C3 LS swap, mikä öljypohja?
 

Moi,
tekniikan vaihtoa hahmotellaan ja näyttäisi kuppi (taas) kallistuvan LS-sarjan koneisiin.
Tälläkin foorumilla on ilmeisesti useampi LS-asennus tehty C3 koppaan, joten ajattelin kysellä teiltä neuvoja näin alkuun (foorumin haku ei toimi...).
Mitä öljypohjaa olette käyttäneet? Jenkkifoorumeilla vannotaan F-bodyn öljypohjan nimeen ja jotkut ovat käyttäneet jopa C5 batwingiä, molempien kerrotaan mahtuvan paikoilleen ilman muokkausta.
Mitkä lyhyet pakosarjat sopivat LS koneen kanssa C3:seen? C5 vm. 2002 vakiosarjoja oli joku käyttänyt hyvällä menestyksellä. E-baysta löytyy block hugger peltisarjoja vaikka minkä mallisia, mutta missään ei puhuta sopivuudesta Vetteen.

Sopivat swappi osat on nyt myös hakusessa, joten tarjoa ihmeessä jos jotain löytyy.

-Pasi

Kiinnostaisi itseäkin ni vastauksia kaivattaisiin

Jep, tuossakin näyttäisi olevan F-bodyn öljypohja.
Osia on nyt alkanut pikku hiljaa löytymään, sovitelevyt koneen korviin (4-asentoiset), iso kytkinkoppa LS:n ja Muncien väliin ym. hilua.
Yhdellä kaverilla oli ylimääräisenä muokattu F-bodyn öljypohja, mutta siinä oli sumppua pienennetty melko paljon ja pohdin että jääköhän siinä öljymäärä jo liian pieneksi.

Veten öljypohja luonnollisesti paras. Matala eikä tule ongelmia mutkatiellä.

Tuo on kyllä mukavan matala, mietin että mahtuukohan tuon kanssa orkkis ohjaushilut vai tuleeko ohjauksen päivitys tehtäväksi samalla kertaa.

Ilman tehostinsylinteriä vakio-ojaus mahtuu. Koneen voisi kylläkin laskea hieman alemmas jollain muulla kokoonpanolla. Jollain tapaa kälusikkahommaa jokatapauksessa.