Originally Posted by timppa72

ihanan kallista.taidetaan vaan hieroa vaparia.ja vahvistaa laatikko.jos niilläki saa noin paljo hönkää.kiitoksia paljon hyvistä neuvoista.alotetaan siitä.et käytetään penkissä.entinen omistaja väitti.et runnerit ovet hyvät.eivätkä vaan normi tpi runnereita isommat.sano merkinki.mut en muista mikä oli.olleet josain kiihdytys pontiacissa.

Originally Posted by Teme_76

Luvista ja niitten saamisesta en tiä, mutta ilman lupaa, pelkällä muutoskatsastuksella, se menee näin:

- Teholappu (max +20% ja 7kg/kw)
- Sit jos on vähäpäästöinen, ni sit tarvii vähän "virallisempaa" lappua päästöistä ku normi katsastuksen päästömittaus.

Originally Posted by Teme_76

- Sit jos on vähäpäästöinen, ni sit tarvii vähän "virallisempaa" lappua päästöistä ku normi katsastuksen päästömittaus.

Originally Posted by Yorcci

Ja jos ei ole vähäpäästöinen, niin ahtimen seuraksi tarvii laittaa katti/katit (tai ainakin näön vuoksi kuoret).

Päästövaatimukset eivät sinänsä muutu, mutta katalysaattorin katsotaan pitävän päästöt entisellä tyyppihyväksynnän mukaisella tasolla. Tjsp.

Originally Posted by YellowRiver

Mitä tarkoittaa "virallisempi" lappu ??:confused:

Originally Posted by kipi79

Katit kaiketi siis halutaan vain 86:sta uudempiin vanhemmissa ei moista vaatimusta taida olla?

Originally Posted by brod1

noissa runnereissa on se kun ne on niin pitkät,ja noilla vaikka oliskin isot niin se 350hv on aika max.just niin tee vapari,suuttimet ,pakosarjat,imusarja ehkö tb ,laatikon vahv+joku parempi turbiini 2400-2800 stall.niin aika varmasti pääset yli 450hv.ruttua lisää ja nokkaa niin 500hv

Originally Posted by timppa72

elikkä kannet on tämmöset.ku afr 195cc.nokka on 276
284 kuulostaako minkälaiselta yhdistelmältä?