LS3 (2, 1) Swap early C4:ään
 

Moro,

Ruvennu kovasti tuollainen kiinnostaan ku tohon -84:seen on kone tehty uusiks kaasarilla, mutta eihän se tuo kaasari ny ihan unelman lailla pelaa... (+ ruma reikä konepeitossa ja putsari sateessa). Hyvä kone jäis si tosta joutilaaks johki, par tonnia ajettu rakentamisen jälkeen ja paukkujakin kohtuu kivasti... ;)

Ja toki vieläkin lisää kaipais paukkuja (ylläri?)

Lueskellu ny jenkkipoikain sivuja et mimmonen jobi ois ja ku näyttäs et mahollista saada oma star trek mittaristoki toimiin ni toihan vois olla oikeesti seuraava rojekti :)

Onkos täällä ketään joka ois jo moisen tehny? Ja viittis mahollisesti jeesiä et mitäs kaikkee pitäs tehä ja kuin?

Ja jos niin esimerkiks Meetissähän siitä tulevana viikonloppuna ois hyvä turista lisee ;)

Saarenmaalla viron corvette clubin weekendissä oli yksi c4 ls2(suomalainen ) ja eikös tuolla kouvolan suunnalla ole yksi swappi meneillään,,oikein lupien kera.:cool:

LS2 swappi tehty C4 kilpuriin, eli mekaanisesta puolesta on kokemusta.
Sähköt sitten teinkin ihan omasta päästä, kun autossa on muutenkin metritavarasta tehdyt sähköt, eikä alkuperäistä mittaristo yms ole enää käytössä

mulla on -87 ls2 sella, mä lähetin silloin johtosarjat( ls koneen ja vette oman) jenkkeihin kuukauden päästä oli yhdistetyt johdot kotona kaikki muut toimii paitsi "kulutus" mittari. nykyään taitaa noita swappaajia löytyy suomestakin, oiskohan ollu jannes garage tai jotain

Arvaan, että tarkoitat Ylöjärvellä sijaitsevaa JM-Garagea, jossa kyseistä etunimeä totteleva herra vaikuttaa.

Löytyy kyllä ihan http://www.jannesgarage.com/

Tehnyt jo aika monta ls-swappia.

Jep, tuttu mies Sipoon suunnalta. Tehnyt minulle pakosarjojen mm. leikkausta/hitsausta.

Hänellä löytyy aika kivasti levymetallin työstömahdollisuuksia ja miksei muutakin värkkiä / osaamista. Koekuunteli kerran moottorihuoliani ja koeajolla laukaisi minulle ikuisesti muistoihin jäävän lauseen:

"Älä huoli Juha, tää piirtää mummolaan ja takaisin!"

Moi, ja taaaas on herännyt henkiin aatos swapista ku tolle nykyselle koneelle oliskin taas ottaja (kaverin 67 firebirdiin tekemä kone poksahti ja se ottas ton) ni ku rupee laskeskeleen suunniteltua ruiskun laittoo suorasytkällä jne tohon nykyseen (romut ja ulkoset työt about 5k€) ni ei se swappikaan ny loppupelissä kalliimmaks ehkä tulis. Ku tostakin koneesta oikeesti saapi rahaa (vasta tehty ja noin 8k€ upotettu siihe)

Ei tuo mekaaninen puoli varmaan tuota tuskaa, tehdä pystyy ja kykenee kyl... sähköt se toinen juttu.
Eli onko noi tehny johtosarjojakin? vai oisko ne teetätettävä rapakon takana?
Toisekseen pihalla johtosarjoista ku toi oli jo ostaessa tolla tekniikalla (kaasarilla). Konehuoneesta löytyy tukku piuhoja jotka sullottu muovipussiin ja teipattu tiiviisti kii ;) Mut oleellista mulle et saa orkkis mittariston pelaan (kulutus mittarilla väliä, ei se nytkään pelaa).

Nii ja sitä Voimaa :D

Marrakuussa tulee Ls:iä. Montako otat ja minkälaisia? Hinta selviää laskusta...

Noo, pistä jokunen ni katotaan sitte :D