Meton Corvette korjauksia ym.(myyty)
 

Moro!
Tuli ostettua -86 C4 Corvette joten pitihän sitä rekisteröityä tänne että voi neuvoja kysellä.

Ajamalla auto kotiin noin 550 km kesärenkailla.
Muuten meni ihan hyvin mutta viimeiset 70 km alkoi kuulumaan voimansiirrosta kihnutusta ja naputusta.
Sievästi ajellen kotiin päästiin.

Kotona sitten tutkittin ja todettiin että oikea vetoakselin ristikko rikki. Neulat oli hävinneet ja kuppikin oli ihan ruosteessa.
Muita vikoja;
-Sisävalot ei toimineet,sulake oli poistettu.
Sulakkeen asensi niin ei sammuneet.
-Cruise ei toimi
-Keskuslukitus ei toimi
-Takavaimentimissa sisuskalut irti,helisee
-Tyytti ei toiminut...rele puuttui ja törrät pimeänä

Pikkuhiljaa korjaillaan..
T. Mika

Noniin tämä oli tarkoitus laittaa projektiosioon..heti meni pieleen. Voi siirtää!

Onneksi olkoon hankinnasta! Näissä riittää aina peuhaamista. Nuo eivät onneksi kuulostaneet vielä kovin fataaleilta 🤔. Hienosti ajettu näillä liukkailla ja rammalla ristikolla 💪

Kiitos,harrasteautoksi tämä hommattiinkin..
Laitellaan ensin pikkuviat ym kuntoon ja jossain vaiheessa aletaan päivittämään tekniikkaa ja pientä piristystä 🙂

:worthless

Pitää laittaa kuvia kunhan ehtii!
Nythän siitä on vetoakseli irti,takanapa irti sisusta purettu.
Tulossa uudet ristikot,takanapa ja koiranluu..

Ja miten tänne edes kuvia saa laitettua ;)

Täältä mä oon yleensä laitellut.
http://www.kuvapilvi.fi/finnshark/

Ps. En toisin tiedä toimiiko enään

Onnittelut auton hankinnasta, aina kiva kun tulee uusia harrastajia foorumille:p
Kuvapilvi ei tosiaan taida toimia ja vanhat kuvat on kadonnut.
Foorumilla ei taida olla ketään joka tuntisi sekä autot että tietokoneet;)

Onnea uudella harrastajalle. Kivaa puuhaa! Kyllä niitä kuvia saa lisättyä ja niitähän pitää olla! Tässä ohje:

Kuvan maksimikoko taitaa olla siinä 2MB hieppeillä.

Aika pieni kuva näkyy

Onneksi olkoon! Siitä se lähtee.

Nämä syövät helposti noita ristikoita. Kannattaa panostaa laatuun niin pärjää pitkälle. Tarkista ovikytkien toiminta noiden sisävalojen ongelmaan liittyen.

Samoin suosittelen heti alkuunsa tehdaskorjauskirjan hommaamista. Helpottaa elämää ihan sikana. Skannerikaan ei ole huono olla olemassa mutta ei ehkä satavälttämätön. Noita kirjoja on joskus harvakseltaan myös tuolla myydään -osastolla.

Sulla, kun ei ole airbägiä niin on vielä se mahis, että voit heittää orkkiksella vesilintua ja hommata jonkun siistin aftermarket-ratin. Sovittimia kyllä löytyy melkein mille vain merkille (Momo, Personal, Nardi jne).

Hei mikä toi harmaa boksi tossa pelkääjän puolella kojetaulun sisällä on?

Joo Haynesin opus tuli auton mukana mutta ei siinä kovin kummoisia sähkökaavioita ollut..
Oikea ovikytkin ei koskenut oveen vaikka ovi oli kiinni,menee säädöllä.
Sisävalon viivekortti rikki,kortti ohittamalla valot sammuu ovikatkaisijoista normaalisti.
Door ajar kytkimet rikki, uudet tulossa..

Sisävalon sulake oli poistettu ja samalla merkkivalopaneeli oli pois toiminnasta ja lisäksi melkein kaikki polttimot oli rikki.

Sulake paikoillaan ja uudet polttimo paneeliin, alkoi jo kuulumaan pimputuksia ja syttymään merkkivaloja.

Tyytin sain korjattua, rele puuttui ja molemmat äänimerkit oli pimeänä.
Radio oli myös kytkemättä sitä en ole saanut vielä toimimaan.

Mistä löytyy keskuslukituksen ohjausboksi? Ei löydy..

Edit. Siis missä sijaitsee autossa?

Ei taida olla lainkaan tuota releboksia kun ei löytynyt.
Kuskin puolen lukkomoottorin sain toimimaan katkaisijasta.. Apukuskin puolen katkaisija puuttuu ja lukkomoottori ei toimi.
Molemmilta puolelta puuttuu lukkomoottorin välivipu..
Avaimesta ei tapahdu mitään.

Omassa C4:ssa cruise ei toiminut kun sen paineeseen liittyvä kumiosa vuoti. Paikka siihen ja lähti toimimaan kerrasta.

Jotain pientä taas saatu aikaan.
Radion päivitin uuteen,vanha oli Pioneerin kasettisoitin jota ei ollut kytketty. Eteen tuli uudet kaiuttimet taakse jäi Boset.


Takapäätä sain kasattua kun tuli osia.
Uudet vetoakselin ristikot ja pyöränlaakeri.

Takapää kasassa ja auto taas pyörillään.
Vilkut muutin lailliseen kuntoon, eikös etuvilkut pitänyt olla keltaiset?
Tuossa oli valkoiset vilkut ja parkit. Asensin keltaiset polttimot vilkuille ja kirkkaat lisäpolttimot parkeille (lisäreiät).

Sivuvilkut pitää vielä uusia.

Oikean oven kesklukon moottori vaihtoon ja katkaisijan kytkentä (johdot katkottu) + vipujen laitto niin saa senkin toimimaan.
Cruisen alipaineletkut oli ristissä, tuurilla sekin vois toimia ☺

Sivuvilkut uusittu ja pitihän sitä käydä koeajolla.
Voimansiirrosta ei kuulunut enää sivuääniä. Cruise ei toimi,kalvo actuaattorista rikki.
Akku pitää uusia kun ei pidä virtaa enää..

Hienoa!
Alkuperäiset vanteet on :cool: :salut: :thumrigh:

Kiitos!
Yksi vanne saanut jossain vaiheessa aika pahaa osumaa, hieman täristää

Onneksi sulta löytyy siitä vierestä oikoja :)

Kuittasinkin jo tonne "Varttimailille 2018 lähtijät " -palstalle kaavailustasi mutta tuli juuri mieleen: Onko sinun nikkisi Meto itse asiassa #metoo parodia?

Moro kyllä se on nuorena tullut lempinimi :-)

Tänään oli vuorossa rattilukon korjaus. Hetken toimintaperiaattetta ihmeteltyäni hoksasin että ratille vaihdevivulta tuleva vaijeri ei liiku ja siksi ei rattilukko mene päälle.

Ei tarvinnut kun rasvata mekanismit ja vaijeri kunnes jousi jaksoi liikuttaa vaijeri. Hyvin alkoi toimimaan :cool:

Jaa taitaa olla lukkopesäkin viallinen kun virta-avaimen saa pois missä asennossa tahansa..?

Ajattelin että pitäät takavaimentimet irroittaa ja tehdä joku budjettikorjaus. Nuohan rämisi tyhjäkäynnillä ja taskulampulla katsottuna sisuskalut irrallaan.

Purkuvaiheessa selvisi että pakoputki on löysästi kiinni joka liitoksesta ja heiluu..
Keskivaimentimeen kurkkasin niin aika ontolta sekin näytti ja sisuskalut hävinneet..

Eli käytännössä ollut tyhjät pöntöt,ihmeen hiljaiset äänet silti :)

Samat hommat itellä.

Sisävalot korjattu(johtoja poikki ynnä muuta paskaa) menivät uudestaan hajalle taannoin, eivät enää sammu. Meinasin bypassata sen viivemodulin kunhan jaksan.

Töötin olen laittanut omalle napille, mutta nyt kun hommasin orkkisratin, niin meinasin laittaa toimimaan virallisesti.

Cruisea en ole jaksanut tsekkailla.
Keskuslukituksessakin oli vaan johtoja sun muita poikki ovipahvin sisältä. Olivat tosin selkeesti tahallaan poikki.

Tänään mittailin tuota cruisen aktuaattoria, löysin mittausohjeet ja kalvo ja kelat näyttäisi olevan kunnossa :).
Jännitteensyöttö B ja D napojen väliin tuli ohjeen mukaiset noin 8 volttia pistokken päästä mitattuna.
Silti ei naksuntaa kuulunut aktuaattorista missään vaiheessa kun pistoke oli paikoillaan.

Mittasin jännitteen pistoke kytkettynä ja tuli vain 0,07 volttia eli virta/jännite jää johonkin välille,ei kestä kuormaa.

Löytyisikö keltään cruisen sähkökaavioita niin näkisi miten se virta kiertää?

Pakoputkistoa muokkasin..Motonetista kävin hakemassa pari tarvikevaimentajaa ja 2,5" putken pätkiä.

Keskipöntön tilalle suorat putket ja uudet takavaimentajat. Pitää joskus ostaa parempi putkisto, tuo saa kelvata ainakin tulevan kesän..

Takaputkistosta tuli hyvä,sopivan matalat ääneet ja ei liian kovat.
Pakosarjat säksätti molemmilta puolilta, etuputket vuotaa pakosarjan liitoksesta.
Kuskin puolelta sain kirittyä liitoksen mutta toiselta puolen meni pultti poikki.. väänsin sitten loputkin pultit poikki jotta saa pakosarjan irroitettua korjausta varten..
Pitää porata pois katkennet pultit ja korjata kierteet.

Samalla lähtee nuo ilmapumppu putket pois :cool:

Usein pakosarjassa on halkeamia. Kannattaa tarkistaa samalla.

Ok pitää tarkistella. Peltisarjat tulee jossain vaiheessa mutta nyt pitää auto saada ajoon :p

Kun otin orkkispakosarjat irti noin 120th ajetusta autosta niin ne pinnapultit ja alalaipat olivat todella ruosteessa. Niin ruosteessa, että laipoista lähti kierteet. Jouduin niputtamaan takaisin normipulteilla ja kiristysvaiheessa korkkasi toiselta puolelta laippa irti pakosarjasta, eikä mielestäni vaatinut edes voimaa. Tarkista siis myös, että alalaipan sauma on vielä kunnossa.

Kyseessä mun tapauksessa oli siis '91, joissa on rosteri lyhyet peltisarjat jo tehtaalta vakiona varustettuna ruostuvalla laipalla :roll:

Mulla on nykyään pakosarjan ja putken välisessä laipassa läpipultit, eli laipassa ei ole kierteitä vaan yläpuolella on prikka ja mutteri. Alapuolella kannan puolella on prikka ja jousi (ei löysty) joka on otettu vanhasta kytkinlevystä. Nyt ei haittaa vaikka kierteet menisi jumiin, vääntää pultit poikki ja hakee pulttiliikkeestä uudet. Pultit ja mutterit ovat rosteria ja kuumankestävän rasvan kanssa asennettu, ei ole vielä jumittanut. Ei ne tehtaalla tämmösiä mutteriasennuksia tee koska kierremalli helpompi asentaa.

Ihan vähän on huonot kierteet :shock:
Attachment 12930

Lähtihän se irti,aika ahtaat paikat..
Attachment 12931

Attachment 12932

Edit:
Kierteet korjattu ja egr ja ilmalinjat poistettu. Oli paljon helpompi asentaa takaisin kun ei ollut noita ylimääräisiä putkia.
Koeajettu ja ei vuoda enää.
Attachment 12935
Attachment 12936

Autolla jonkin verran ajeltu. Käynnistyvyys lämpimänä hetken seisomisen jälkeen huono. Yleensä lähtee toisella starttauksella käyntiin. Suutinvika vai polttoainepainevika..?
Pitää mittailla paineita kunhan ehtii.

Yritin saada vikakoodeja luettua mutta ses valo ei vilku ja polttimo on ehjä.
Skanneri kiinnostaisi, mistähän löytyis sopiva välikaapeli?

Luin että jotkut on asentaneet megasquirtin ohjaamaan moottoria, voi olla että itsekin asennan sellaisen.
Näyttää aika hankalalta ohjelmoida tuota alkuperäistä systeemiä..
Edellisessä harrasteautossa oli Atecu ohjain jossa Mega 2 ohjelma sisässä. Itse rakentelin ruiskun alusta loppuun kaasari autoon..

Tämmöistä mietiskelyä..:D

Kokeile ensikerralla niin, että ennen lämpimänä starttausta pidät kaasupoljinta pohjassa 30-45 sekkaa, päästä poljin ja kokeile sitten. Jos starttaa heti niin sulla on vuotavat suuttimet. Toi kaasupolkimen pohjassapito päästää bensanhöyryjä haihtumaan eikä se ole ihan ylirikkaalla startatessa.

Juu pitääpä kokeilla :)

Moottoriöljyt ja tulpat tuli vaihdettua ja paikoillaan oli 7 kpl lyhytkierteistä championia( rautakantiseen tarkoitetut) ja yksi pitkäkierteinen denso. Siinäkin tiivistys oli väärä,ei ollut kartiotiivistys.
Joku asentaja ollut asialla :roll:
Attachment 12959

Edit: Autossa siis alukannet johon pitää olla nuo pitkäkierteiset tulpat

Vappuajelulla käytiin ja ruuhkassa ajettiin. Ongelmana ollut että laturi ei lataa tyhjäkäynnillä mutta kierroksilla lataa. Ruuhkassa taisi akku tyhjentyä sen verran että ei enää yhden käynnistyksen jälkeen ladannut lainkaan.
Kotiin päästiin vaikka ei ladannutkaan.

Lämpimänä vielä starttauttaa tosi kauan ja komeat savut tulee välillä kun lähtee käyntiin.

Uusi laturi olisi postissa odottamassa :)

Käytiin Pudasjärven lentokentällä kiihdytys /testipäivillä vähän Corvettea testaamassa.
Porukkaa oli tosi paljon liikenteessä. Kolme vetoa kävin ajamassa ja yhdessä oli kaveri kyydissä.
Tarkoitus oli saada vertailuaika jota aletaan pikkuhiljaa paranteleen.
Eka veto oli paras ja aika 14.460@155.33@2.337

Kaveri totesi että oli aika pitkälle kumi savunnut lähdössä,vähän liukasta oli vanhoilla katurenkailla :D
Auto toimi ilman mitään ongelmia:cool:

Välillä jotain päivitystä, enimmäkseen on ajeltu.
Ilmastointi ei toiminut,oli tyhjä. Asensin muutosnipat R12-> R134A ja vaihdoin kompuraöljyt,paineakun ja tiivisteitä ym. ja täytin R134 A kylmäaineella. Alkoi puhaltamaan kylmää,toiminut jo ainakin pari viikkoa.
Sähköflektin herättävä paineanturi pitäs vielä vaihtaa, joutuu manuaalisesti kytkemään flektin päälle ilmastoinnin kanssa.

Cruisea yrittänyt korjata, jarrupoljin katkaisija oli päällä koko ajan. Nyt aktuaattori jo naksahtelee.
Mittasin kaikki cruisen johdot ja vielä vikaa viiksen set napissa. Kykeytyneenä koko ajan ja Cruise ei siis vieläkään toimi.

Ohjaustehostimen öljyä vuotaa. Tulee vissiin hammastangon rattiakselin stefalta. Pitää jostain stefa hommata.

Ja katsastuksessa käytin pari päivää sitten. Läpi meni ilman huomautuksia ja päästötkin oli ok :D

Lämpimänä starttauttaa vieläkin ei ole ehtinyt tutkiin..

Tänään käydään penkittämässä vakiotehot..saapa nähdä onko kaikki tallessa.. :p

Aikalailla oli hevoset kotona. Noin 255 hp/557 Nm

Aikas hyvät lukemat jos auto on ihan vakio?

Kyllä se vakio on mitänyt ilmapumppu tyhjennetty ja putkistoa vähän muutettu..

Attachment 13337

Attachment 13338

Jostain vaan pöllähtänyt 100 newtonii lisää vääntöö;)

:rock: