kannatuspaidat jotta kiinnostuneet voi ostaa sponssipaidan hyvän asian puolesta?Mä ainakin ostan sellasen jos tulee mahdolliseksi.t.JIITEE

Onpa mukava kuulla, että nämä sepustukset ja itse turailu Time Machine Corvetten ympärillä jaksaa kiinnostaa. Kiitos.

Mehän teetettiin pieni erä "Team Time Machine 69" -paitoja pari vuotta sitten; olisiko ollut jo ennen vuoden 2019 BL-kisakautta. Taisi niistä jokunen mennä myyntiin fanipaitoinakin. Jäljelle taitaa olla yksi XXL.

Nyt kun homma kääntyy entistä vakavammaksi (ja hauskemmaksi) niin voisihan sitä teettää uuden erän. Laitetaan meidän varikkopilttuu hienommaksi (hommattiin sellainen hieno sininen alusmattokin auton alle) ja kannatuspaitoja siihen roikkumaan halukkaille :p. Sit vaan ajelis hyviä suoria vetoja ilman mitään jättikeulia. Juu, sehän on hyvä suunnitelma.

Eli laitan ton paitahomman korvan taa ja jos jollakulla on kiinnostusta tukea tätä vihreää (E85) harrastusta, niin ei muuta kuin yv:ä tulemaan kokonumeron kera. Siinä yv:ssä ei tietty ole pakko sitoutua mihinkään kun ei ole vielä hintaakaan tiedossa. Paita tulee sitten olemaan burgundy red :cheers2:. Tutkin löytyykö mitään edullista postituskeinoa.

Kone valmistuu hyvää vauhtia
Soitin pajalle juuri ja yllättäen epäilevät sen valmistuvan jo parin viikon päästä :woohoo:

Joulu tulee ilmeisesti Keravalle etuajassa. Kyllähän mä laitan kuvia paketin avauksesta tännekin. Käytännössä kova paketti olisi kotitallilla sitten n. kolmen viikon päästä? Lentokoneellahan se tulee.

Virranjakajan -renkaat
Kyselin samalla olisiko mahdollista saada koneistettua virranjakajan alapään o-renkaita varten lohkoon viisteet mutta kertoivat etteivät suosittele sitä. Liian iso riski, että ne o-renkaat joutuvat öljypumppuun. Sitähän kun ei näe onnistuiko se jakajan paikalleen laitto niiden kanssa. Skipataan siis se.

Kohta on aika nyysiä rahat mun "eläkesäästöistä" notta pääsee maksamaan toisen puolikkaan koneen hinnasta. Jostakin pitää keplotella vielä vähän ekstraa. Semmoista se nyt on sitten vaan on mulla kun ei rahat muuten riitä. Yritetään kerätä se eläkekassa joskus myöhemmin mutta pannaan nyt asiat tärkeysjärjestykseen :oops:

Ai niin, kiitoksia! Jonkin verran on jo tullut alustavia tilauksia kannatuspaidalle. Ja hyvällä asiallahan tässä ollaan: Kansakunta kaipaa kiihdytys-Corvetteja! Noin Upi Sorvalia mukaillakseni.

Mullahan on jo kaupat sovittuna zL1 levikkeistä ja edelleen sivuputket suunniteilla ilman vaimentimia. Osui silmiini Corvette Forumin "L-88 Fender Flares "-levikekeskustelusta tämä auto jossa olisi valkoiset sivuputket. Rocker paneeli siinä vissiin alumiinia kun mulla on mattamusta. Etupäähän en ota mitään levikkeitä mutta tähän tyyliin se voisi toteutua.

Kannattaa vaihtaa alumiiniset rocker paneelit sivuputkille, eivät sula yhtä helposti. Muoviset ehjät kelpaa mulle vaikka vaihdossa.

Heh, mullahan on leikattu pienet kolot niihin paneeleihin notta Hooker / OBX sivuputket saa helposti paikalleen. Eivät siksi ehkä kiinnosta sinua.

Mutta hyvä pointti sinänsä. Saattavat vähän lämmetä kun vetää kisalähdön.