Roadtripille
 

Noniin alkaa kesä lähestyä ja jos olisi c3:lla lähdössä roadtripille ulkomaille,niin mitäköhän varaosia kannattaisi pidellä mukana.Itselle näin äkkiseltään tulisi mieleen hei-jakajan puola ja moduuli.Kokemuksia???

Jos lähdetään siitä, että teet kaikki huollot hyvin täällä ennen lähtöä niin mitä siinä nyt sitten kantsii ottaa mukaan? Mainitsemiesi lisäksi ehkä 1-2 tulppaa ja 1-2 sytkäpiuhaa, jakajankansi ja pyörijä? Pullo rengasvaahtoa. Ajovalo- ja vilkkupolttimo. Sulakkeita. Ja tietty jäähdytysneste- sekä öljyputeli.

Ehkä ennemmin kantsii miettiä mitä työkaluja pitäis olla megessä. Tai ehkä vaan kortille tarpeeksi kredittiä, että voipi istuskella hotellin terassilla, kun auto paikallisella pajalla laitetaan kuntoon - jos huono tuuri siis käy. ;)

Aikoinaan, kun nuorena jolppina tulin enkuista Suomeen C3:sella niin ei tainnut juurikaan olla mitään mukana vaatteiden lisäksi. Eikä ollut lopulta tarpeenkaan. Mutta, kyllähän sitä sattuu ja tapahtuu mitä noita road trip -kertomuksia lueskelee. Vaikea on ennustaa mitä sitä tarttee.

Joo, noi ainakin...mistäkö tiedän...:mad:
Itse ottaisin ainakin starttimoottorin, jos automaattiautosta kyse. Enkä missään nimessä alkuperäistä, vaan pienen ja keveen välitys startin. Ehkä laturi...starttiapu. Vararengas ja tunkki...:rock:

Automaatti joo,mut starttimoottorin vaihto tien päällä saattaa olla aika haastava juttu

Nuorempana,eli joskus 80-luvulla pystyi lähtemään reissuun paljon huolettomammin,nykyisin jostain syystä haluaa varautua:)

Se on ihan totta. Kantsii ehkä varautua kartoittamalla ajomatkan varaosaputkat ja jenkkihuoltamot.

Jos se on antiikkia niin voisi ehkä olle hyvä idee uusia se jo ennakoivasti jos budjetti vaan sallii.

Mulla on C3:sista hajonnut startti ja vesipumppu. Toki sitten alustat (iskarit, jouset, puslat) ovat menneet ajanmittaan loppuun ja ovat vaatineet täysrempat (mielummin ennen road trippiä kuin sen aikana). L98:sta meni kannentiiviste, niinkuin on tyypillistä - ainakin alukantisissa. Ja latureita hajonnut jokunen sekä palanut muutama sytkäpiuha piloille. Kannentiivisteet ja ehkä laturihommat lienevät myöhempien vuosimallien (vrt. '85) ongelmia? Niin, ja akkuja on mennyt vähän joka autosta.

Myös ristiniveliä on mennyt loppuun, pyöränlaakerit ovat vaatineet rasvaa jne. Eli hyvä huoltorumba säästää monelta harmilta.

Rasvaprässi. Ennenvanhaan (50-70 luvuilla) kuulemma nivelten rasvaus kuului tankkausrutiineihin. (Rasvamonttu?) Silloin ei välttämättä tosin ollut kumisia pölysuojia ja tietkin olivat hiekkaisia....

Jep ja sit vielä harri ässän vinkkaama rasvanippa takapyörien laakereiden rasvaukseen

Perustyökalut, varahihna, ohjuripyörän laakeri/rulla.. Menny reissussa useammastikkin laakeri.. Vähän kaikkia liemiä jos alkaa vuotaan jotain yllättäen.
Itselläkin edessä noin 6000km reissu kesällä.

kärjet, puola, laturi, tulppa, tulpan/puolanjohto, johtoa, klemmareita, ja pitkiä nippusiteitä.