Quote:
|
Voin kompata että -72 autossa (w/o ac) ei moista venttiiliä ole.
|
Quote:
Erikoinen ratkaisu. Siis kuuma kiertää kennossa koko ajan ja vain kotelon sisällä alipainetoiminen läppä yrittää pitää lämmön pois kabiinista ? |
Quote:
Yes, varmistin assembly manuaalista että on alunperinkin ollut noin. Ei ole kyllä ollut mikään ongelma käytännössä. |
Quote:
Ok. Varmaankin laitan tuon AC mallin alipainetolmisen hanan kuitenkin kun se tuli hankittua. Kiinnostaisi vaan, missä se alipainekytkin on sijainnut niissä malleissa joissa hana on ollut :confused: Yhdessä noista linkkaamistani piirroksissa se kytkin siellä linjassa näkyy olevan. |
Löytyisikö täältä viisautta sähköihin?
Tai selitystä miten vilkkujen/parkkien kuuluisi toimia? Kun virta on päällä, niin etuvilkut toimii oikein ja sivumarkkerit vilkkuu samaa tahtia mukana. Myös vilkkujen merkkivalot toimii oikein. Mutta; Kun laittaa parkit (tai ajovalot ) päälle, niin vilkut+parkit+sivumarkkerit palaa yhtäaikaa ja lisäksi vilkkujen merkkivalot palaa kaikenaikaa. Sitten kun laittaa vilkun päälle, vilkkulamppu ja sivumarkkeri syttyy ja sammuu vuorotellen. Ongelma; Mistä ihmeestä parkeille tuleva virta pääsee vilkkulampun sytyttämään, kun kaaviosta en löydä mitään sähköistä yhteyttä valokatkaisijalta vilkuille ? |
Muuhun en osaa vastata, mutta mielestäni sivuvalo ja vilkku vilkkuu vuorotellen.....
|
Quote:
|
Jos markkeripolttimon maadoitus on otettu vilkkupolttimon virtapuolelta niin sitten ne tuollain eri tahtiin vilkkuu. Eli Juken kannattaa tarkastaa miten polttimoiden maadoitukset on toteutettu.
|
Quote:
Ihan uudet Dr.Rebuildin johtosarjat kyseessä. Ainoa muutos on led-polttimot merkkivaloiksi. Kaaviot tässä; Kysymys siis on siitä miksi vilkkulampun vilkkulanka ja vilkun merkkivalo syttyvät kun laittaa parkit tai ajovalot päälle? :confused: |
All times are GMT +2. The time now is 14:08. |
Powered by vBulletin.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.