Automaatti vs. manuaali
 

Kun nyt useammassakin topicissa on käyty arpomista laatikon välillä, niin mikä onkaan se yleinen mielipide autosukupolvea katsomatta?

C5:sta kepittää mieluusti manuaalisesti, mutta C3:lla on ihan kiva ajella sunnuntailenkkiä automaatilla. Käyttöauto on myös muutaman vuoden ollut automaatti ja automaatista ei kyllä tee enää mieli luopua lainkaan.

Kyselyyn vastasin kuitenkin manuaali :)

Kaikki ajokuntoiset autot on automaatilla.
Viime talven käyttis camaro oli manuaalilla, mutta ei oikeen innostanut, nyt talviauto on myös automaatti, tosin ei Mark 5 Lincolnia onneksi manuaalilla saakkaan :D
Automaatilla voi radallakin vedellä pakkopykälillä, tosin jossain vaiheessa laatikon öljyt lämpenee, mutta ei ole ongelma kerhon ratapäivillä ajellessa.

Itsellä tämä käyttöprofiili on enemmän kaupunki ja matka painotteista jolloin tämä automaatti on todella vaivaton ja mukava. Tosin, välillä tulee jonkinlainen tunne, että se manuaali olisi kiva ja moinen tekniikan vaihto on käynyt useammankin kerran mielessä ja sinne se saa vielä jäädä muhimaankin :)

kyllä se on niin käytöstä kiinni.

jos puhutaan normi autoista, niin ehdottomasti automaatti. mutta sen LELUn pitää ehdottomasti olla manuaali.

mutta ilman selityksiä: automaatti...eikun manuaali, tomaatti, manuaali...p.erkele... MANUAALI! piste.

Automaatti siviiliajoon ja rata-nönnöilyyn.
Manuaali radalle, jos aikoo vääntää tosissaan.
Saahan automaattiin rakennettua jonkinlaisen ratasysteemin, mutta
välitykset ovat silti väärät ja vaihteiden välit liian suuret.

Työauto ( Transit ) manuaalina ja -71 Corvette manuaalilla.

Siviilikäyttis ( BMW 520d ) ja -88 Corvette automaatilla.

Olen niin rauhallinen autoilija, että ääni menee tomaatille.

Lisäksi -88 Corveten tomaatti toimii vain niin hyvin !

Tomaatti tomaatti..
Kaikissä nykyisissä autoissani (C5-97, Bemari E61 525da ja Jagge S-type) automaatti ja samoin ex C4 -88.

Kun myin -88:n joskus 10v sitten pois niin mieli teki manuaalivetteä mutta ikinä en ole ollut niin pettynyt kun kävin tyypittään ensiksi 4+3:sta ja sitten ZF:n 6-lovista. Toki toi ZF oli selkeä parannus vanhempaan verrattuna mutta kyllä ne molemmat minun mielestäni niin kohloja käyttää että ei sitä oikein usko ja ymmärrä ennenkö itse kokeilee. Tippaakaan ei ole ikävä..:-$

Toki sehän on selvä että radalla manuaali on täysin omaa luokkaansa mutta jos nyt 10-15 kierrosta radalla kesässä ajaa niin..

Ja mitä kulutukseen tulee niin omassa seisoo 10,4l tämän kesän keskikulutus (1952km) joten kuulun vissiin siihen rauhallisempaan ajajakaartiin;)

Automaatti olis OK jos se toimisi fiksusti, mutta TH350 tuntuu olevan uusin tomaatti mikä on toimintalogiikaltaan kelponen, ja siitäkin puuttuu turbiinilukko... Useampi automaatti on ollut ja yhtäkään ei ole ikävä(eikun onpas, vanha zf toimi diiselin kaverina hienosti kun oli just rempattu laatikko). Manuaali siis koska automaatin sekoilun kanssa räjähtää pää ennenko on kylän läpi ajettu.

Ilmeisesti kohdallesi osunut huonoja yksilöitä ,jos vaihdot sekoilee.
Kaikissa laatikoissa vaihtopisteitä pystyy vähän muokkaamaan suuntaan tai toiseen, miten kukakin haluaa.